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公开(公告)号：CN106026779B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610565711.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了种基于超导块材与超导线圈组合构建混合型磁悬浮状态的方法,通过诱发闭环高温超导线圈与高温超导块材组合而成的悬浮单元感生电流的形式,实现该悬浮单元在外磁场中保持磁悬浮行为。本发明基于高温超导块材与闭环高温超导线圈组合构建的混合型磁悬浮方法是感应式悬浮,兼备高温超导块材和闭环高温超导线圈各自的悬浮特性与优势。克服了块材形状单和尺寸受限的缺点,同时具备线圈临界电流密度大、弛豫小、绕制形式和尺寸灵活等特点。通过定的优化组合方法产生更大的悬浮和导向力从而设计出适应各种工况条件的混合磁悬浮单元,为研究及实际应用提供多种选择。
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公开(公告)号：CN101670790A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910167708.5
申请日：2009-09-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 一种高温超导磁悬浮运输系统轨道，轨道在基准线(L)两侧对称分布有永磁体(1)和聚磁极(2)。轨道的弯道部分在基准线(L)的外侧横向增加1-5列辅助永磁体(1’)。该轨道在磁悬浮运输系统转弯时，能对磁悬浮运输系统产生足够的指向内侧的导向回复力，避免其偏心、脱轨，保证磁悬浮运输系统的安全可靠运行。且其投资少，成本低，与现有的平移对称式轨道兼容性好，方便对现有轨道的改造升级。
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公开(公告)号：CN106059394A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610373082.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02N15/00 , H01F6/06 , H01F7/0236
Abstract: 本发明提出了一种采用闭环恒流高温超导线圈实现磁悬浮状态的方法，替代高温超导块材的新型超导悬浮方式。高温超导带材通过一定的绕制方法（干绕法、湿绕法）绕于线圈骨架上，利用超导焊接技术形成闭环结构，闭环高温超导线圈（1）置于低温容器中，并使其处于强磁场源（2）上方，场冷进入超导态。超导态下超导线圈具有零电阻特性，感生电流将在闭环高温超导线圈内形成一种恒流状态而维持感生磁场和强磁场源之间的相互作用，从而实现一种类似于高温超导块材磁悬浮的被动自稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN105680671A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610122078.X
申请日：2016-03-04
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: H02K55/00 , H02K41/02 , H02K2201/12 , H02N15/00
Abstract: 本发明公开了一种横向磁通高温超导磁悬浮直线电机，利用无背轭高温超导体在三相行波磁场中同时受到的法向斥力、横向恢复力与纵向推力实现悬浮、导向与驱动一体化。其组成为：横向线圈(1)绕在铁芯(2)上，多个铁芯(2)按垂直磁力线闭合方向平行等距放置，A相绕组(3)、B相绕组(5)和C相绕组(4)组成的三相对称绕组中通入三相对称交流电，进行冷却后的高温超导体(6)按照一定的结构悬浮于铁芯(2)的正上方。本发明用于磁悬浮运输等方面，取代了传统永磁轨道，具有结构简单，控制方便，成本低廉等优点。
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公开(公告)号：CN106026779A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610565711.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超导块材与超导线圈组合构建混合型磁悬浮状态的方法，通过诱发闭环高温超导线圈与高温超导块材组合而成的悬浮单元感生电流的形式，实现该悬浮单元在外磁场中保持磁悬浮行为。本发明基于高温超导块材与闭环高温超导线圈组合构建的混合型磁悬浮方法是感应式悬浮，兼备高温超导块材和闭环高温超导线圈各自的悬浮特性与优势。克服了块材形状单一和尺寸受限的缺点，同时具备线圈临界电流密度大、弛豫小、绕制形式和尺寸灵活等特点。通过一定的优化组合方法产生更大的悬浮和导向力从而设计出适应各种工况条件的混合磁悬浮单元，为研究及实际应用提供多种选择。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106059394B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610373082.3
申请日：2016-05-31
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提出了种采用闭环恒流高温超导线圈实现磁悬浮状态的方法,替代高温超导块材的新型超导悬浮方式。高温超导带材通过定的绕制方法(干绕法、湿绕法)绕于线圈骨架上,利用超导焊接技术形成闭环结构,闭环高温超导线圈(1)置于低温容器中,并使其处于强磁场源(2)上方,场冷进入超导态。超导态下超导线圈具有零电阻特性,感生电流将在闭环高温超导线圈内形成种恒流状态而维持感生磁场和强磁场源之间的相互作用,从而实现种类似于高温超导块材磁悬浮的被动自稳定悬浮。
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公开(公告)号：CN101670790B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910167708.5
申请日：2009-09-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: B60L13/04
Abstract: 一种高温超导磁悬浮运输系统轨道，轨道在基准线(L)两侧对称分布有永磁体(1)和聚磁极(2)。轨道的弯道部分在基准线(L)的外侧横向增加1-5列辅助永磁体(1’)。该轨道在磁悬浮运输系统转弯时，能对磁悬浮运输系统产生足够的指向内侧的导向回复力，避免其偏心、脱轨，保证磁悬浮运输系统的安全可靠运行。且其投资少，成本低，与现有的平移对称式轨道兼容性好，方便对现有轨道的改造升级。
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公开(公告)号：CN105915017A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610233149.3
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城轨直线牵引电机，其组成为：由高温超导材料叠绕在线圈骨架（2）上的多个跑道型线圈作为电机的励磁绕组（1），固定在与次级骨架（4）相连的低温容器（3）中，电机动子车体靠支撑柱与轨道（7）相连，励磁绕组（1）接头与超导开关（8）并联接入励磁电流，利用超导开关（8）从正常到超导态的转换可以实现励磁绕组（1）的闭环恒流。铜质三相对称初级绕组（5）绕于初级铁芯（6）上，采用星形或三角形接法，通入三相对称交流电后，将在气隙处产生三相行波磁场，与高温超导励磁绕组（1）产生的强磁场作用，实现直线电机的大推力运行。本发明用于城市轨道交通等方面，突破了车载励磁电源的束缚，具有重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。
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公开(公告)号：CN105790451A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610282119.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无尾电气化列车，采用高温超导直线牵引电机作为动力源，电机动子部分主要由励磁绕组5、次级骨架8以及低温容器6组成，无线传能装置作为列车的设备供电电源；所述无线传能装置承担列车所有用电设备的供电；接收线圈组4置于列车底部，以一定间距列于电机励磁绕组5两侧，与铺于地面轨道附近并接入高频交流电源的发射线圈组2保持谐振频率一致，形成无线电能传递耦合；接收线圈组4输出端与列车负载设备相连。本发明用于轨道交通，避免了传统的受电弓接触供电，无需任何车载供电电源，实现了一种无尾电气化列车，具有车身重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。
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公开(公告)号：CN205622481U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620314506.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种城轨直线牵引电机，其组成为：由高温超导材料叠绕在线圈骨架（2）上的多个跑道型线圈作为电机的励磁绕组（1），固定在与次级骨架（4）相连的低温容器（3）中，电机动子车体靠支撑柱与轨道（7）相连，励磁绕组（1）接头与超导开关（8）并联接入励磁电流，利用超导开关（8）从正常到超导态的转换可以实现励磁绕组（1）的闭环恒流。铜质三相对称初级绕组（5）绕于初级铁芯（6）上，采用星形或三角形接法，通入三相对称交流电后，将在气隙处产生三相行波磁场，与高温超导励磁绕组（1）产生的强磁场作用，实现直线电机的大推力运行。本实用新型用于城市轨道交通等方面，突破了车载励磁电源的束缚，具有重量轻、推力密度高、工作气隙大等优点。
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