公开(公告)号：CN105426393A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510711303.9

申请日：2015-10-28

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 王军 ,  梁建英 ,  丁国富 ,  李树典 ,  李恒奎 ,  郭小峰 ,  马晓杰

IPC: G06F17/30

CPC classification number: G06F16/285

Abstract: 本发明提供了一种列车的需求数据分类的方法及装置，获取所采集的列车的需求数据；对所述需求数据进行分析，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，所述属性特征包括主体需求，关键需求以及旅客需求；获取预设的属性特征的优先级；当不同属性特征的需求数据发生冲突时，比较需求数据的属性特征的优先级，满足属性特征优先权高的需求数据。本发明所提供的方法，按照所述需求数据的属性特征对所述需求数据进行分类，并预设了属性特征的优先级，当不同属性特征的需求数据发生冲突时，满足属性特征优先权高的需求数据，解决不同属性特征的需求数据的冲突，保证制造出的列车产品满足技术指标。

公开(公告)号：CN102175413B

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201110024029.X

申请日：2011-01-21

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王平 ,  王莹 ,  郭利康 ,  李思忠 ,  王军 ,  陈嵘 ,  肖杰灵

IPC: G01M7/08 ,  G01L5/00 ,  G01B11/02

Abstract: 铁路道岔横向冲击测试装置，属铁路部件检测技术领域。由设有安装孔和基本轨安装组件的安装底板、固接在安装底板上的刚性轴支撑架和传感器支撑架、通过直线滑动轴承结构安装在刚性轴支撑架上的刚性轴、安装在传感器支撑架上的测力传感器和安装在靠近道岔护轨的刚性轴支撑架上的位移传感器所构成，所述的刚性轴的一端与测力传感器连接，另一端固接有一个供与道岔护轨连接的护轨连接块。优点是结构简单、制作容易，且技术成熟靠。可以在现场快速准确地测试出列车过岔时列车车轮对道叉护轨的横向冲击力和护轨的横向位移值。

公开(公告)号：CN101852672B

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201010188317.4

申请日：2010-06-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王英学 ,  高波 ,  李思忠 ,  王军 ,  周佳媚 ,  申玉生 ,  全晓娟 ,  贺旭洲 ,  付业凡 ,  刘佩斯 ,  张超 ,  高玄涛 ,  孙向东

IPC: G01M9/08

Abstract: 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统，包括空气炮发射装置(6)、列车模型(1)、隧道模型(2)、隧道模型(2)内的导轨(3)；所述的空气炮发射装置(6)的炮管(4)的截面呈“门拱”形，其底部(3′)形状与隧道模型(2)内的导轨(3)形状一样，并与隧道模型(2)内的导轨(3)相连成一体化结构；所述的导轨(3)的截面为“工”字形结构，列车模型(1)的底部中间与导轨(3)的“工”字形结构匹配，将列车模型(1)滑动嵌合在导轨(3)上。该系统使列车模型在导轨上平稳运行，列车模型尺寸大，更接近列车运行的真实状态，能更好地模拟研究列车在隧道中运行的空气动力特性。

公开(公告)号：CN101852672A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201010188317.4

申请日：2010-06-01

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 王英学 ,  高波 ,  李思忠 ,  王军 ,  周佳媚 ,  申玉生 ,  全晓娟 ,  贺旭洲 ,  付业凡 ,  刘佩斯 ,  张超 ,  高玄涛 ,  孙向东

IPC: G01M9/08

Abstract: 一种高速列车-隧道空气动力特性动模型试验系统，包括空气炮发射装置(6)、列车模型(1)、隧道模型(2)、隧道模型(2)内的导轨(3)；所述的空气炮发射装置(6)的炮管(4)的截面呈“门拱”形，其底部(3′)形状与隧道模型(2)内的导轨(3)形状一样，并与隧道模型(2)内的导轨(3)相连成一体化结构；所述的导轨(3)的截面为“工”字形结构，列车模型(1)的底部中间与导轨(3)的“工”字形结构匹配，将列车模型(1)滑动嵌合在导轨(3)上。该系统使列车模型在导轨上平稳运行，列车模型尺寸大，更接近列车运行的真实状态，能更好地模拟研究列车在隧道中运行的空气动力特性。

公开(公告)号：CN105426571A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201510712949.9

申请日：2015-10-28

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 李恒奎 ,  邹益胜 ,  张士存 ,  高宝杰 ,  夏清洁 ,  曹志伟 ,  柳少华 ,  王军 ,  张海柱

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5095

Abstract: 本发明公开了一种处理高速列车产品数据的方法，包括：根据现有高速列车产品的技术指标实例，构建与所述技术指标实例对应的产品元模型实例；根据高速列车产品的需求数据，更新所述产品元模型实例对应的产品数据，所述需求数据是指收集得到的客户针对高速列车产品提出的技术指标的数据集合。本发明实施例还提供了一种处理高速列车产品数据的装置。

公开(公告)号：CN214459266U

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202120371954.9

申请日：2021-02-08

Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁十一局集团华东建设有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司

Inventor： 王思琪 ,  刘国雄 ,  王军 ,  刘成龙 ,  陈本见 ,  赵国新 ,  罗朱柠 ,  朱建富 ,  杨雪峰 ,  胡中界

IPC: E01B35/00

Abstract: 本实用新型公开了一种轨道精调百分表基座，包括：用于放置在轨道梁上的圆台，圆台上设置有调平螺栓；固定连接在圆台上的竖向支撑杆；套设在竖向支撑杆的横向连接杆；设置在横向连接杆上的第一百分表，用于测量轨道的高程调整量；设置在横向连接杆上的第二百分表，用于测量轨道的方向调整量，使用时，将圆台放置于贝氏体轨道的轨道梁上后，使第一百分表和第二百分表分别与钢轨的顶面和侧面充分接触，然后通过调平螺栓进行调平，即可通过第一百分表和第二百分表分别测量出轨道的高程调整量和方向调整量，由于可以通过调平螺栓进行调平，并利用圆台本身的重量使百分表基座紧贴在轨道梁上，从而提高了百分表基座的稳定性。

公开(公告)号：CN214010337U

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202120372006.7

申请日：2021-02-08

Applicant: 中铁十一局集团第三工程有限公司 ,  西南交通大学 ,  中铁十一局集团华东建设有限公司 ,  中铁十一局集团有限公司

Inventor： 赵国新 ,  吴启新 ,  刘国雄 ,  王军 ,  刘成龙 ,  高晟峰 ,  王思琪 ,  罗朱柠 ,  杨雪峰 ,  胡中界

IPC: G01C15/00

Abstract: 本实用新型公开了一种全站仪固定基座，包括底座和安装座，底座包括第一侧板、第二侧板以及连接第一侧板与第二侧板的顶板，第一侧板用于与钢轨的外侧面贴合，第二侧板用于与钢轨的内侧面贴合，顶板用于与钢轨的顶面贴合，安装座连接在顶板上，用于安装全站仪，使用时，将该全站仪固定基座放置于测量点的贝氏体钢轨上，使第一侧板、第二侧板及顶板分别与贝氏体钢轨的外侧面、内侧面及顶面相贴合，再将全站仪安装在安装座上，即可实现将全站仪固定在钢轨上，与现有技术相比，能够将全站仪固定在钢轨上，直接采集设站点坐标，以提高测量精度，满足贝氏体轨道的测量精度要求。