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公开(公告)号：CN114018607B
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202111298492.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超导电动磁悬浮试验台，该试验台由车辆系统、线路轨道系统、驱动控制系统和信号监测系统四部分组成；线路轨道系统安装在地面，车辆系统与线路轨道系统机械连接，驱动控制系统、信号监测系统分别通过电缆、信号线与线路轨道系统和车辆系统电气连接；车辆系统由车体、悬浮架构架、超导磁体以及发电线圈等部件组成；线路轨道系统由姿态调节系统、无磁混凝土轨道基、推进线圈、悬浮线圈、激振线圈等部件组成，激振线圈可与推进线圈和悬浮线圈相互替换。本发明具备列车姿态可控、静态模拟列车实际运行工况、列车静态起浮验证等功能，并具有试验成本低、周期短、测试集成度高、试验安全可靠和系统适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN111193415A
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN202010151724.1
申请日：2020-03-06
Applicant: 西南交通大学
IPC: H02M5/45
Abstract: 本发明公开了一种高速列车容错型牵引变流器主电路，涉及电力机车牵引技术领域，其包括依次串联的四象限脉冲整流器、中间直流电路和逆变器，还包括冗余电路和故障隔离组件，所述四象限脉冲整流器为单相三电平T型脉冲整流器拓扑结构；所述逆变器为三相三电平T型逆变器拓扑结构；所述故障隔离组件分布于所述四象限脉冲整流器以及所述逆变器的桥臂中；所述冗余电路与所述四象限脉冲整流器、所述中间直流电路和所述逆变器电性连接。本发明能够实现故障隔离和多模式容错运行，不仅可以容错单个或多个开关管的开路、短路故障，还可以容错桥臂的开路、短路故障，从而提高了牵引变流系统的可靠性，而且结构简单、导通损耗低，输出电能质量高。
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公开(公告)号：CN110243524A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910635628.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种大推力超导直线电机的三轴力性能测试装置，水平移动测试台和竖直移动测试台安装在主体框架上。水平移动测试台由横向和纵向两组伺服电机及滚珠丝杆组成，水平板安装其上，直线电机初级固定在水平板上；竖直移动测试台结构为：伺服电机及滚珠丝杆竖向安装，主体框架左、右侧面上分别竖向固定有两组线性模组，长方形框架固定在该四个线性模组的滑动块上，四个三轴力传感器固定在长方形框架底面上、下板之间，直线电机次级固定在下板底面。临近三个滚珠丝杆处分别安装直线位移传感器，三轴力传感器的信号经放大器和多通道数据采集卡发送给工控机。本装置目前用于实验室中大推力、大气隙超导直线电机理论研究的成果验证，结构精简易安装，适用于多种实验环境。
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公开(公告)号：CN106026779A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610565711.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于超导块材与超导线圈组合构建混合型磁悬浮状态的方法，通过诱发闭环高温超导线圈与高温超导块材组合而成的悬浮单元感生电流的形式，实现该悬浮单元在外磁场中保持磁悬浮行为。本发明基于高温超导块材与闭环高温超导线圈组合构建的混合型磁悬浮方法是感应式悬浮，兼备高温超导块材和闭环高温超导线圈各自的悬浮特性与优势。克服了块材形状单一和尺寸受限的缺点，同时具备线圈临界电流密度大、弛豫小、绕制形式和尺寸灵活等特点。通过一定的优化组合方法产生更大的悬浮和导向力从而设计出适应各种工况条件的混合磁悬浮单元，为研究及实际应用提供多种选择。
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公开(公告)号：CN115095349A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210570807.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了暗挖区间抗沉桩处理回填土的方法，步骤为：沿车行进方向在设定的暗挖区间隧道内进行第一段暗挖区间开挖支护，然后沿车行进方向在暗挖区间内前后间隔支设多根拱架；在相邻的两根仰拱拱架之间的暗挖区间内按设定的抗沉桩基位置钻孔并打入抗沉桩基；在全部仰拱拱架上以及全部拱圈拱架上喷混凝土形成初期支护；然后在初期支护上铺设防水层；在防水层上浇筑二次衬砌。本发明使隧道施工期间和后期运营期间的力由抗沉桩传入地下，安全平稳穿越回填层，保障施工期间和运营期间安全稳定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114018607A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111298492.3
申请日：2021-11-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种超导电动磁悬浮试验台，该试验台由车辆系统、线路轨道系统、驱动控制系统和信号监测系统四部分组成；线路轨道系统安装在地面，车辆系统与线路轨道系统机械连接，驱动控制系统、信号监测系统分别通过电缆、信号线与线路轨道系统和车辆系统电气连接；车辆系统由车体、悬浮架构架、超导磁体以及发电线圈等部件组成；线路轨道系统由姿态调节系统、无磁混凝土轨道基、推进线圈、悬浮线圈、激振线圈等部件组成，激振线圈可与推进线圈和悬浮线圈相互替换。本发明具备列车姿态可控、静态模拟列车实际运行工况、列车静态起浮验证等功能，并具有试验成本低、周期短、测试集成度高、试验安全可靠和系统适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN115095349B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210570807.3
申请日：2022-05-24
Applicant: 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了暗挖区间抗沉桩处理回填土的方法，步骤为：沿车行进方向在设定的暗挖区间隧道内进行第一段暗挖区间开挖支护，然后沿车行进方向在暗挖区间内前后间隔支设多根拱架；在相邻的两根仰拱拱架之间的暗挖区间内按设定的抗沉桩基位置钻孔并打入抗沉桩基；在全部仰拱拱架上以及全部拱圈拱架上喷混凝土形成初期支护；然后在初期支护上铺设防水层；在防水层上浇筑二次衬砌。本发明使隧道施工期间和后期运营期间的力由抗沉桩传入地下，安全平稳穿越回填层，保障施工期间和运营期间安全稳定。
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公开(公告)号：CN114250712A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111680356.0
申请日：2021-12-31
Applicant: 中建桥梁有限公司 , 中国建筑第六工程局有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种不对称托架架设斜拉桥钢桁梁方法，包括如下步骤：(1)利用塔吊由主塔朝向水域的底部向上安装托架，塔吊吊装吊机支架至主塔的横梁及托架上并将第一吊机吊装至吊机支架上；(2)使用第一吊机吊装钢梁在托架顶部拼装朝向水域和公路的桁架及上桥面和下桥面，与吊机支架相冲突的上桥面和下桥面不拼装；(3)将第一吊机移动至水域已经拼装完成的上桥面上，拆除吊机支架；(4)利用第一吊机吊装钢梁拼装吊机支架位置空缺的上桥面和下桥面；(5)利用第一吊机拼装第二吊机；(6)安装第一对斜拉索。本发明旨在提供一种避免对斜拉桥临近公路、铁路的通车造成影响，利用不对称托架架设斜拉桥钢桁梁的方法。
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公开(公告)号：CN106026779B
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201610565711.2
申请日：2016-07-18
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了种基于超导块材与超导线圈组合构建混合型磁悬浮状态的方法,通过诱发闭环高温超导线圈与高温超导块材组合而成的悬浮单元感生电流的形式,实现该悬浮单元在外磁场中保持磁悬浮行为。本发明基于高温超导块材与闭环高温超导线圈组合构建的混合型磁悬浮方法是感应式悬浮,兼备高温超导块材和闭环高温超导线圈各自的悬浮特性与优势。克服了块材形状单和尺寸受限的缺点,同时具备线圈临界电流密度大、弛豫小、绕制形式和尺寸灵活等特点。通过定的优化组合方法产生更大的悬浮和导向力从而设计出适应各种工况条件的混合磁悬浮单元,为研究及实际应用提供多种选择。
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公开(公告)号：CN110243524B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910635628.1
申请日：2019-07-15
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种大推力超导直线电机的三轴力性能测试装置，水平移动测试台和竖直移动测试台安装在主体框架上。水平移动测试台由横向和纵向两组伺服电机及滚珠丝杆组成，水平板安装其上，直线电机初级固定在水平板上；竖直移动测试台结构为：伺服电机及滚珠丝杆竖向安装，主体框架左、右侧面上分别竖向固定有两组线性模组，长方形框架固定在该四个线性模组的滑动块上，四个三轴力传感器固定在长方形框架底面上、下板之间，直线电机次级固定在下板底面。临近三个滚珠丝杆处分别安装直线位移传感器，三轴力传感器的信号经放大器和多通道数据采集卡发送给工控机。本装置目前用于实验室中大推力、大气隙超导直线电机理论研究的成果验证，结构精简易安装，适用于多种实验环境。
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