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公开(公告)号：CN119719865A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411941102.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F18/24 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/22 , G06N3/0895 , G06N3/084 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N20/10
Abstract: 本发明公开了一种基于可微自动增强的弱监督软对比蒸馏故障诊断方法、系统、设备及存储介质，获取机械设备运行的振动信号，划分样本集合；对样本集合进行增强，每个样本生成得到两个不同的增强视图；增强视图经过特征提取得到深层特征编码表示；对每一个批次的深层特征编码对比损失求和，通过联合优化后得到对比预训练特征提取器；采用知识蒸馏策略，将对比预训练特征提取器向轻量化特征提取器进行知识迁移；利用轻量化特征提取器得到可区分特征表示，将可区分特征表示与带有标签的样本一起进行训练，获得故障状态分类模型；振动信号经过轻量化特征提取器，再输入到故障状态分类模型中，获得故障诊断结果。
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公开(公告)号：CN119540650A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411703761.3
申请日：2024-11-26
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06T5/00 , G06N3/084 , G06N3/0895 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供了一种基于特征冗余损失的非对称自监督熔池缺陷识别方法及相关系统，属于工业质量监测与缺陷识别领域。通过对无标签熔池数据集进行视图增强策略，增强模型学习不变和区分特征的能力；引入自监督学习网络架构，从熔池图像的增强视图中提取低维表示；引入特征冗余损失作为目标损失函数，最大限度地减少这些向量的分量之间的冗余，增大各分量表示的独立性，进而解除分量表示相互之间的耦合，保证网络学习的正确收敛。该方法能够学习多种无标签熔池图像的不变特征知识，充分利用全部有用信息，实现基于对熔池缺陷状态的识别，并能输出指示性强和精度高的单个熔池图像健康状态评价。
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公开(公告)号：CN118940562A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410953167.3
申请日：2024-07-16
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于剪纸超结构的屈曲组装成形薄膜反射面天线的优化设计方法、系统、设备及介质，该方法首先确定优化、制造、成形过程中的关键参数，利用剪纸超材料的有效模量计算公式与条带后屈曲平衡方程确定待优化参数优化范围；针对曲面离散化后的单根条带编写ABAQUS有限元分析的inp文件；基于自适应遗传算法，最小化屈曲成型曲面与目标曲面之间的均方误差，得到最优表面；利用激光切割与薄膜预成型方法加工制造，并利用环形桁架展开机构屈曲成形，形成高精度反射面。本发明方法具有较高精度与可靠性，可实现薄膜反射面天线的高精度屈曲组装成型，为大口径高精度星载薄膜反射面天线成形方法提出了新的思路。
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公开(公告)号：CN111693291B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010470952.5
申请日：2020-05-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种基于振动信号的柴油机燃烧故障变工况定量诊断方法，提出了一种可靠有效的无量纲指标来定量表征气缸燃烧状态的正常程度。首先，采集不同气缸同位置螺栓连接处的振动加速度信号，截取其中与气缸压力变化相关性较强的成分并采用频域积分的方法重构得到振动位移曲线。其次，通过计算不同气缸之间重构振动位移曲线的相关系数来表征气缸内燃烧做功的正常程度。最后，使用变工况条件下的多缸实测振动数据验证了该指标的稳定性和有效性，通过故障模拟实验测试了该指标的定量识别性能。结果表明，该无量纲指标受工况影响较小，故障区分度较好，可以在连续变工况的运行条件下实现燃烧故障的定量诊断。
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公开(公告)号：CN118913612A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411123009.1
申请日：2024-08-15
Applicant: 青岛空天动力结构安全研究所 , 西安交通大学
IPC: G01M9/06
Abstract: 本发明涉及一种多用途天平校准装置，属于航空航天的天平校准领域，包括：加载体组件，用于承载不同的载荷；加载体施压组件，用于向加载体组件施加和调节载荷；移动组件，用于装载校准天平并将其移动到校准位置；配重组件，用于匹配加载体组件，使加载体组件处于平衡状态；支架组件，用于支撑所述的加载体组件、加载体施压组件以及配重部件。本发明的优点：本发明能够承载不同的载荷，适应多种校准需求；通过加载体施压组件施加和调节载荷，可以确保校准过程的精确性；移动组件使得校准天平能够方便地移动到校准位置，提高了校准的效率；配重组件确保加载体组件能够达到平衡状态，这对于校准的准确性至关重要；支架组件提供了稳固的支撑，保证了校准过程中的稳定性，减少误差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105910828B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201610256980.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种多缸柴油机燃烧故障的循环极坐标图诊断方法，通过提取柴油机运行中曲轴转速信号的循环波动特征，实现柴油机各个气缸组燃烧故障状态的识别。该方法使用转速信号中的特定谐波分量作为标尺，对柴油机转速波动曲线中各气缸组的主要做功范围进行划分；计算柴油机单个运转周期中各气缸组主要做功范围内的转速波动均值作为各气缸组的做功评价指标，按照柴油机的发火顺序，将连续运行中各气缸组做功评价指标的循环波动差值以极坐标的排列形式构成循环极坐标图；根据循环极坐标图的畸变程度和畸变位置对柴油机燃烧故障的程度和位置进行识别，该诊断方法结果可靠，实时性好，是一种适用于多缸柴油机的可视化诊断方法。
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公开(公告)号：CN105910828A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610256980.0
申请日：2016-04-22
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M15/04
CPC classification number: G01M15/042
Abstract: 本发明公开了一种多缸柴油机燃烧故障的循环极坐标图诊断方法，通过提取柴油机运行中曲轴转速信号的循环波动特征，实现柴油机各个气缸组燃烧故障状态的识别。该方法使用转速信号中的特定谐波分量作为标尺，对柴油机转速波动曲线中各气缸组的主要做功范围进行划分；计算柴油机单个运转周期中各气缸组主要做功范围内的转速波动均值作为各气缸组的做功评价指标，按照柴油机的发火顺序，将连续运行中各气缸组做功评价指标的循环波动差值以极坐标的排列形式构成循环极坐标图；根据循环极坐标图的畸变程度和畸变位置对柴油机燃烧故障的程度和位置进行识别，该诊断方法结果可靠，实时性好，是一种适用于多缸柴油机的可视化诊断方法。
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公开(公告)号：CN118738810A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410923380.X
申请日：2024-07-10
Applicant: 西安交通大学
IPC: H01Q1/08
Abstract: 本发明公开了一种剪叉式双环周向可展开天线机构，包括上层、中间层与下层，上层包括若干相同构造的偏心剪叉单元，相邻两个偏心剪叉单元通过节点连接件相连，上层和下层关于中心面呈镜像对称，中间层包括若干相同构造的对心剪叉单元，中间层的每个对心剪叉单元的自由端通过节点连接件与上层和下层的偏心剪叉单元连接。本发明的天线机构的展开方式为周向展开，运动灵活不会出现由于各个部件运动不同步而导致的卡死现象，且收拢之后所有部件完全集中，不出现传统双环或单环径向可展开天线机构收拢之后中间留有圆柱形无法利用的闲置空间，因此可实现很大的整体折叠比。
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公开(公告)号：CN119780228A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411973237.8
申请日：2024-12-30
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种金属增材制造样件微观组织的分析方法、系统、设备及介质，包括：建立超声波传播的有限元模型；在所述超声波传播的有限元模型中，根据弹性动力时间推进法，求解动力学平衡方程，得到时域的超声信号；将所述时域的超声信号转换为频域信号，计算样品坐标系下XYZ三个方向的频域超声衰减值，建立频域超声衰减值与微观组织各向异性指标的关系曲线，该方法、系统、设备及介质能够适应金属增材制造样件进行微观组织特征的超声无损表征分析。
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公开(公告)号：CN115795711B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202211386657.7
申请日：2022-11-07
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种综合拟静力学与动力学的轴承摩擦动力学响应分析方法，属于机械工程技术摩擦动力学领域，根据固体润滑角接触球轴承的安装方向和转动方向建立参考坐标系，根据参考坐标系建立固体润滑球轴承具有一致位移变量的拟静力学平衡方程和动力学微分方程；根据接触角与接触参数的关系，计算得到拟静力学平衡方程中的摩擦力和摩擦力矩；根据摩擦力和摩擦力矩，求解拟静力学平衡方程，得到稳态分析结果，将稳态分析结果作为动力学微分方程的初值，求解动力学微分方程，获取轴承的摩擦动力学响应。本发明可有效、准确地分析固体润滑球轴承在稳定或时变工况下的摩擦学和动力学特性，为固体润滑球轴承的摩擦学分析设计提供指导。
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