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公开(公告)号：CN119901797A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510087982.0
申请日：2025-01-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N27/416 , G01N27/44 , G01N27/48 , G01N1/44 , G01N27/28
Abstract: 本发明属于水质检测与分析技术领域，公开了一种水中氮元素电化学快速分析检测方法与系统，以水样采集、过滤、消解流程作为进样及预处理单元，以电解池定量进样、pH调节、电化学扫描、电化学还原流程组成电化学处理单元，以氨分离收集、氨检测流程组成检测单元。电化学分析过程在特殊的电化学反应器中进行，通过不同的检测流程顺序，实现水质氨氮、硝态氮、亚硝态氮、总氮等多参数快速分析检测。本发明提供了一种电化学分析水中氮元素污染指标的新方法和系统，该系统使用电化学分析技术代替光谱分析，具有无显色药剂对环境友好、抗环境杂质干扰、适用水质范围宽、测试指标多的特点。
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公开(公告)号：CN104949848A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510346726.5
申请日：2015-06-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了基于频域峭度的蛇行失稳检测算法。包括如下步骤：(1)转向架依据固有频率周期性振动，发生蛇行失稳时，计算对应频谱图能量集中的固有频率f处；(2)根据被测车辆抗蛇行减震器在正常运行状态、临界状态、蛇行失稳状态三种工况下的转向架横向加速度测试结果，取一定距离，利用FFT分别计算三种工况的频谱图；(3)将步骤(2)中的三种工况下频谱图的横坐标f分别等效为时间，纵坐标Power/Frequency分别视作频域幅值，求其三种工况下的频域峭度K，将K值设定为达到一定值后即存在蛇行失稳，进行报警。本发明具备蛇行失稳的预警能力，本质为对振动能量集中程度的计算，受振动幅值影响较小，因而能够正确报警，具有更高的可靠性。
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公开(公告)号：CN102874278B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201210399553.X
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法，主要解决了现有技术中存在的车轮扁疤检测方法适用范围有限、不便于使用和维护、成本较高的问题。该方法包括以下步骤：检测车辆运行时的速度v和车辆轴箱的垂向振动加速度a；根据融合规则将速度v和轴箱的垂向振动加速度a进行信息融合，并对融合后的数据进行特征提取，得出车辆轴箱的振动特性，进而分析出存在车轮扁疤时车辆轴箱的振动特性；对得出的各振动特性进行理解、对比，建立车轮扁疤的判断规则，进而对车轮扁疤进行动态检测。通过上述方案，本发明达到了适用范围较广、便于实施及维护、成本低廉的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN102914364A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210399620.8
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种因轮轨冲击作用导致轮轨瞬间失去接触的动态识别方法，属于交通信息安全技术，本发明中首先将振动加速度传感器安装于车轮轴箱上方，并通过后台的采集器采集振动加速度传感器测量到的轴箱振动加速度信息，再对轴箱振动加速度进行时频特征提取，得到时频分布特征，最后绘制时频分布特征的等高线图，判断轮轨是否瞬间失去接触。通过上述方案，本发明达到了即时检测到因轮轨冲击导致轮轨瞬间失去接触的这种特大隐患的目的，避免了车辆发生脱轨的可能性出现，技术成熟，可靠性高，成本低，通道数量少，系统简单，抗干扰性高，其社会经济效益十分明显。
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公开(公告)号：CN115619202B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211629138.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种高速铁路列车席位分配池的交叉混用方法，包括对席位分配池进行标记，得到标记信息；确定席位容量分配，得到分配席位数；基于分配席位数和标记信息计算剩余座位数，并将剩余座位数补全，得到补全席位分配池；基于补全席位分配池生成内部切割方案和外延方案；基于内部切割方案和外延方案生成潜在混用组集合并生成实际混用组顺序集合；提出实际混用组顺序集合中无容量的实际混用组，得到剩余实际混用组顺序集合；按顺序消耗实际混用组顺序集合的实际混用组。本发明容许预定请求到达时不同席位分配池之间的容量交叉混用，从而提高席位分配方案应对随机性需求的鲁棒性，减少席位浪费。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112381072A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202110030865.2
申请日：2021-01-11
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于时空信息及人、物交互的人体异常行为检测方法，步骤如下：S1、数据采集与标注；S2、提取人和物体的位置信息；S3、提取人和物体的运动信息；S4、人和物体特征交互关系建模；S5、行为分类及融合；S6、检测结果优化。针对倒地、攀爬和肢体冲突异常动作以及持续性异常状态检测问题，采用人物交互的方式辅助判断异常行为，并结合重心的变化情况检测异常行为的持续性状态，同时，除了能够检测异常行为之外，本发明还可以检测走路、站立以及坐下这些正常动作。
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公开(公告)号：CN102874278A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210399553.X
申请日：2012-10-19
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种融合车速信息和轴箱垂向加速度信息的车轮扁疤车载检测方法，主要解决了现有技术中存在的车轮扁疤检测方法适用范围有限、不便于使用和维护、成本较高的问题。该方法包括以下步骤：检测车辆运行时的速度v和车辆轴箱的垂向振动加速度a；根据融合规则将速度v和轴箱的垂向振动加速度a进行信息融合，并对融合后的数据进行特征提取，得出车辆轴箱的振动特性，进而分析出存在车轮扁疤时车辆轴箱的振动特性；对得出的各振动特性进行理解、对比，建立车轮扁疤的判断规则，进而对车轮扁疤进行动态检测。通过上述方案，本发明达到了适用范围较广、便于实施及维护、成本低廉的目的，具有很高的实用价值和推广价值。
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公开(公告)号：CN115619202A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211629138.9
申请日：2022-12-19
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/30
Abstract: 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种高速铁路列车席位分配池的交叉混用方法，包括对席位分配池进行标记，得到标记信息；确定席位容量分配，得到分配席位数；基于分配席位数和标记信息计算剩余座位数，并将剩余座位数补全，得到补全席位分配池；基于补全席位分配池生成内部切割方案和外延方案；基于内部切割方案和外延方案生成潜在混用组集合并生成实际混用组顺序集合；提出实际混用组顺序集合中无容量的实际混用组，得到剩余实际混用组顺序集合；按顺序消耗实际混用组顺序集合的实际混用组。本发明容许预定请求到达时不同席位分配池之间的容量交叉混用，从而提高席位分配方案应对随机性需求的鲁棒性，减少席位浪费。
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公开(公告)号：CN106828126A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710137591.0
申请日：2017-03-09
Applicant: 西南交通大学
CPC classification number: B60L11/005 , B60L7/22 , B60L11/1851 , B60L11/1881 , B60L2200/26 , B60L2240/40 , B60L2240/54
Abstract: 本发明公开一种有轨电车的混合动力能量管理系统及控制方法，包括燃料电池阵列、基于全桥零电压零电流开关拓扑结构且与燃料电池阵列级联的单向隔离型直直变换器、蓄电池、基于全桥零电压零电流开关拓扑结构且与蓄电池级联的双向隔离型直直变换器、超级电容、基于全桥零电压零电流开关拓扑结构且与超级电容级联的双向隔离型直直变换器、基于DSP控制器的能量管理单元、基于FPGA控制器的接口扩展单元、电压采集调理电路、电流采集调理电路、弱电供电单元和制动电阻。本发明保证系统能快速对负载供能，提高系统响应负载速度，能尽可能地回收制动功率，提高燃料利用率，实现燃料经济性的目的，延长蓄电池使用寿命，降低成本。
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公开(公告)号：CN101881370A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010227046.9
申请日：2010-07-14
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 一种杜瓦瓶，包括罐体和顶盖(12)，罐体由内壁(4)和外壁(2)组成，内壁和外壁之间形成真空的夹层，其特征在于：内壁(4)底部中间由蓝宝石片(15)构成，超导体(16)粘接固定在蓝宝石片(15)的下表面，超导体(16)的下表面与外壁(2)内表面间的距离为0.8-1mm。该杜瓦瓶能有效减小超导体与杜瓦瓶外的磁体之间的距离，又能有效地减弱外磁场在杜瓦瓶中引起的涡流，杜瓦瓶及超导体的保温效果好。
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