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公开(公告)号：CN119333200A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411465861.7
申请日：2024-10-21
Applicant: 西安科技大学 , 国家卫生健康委职业安全卫生研究中心(国家卫生健康委煤炭工业职业医学研究中心) , 江苏金之铭环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能调节风幕控尘装置。智能调节风幕控尘装置，包括：控尘机构以及与所述控尘机构电连接的控制端，所述控制端用于控制所述控尘机构；所述控尘机构包括壳体，所述壳体的一端安装有进风管，所述进风管与风筒连接。本发明提供的智能调节风幕控尘装置通过设置控尘机构和控制端，并设置包括壳体、进风管、出风管、输入组件、气幕发生器和控风管的控尘机构，能够在巷道内产生气幕墙，阻拦粉尘前进，方便进行降尘，并利用粉尘浓度传感器对粉尘浓度进行检测，能够根据巷道内粉尘浓度的实时变化，智能控制装置的出风量和气幕墙强度，进而能更高效的拦截粉尘，控制粉尘扩散，提高控尘效率。
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公开(公告)号：CN115355841B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202211042816.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 西安科技大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种基于全分布式光纤传感技术的回采巷道围岩松动圈发育范围实时监测方法，它涉及煤炭开采技术领域。主要包括：①脉冲预泵光纤传感技术原理；②回采巷道围岩松动圈关键特征及分布式光纤应变表征方法；③围岩松动圈测试传感光缆布设工艺及方法，本发明建立分布式光纤应变——巷道围岩破坏特征之间的联系，提出一种基于全分布式光纤传感技术的巷道围岩松动圈发育范围的实时监测方法，进一步补充巷道围岩松动圈的现场测试手段，为回采巷道围岩稳定性控制提供数据支撑，为实现巷道围岩大范围、全天候监测提供新的思路和方法。
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公开(公告)号：CN115355841A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211042816.1
申请日：2022-08-29
Applicant: 西安科技大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种基于全分布式光纤传感技术的回采巷道围岩松动圈发育范围实时监测方法，它涉及煤炭开采技术领域。主要包括：①脉冲预泵光纤传感技术原理；②回采巷道围岩松动圈关键特征及分布式光纤应变表征方法；③围岩松动圈测试传感光缆布设工艺及方法，本发明建立分布式光纤应变——巷道围岩破坏特征之间的联系，提出一种基于全分布式光纤传感技术的巷道围岩松动圈发育范围的实时监测方法，进一步补充巷道围岩松动圈的现场测试手段，为回采巷道围岩稳定性控制提供数据支撑，为实现巷道围岩大范围、全天候监测提供新的思路和方法。
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公开(公告)号：CN109835134B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201910258879.2
申请日：2019-04-02
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G17/019 , B60G17/08 , B60G17/018
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车防沉降复合式馈能型悬架作动器及其控制方法，其悬架作动器包括磁流变减振器、电机单元、馈能单元和作动器监控装置，其控制方法包括步骤：一、数据采集及传输；二、作动器控制器根据其采样数据，分高节能模式、节能模式、稳定模式和动态模式四种模式对悬架作动器进行控制。本发明设计合理，实现方便，能对汽车簧载质量部分和非簧载质量部分的高度、以及作动器的控制力进行调节，汽车行驶在不同路面上时，能够根据压电片上馈能电压的大小，对悬架系统进行多模式切换，提高汽车行驶的舒适性和稳定性，同时对悬架系统产生的能量及时回收，减少汽车能量的浪费，提高了电动汽车的续航里程和电池寿命，实用性强。
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公开(公告)号：CN110154668A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910412477.3
申请日：2019-05-17
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G17/0165 , B60G17/052 , B60G17/08 , B60G17/019 , B60K25/10
Abstract: 本发明公开了一种集成式馈能型主动悬架作动器及其控制方法，包括作动器本体和作动器控制系统，所述作动器本体包括空气弹簧机构、磁流变减振器和齿轮齿条结构，所述空气弹簧机构包括空气弹簧、空气弹簧上端盖和空气弹簧下端盖，所述磁流变减振器包括活塞筒、活塞筒上端盖和活塞筒下端盖，所述齿轮齿条结构包括直齿轮、齿条和锥齿轮换向机构。作动器控制系统包括作动器控制器和电能存储电路，控制方法包括步骤：一、数据采集及同步传输；二、数据分析处理及控制。本发明可根据路面情况切换悬架作动器工作模式，以达到安全性和舒适性的要求，同时在一定程度上对作动器产生的能量进行回收，提高了车辆的燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110154668B
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN201910412477.3
申请日：2019-05-17
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G17/0165 , B60G17/052 , B60G17/08 , B60G17/019 , B60K25/10
Abstract: 本发明公开了一种集成式馈能型主动悬架作动器及其控制方法，包括作动器本体和作动器控制系统，所述作动器本体包括空气弹簧机构、磁流变减振器和齿轮齿条结构，所述空气弹簧机构包括空气弹簧、空气弹簧上端盖和空气弹簧下端盖，所述磁流变减振器包括活塞筒、活塞筒上端盖和活塞筒下端盖，所述齿轮齿条结构包括直齿轮、齿条和锥齿轮换向机构。作动器控制系统包括作动器控制器和电能存储电路，控制方法包括步骤：一、数据采集及同步传输；二、数据分析处理及控制。本发明可根据路面情况切换悬架作动器工作模式，以达到安全性和舒适性的要求，同时在一定程度上对作动器产生的能量进行回收，提高了车辆的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN110696579B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201910996977.6
申请日：2019-10-19
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G13/14
Abstract: 本发明公开了一种齿轮齿条式半主动馈能悬架作动器，包括作动器本体、能量回收电路和能量回收控制电路，作动器本体包括作动器壳体、无刷直流电机、齿轮齿条单元、双向变单向齿轮箱和减振弹簧单元；本发明还公开了一种齿轮齿条式半主动馈能悬架作动器的能量回收控制方法。本发明设通过设置双向变单向齿轮箱，能够将齿轮齿条的双向转动转变为直流无刷电机的单向转动，避免了直流无刷电机反复正反转而导致大量惯量损失，增加了直流无刷电机的转速，从而增加了馈能效率；其能量回收电路及能量回收控制方法的设计，消除了传统馈能减振器的馈能“死区”，提高了能量回收效率，减少了电压剧烈变化对车载蓄电池的冲击，延长了车载蓄电池的的寿命。
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公开(公告)号：CN109835134A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201910258879.2
申请日：2019-04-02
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G17/019 , B60G17/08 , B60G17/018
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车防沉降复合式馈能型悬架作动器及其控制方法，其悬架作动器包括磁流变减振器、电机单元、馈能单元和作动器监控装置，其控制方法包括步骤：一、数据采集及传输；二、作动器控制器根据其采样数据，分高节能模式、节能模式、稳定模式和动态模式四种模式对悬架作动器进行控制。本发明设计合理，实现方便，能对汽车簧载质量和非簧载质量的高度、以及作动器的控制力进行调节，汽车行驶在不同路面上时，能够根据压电片上馈能电压的大小，对悬架系统进行多模式切换，提高汽车行驶的舒适性和稳定性，同时对悬架系统产生的能量及时回收，减少汽车能量的浪费，提高了电动汽车的续航里程和电池寿命，实用性强。
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公开(公告)号：CN111301088B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911213467.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G15/08 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种复合阻尼可调式馈能型混合悬架作动器，其系统包括包括作动器本体和作动器控制系统，所述作动器本体包括空气弹簧机构、齿轮齿条机构和电磁阀式减振器，所述作动器控制系统包括作动器控制模块和馈能电机控制模块。本发明的悬架系统结构简单、紧凑，在作动器控制系统及其馈能电路控制下，响应速度快，控制精准，能量转化率高，并且对模糊PID进行改进，使用了基于蝙蝠烟花混合算法的模糊PID对悬架进行控制，提高悬架具有良好的平顺性和操稳性。
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公开(公告)号：CN111301088A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911213467.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 西安科技大学
IPC: B60G15/08 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种复合阻尼可调式馈能型混合悬架作动器，其系统包括包括作动器本体和作动器控制系统，所述作动器本体包括空气弹簧机构、齿轮齿条机构和电磁阀式减振器，所述作动器控制系统包括作动器控制模块和馈能电机控制模块。本发明的悬架系统结构简单、紧凑，在作动器控制系统及其馈能电路控制下，响应速度快，控制精准，能量转化率高，并且对模糊PID进行改进，使用了基于蝙蝠烟花混合算法的模糊PID对悬架进行控制，提高悬架具有良好的平顺性和操稳性。
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