公开(公告)号：CN117993165A

公开(公告)日：2024-05-07

申请号：CN202311590736.4

申请日：2023-11-27

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 朱胜阳 ,  李秋义 ,  任玉豪 ,  孙立 ,  杨建近 ,  翟婉明 ,  张世杰 ,  林超 ,  罗伟

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了基于准零刚度动力吸振器的低频减振轨道设计系统，本系统旨在解决传统浮置板轨道结构的低频振动放大问题，在传统的浮置板轨道系统中引入负刚度机构，与浮置板轨道支承弹簧并联组成负刚度支撑结构，进而降低浮置板轨道的低频振动，通过设置负刚度机构水平弹簧刚度比使得浮置板位移满足限值要求。进一步在浮置板上方安装动力吸振器，通过动力吸振器吸收浮置板振动峰值能量，从而形成车辆‑QZSDVA‑FST系统，其可以实现快速准确的适配最优的动力吸振器的质量比、刚度比和阻尼比，以及负刚度机构的水平弹簧刚度比，抑制浮置板在其固有频率处的振动放大，也可以减轻浮置板2Hz以内的超低频振动。

公开(公告)号：CN119374827A

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202411422588.X

申请日：2024-10-12

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 杨建近 ,  李秋义 ,  朱胜阳 ,  张小安 ,  徐磊 ,  朱斌 ,  罗伟 ,  翟婉明 ,  何庆烈 ,  张政

IPC: G01M7/02

Abstract: 本发明提出了一种地下交通工具荷载所致建筑物振动试验系统，涉及地下振动研究技术领域。包括：试验箱，试验箱内设置有隧道模型；隧道模型包括两个交叉设置的隧道，隧道内设置有导轨，导轨上滑动连接有底板；底板上间隔设置有多个安装柱，安装柱上设置有力锤，力锤下方设置有基板；底板连接设置有牵引机构；还包括控制器，试验箱内设置有加速度传感器，加速度传感器与控制器电性连接；与现有技术相比，其结构简单、成本简单易取，可得到不同交叉角度的隧道内行车所致线路、隧道、土体、建筑物等复杂系统的耦合振动试验数据，满足复杂的耦合系统振动的科研需求。

公开(公告)号：CN118500699A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410547220.X

申请日：2024-05-06

Applicant: 西南交通大学 ,  中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 朱胜阳 ,  巫江 ,  张庆铼 ,  庞玲 ,  翟婉明 ,  杨建近 ,  罗俊 ,  卢宁 ,  袁站东

IPC: G01M13/00 ,  G01H17/00 ,  G06F30/20 ,  G06F30/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种用于浮置板轨道钢弹簧的损伤检测方法及系统，涉及损伤检测领域，其中，该方法包括：构建钢弹簧损伤检测模型；获取待检测的浮置板的钢弹簧分布信息，确定待检测的浮置板的多个候选传感器布置位置，进而确定多种候选传感器布置方案；建立车辆‑轨道耦合动力学模型，用于生成每种候选传感器布置方案对应的数据集，样本数据集包括多种候选类型的损伤检测数据；基于钢弹簧损伤检测模型及每种候选传感器布置方案对应的数据集，筛选最优传感器布置方案及最优类型，获取待检测的浮置板的实时检测数据，确定待检测的浮置板的钢弹簧损伤信息，具有实现浮置板轨道钢弹簧的损伤的自动化检测的优点。

公开(公告)号：CN116401737A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202310220536.3

申请日：2023-03-09

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 朱胜阳 ,  何庆烈 ,  李若愚 ,  翟婉明 ,  闫俊锋 ,  杨建近 ,  蔡成标 ,  李秋义 ,  朱彬 ,  张政

IPC: G06F30/13

Abstract: 本发明公开了一种大跨度桥梁预拱度设置方法，通过构建车轨桥耦合动力学模型，然后设置数个不同幅值的预拱度设计曲线作为该模型的输入激励，通过仿真计算得到各动力学指标并分析，得到抵消列车动荷载的第一预拱度曲线；建立桥梁有限元模型，获取桥梁温度荷载的范围和联合概率分布，根据温度荷载的范围确定温度荷载组合工况，通过组合工况计算温致变形，得到抵消桥梁温致变形的第二预拱度曲线；通过桥梁有限元模型，计算桥梁服役期限内的桥梁收缩徐变变形幅值，根据趋于不变的年数，得到抵消桥梁收缩徐变变形的第三预拱度曲线，将上述预拱度曲线进行叠加，得到最终合理的预拱度。以保障高速列车在长期服役条件下的列车过桥动力学性能。

公开(公告)号：CN115982812A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211611839.X

申请日：2022-12-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 朱胜阳 ,  任玉豪 ,  李秋义 ,  杨建近 ,  翟婉明 ,  朱彬 ,  何庆烈 ,  罗伟 ,  张政 ,  曲帅 ,  叶松

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种建筑物三维振动响应的预测方法，包括如下步骤：步骤一，获取建筑物的框架‑剪力墙结构中柱、梁、楼板和剪力墙四部分构件的动刚度矩阵，根据空间几何坐标关系进行组装，得到建筑物的动刚度矩阵[D]G；步骤二，根据外力载荷向量[F]G，以及建筑物的动刚度矩阵[D]G，得到建筑物的位移响应向量[X]G；步骤三，根据得到的建筑物的位移响应向量[X]G，得到建筑物位移响应，根据建筑物位移响应，采用在建筑物底部安装减振支座的策略进行减振。通过本发明所提供的技术方案，可以实现根据建筑物位移响应，采用在建筑物底部安装减振支座的策略进行减振。