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公开(公告)号：CN116839904A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310723229.7
申请日：2023-06-19
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提出一种球轴承环下与喷射润滑组合润滑试验装置，包括轴承试验支架，所述轴承试验支架上依次连接设置施动电机、驱动轴系、增速齿轮箱、主试验箱和加载电动缸组件；主试验箱内设置主轴，主轴的一端与增速齿轮箱连接，主轴的另一端设置主试验器，主试验器包括套设在主轴端部的试验轴承，试验轴承的外部连接设置壳体，壳体的一端连接设置喷油座，喷油座上位于主轴两侧设置第一喷嘴和第二喷嘴，分别用于对试验轴承进行环下润滑和喷射润滑。本装置操作简单，可满足不同润滑方式的轴承试验需求；同时可以满足不同尺寸不同类型轴承的润滑试验。
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公开(公告)号：CN116839905A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310728131.0
申请日：2023-06-19
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明提出一种圆柱滚子轴承生热测试方法，采用圆柱滚子轴承生热测试实验装置进行测试，圆柱滚子轴承生热测试实验装置包括试验主轴，试验主轴的一端依次与增速齿轮箱和拖动电机连接，试验主轴的另一端上设置主试验器，主试验器的外部抵接加载电动缸组件，加载电动缸组件对主试验器进行轴向加载和径向加载；主试验器包括套设在主轴端部的试验轴承，试验轴承的外部连接设置壳体，壳体的一端连接设置喷油座，喷油座上设置喷嘴用于对试验轴承进行喷射润滑。本发明能够完成圆柱滚子轴承的试验测试工作，改变转速、载荷大小，实现喷射润滑试验测试，改变滑油入口流量、温度，能够对不同型号的轴承和滑油进行测试，并且能够保证测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN115688593A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211398954.3
申请日：2022-11-09
Applicant: 北京动力机械研究所
Abstract: 本发明涉及一种渐进修正航空发动机部件特性线的模型修正方法，属于航空宇航推进理论与工程中的控制与仿真技术领域。本发明引入进化粒子群算法应对非线性极强的航空发动机部件特性优化求解问题，采用特性线逐条修正的修正策略，避免了常规修模方法下低转速下精度不高的问题。本发明以发动机的真实表现为目标，修正得到的发动机模型能准确反映发动机的表现。
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公开(公告)号：CN119825832A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510084380.X
申请日：2025-01-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明涉及航空发动机轴承冷却技术领域，尤其涉及一种具有S形冷却结构的球轴承和轴承冷却润滑方法。包括轴承内同轴设置的轴承内环、轴承外环、保持架和周向布设在保持架上的多个滚珠，轴承外环的内部设置有多条互不相通的S形冷却流道，通过其内部设置的S形冷却流道，能够实现对球轴承外环的单独冷却换热，有效地改善传统冷却方案对球轴承外环冷却不足的情况，从而显著减少喷射冷却润滑油的用量，降低了轴承腔中滑油粘滞摩擦损失，实现轴承内部的高效冷却，进而提高轴承的使用寿命。同时多条互不相通的S形冷却流道能有效降低流体压力损失。该方法能够有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。
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公开(公告)号：CN119594120A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411769581.5
申请日：2024-12-04
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16C35/067 , F16C37/00 , F02C7/06 , F02C7/16
Abstract: 本发明涉及航空发动机轴承冷却技术领域，尤其涉及一种具有冷却结构的轴承衬套与轴承固定方法。包括设置在轴承座内的轴承衬套，轴承通过轴承衬套安装在轴承座内，其特点是所述的轴承衬套内表面设置有螺旋形冷却槽道，对应螺旋形冷却槽道在轴承衬套上设置有供油通道和回油通道，轴承衬套与轴承配合时轴承外环与螺旋形冷却槽道结合形成封闭流道供冷却润滑油流过，对轴承外环进行冷却。本发明在保证对轴承外环进行固定、密封的作用下增加对轴承外环的冷却功能，解决了外环内流冷却技术对轴承本身结构刚度产生破坏的问题，实现轴承内部的高效冷却。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119393230A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411542579.4
申请日：2024-10-31
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明属于热防护技术领域，公开了复合式热防护装置及轴承腔。该复合式热防护装置包括热防护壳、隔热组件以及喷射组件。热防护壳内具有防护腔，热防护壳的一侧具有隔热面，另一侧具有用于与旋转轴的旋转壁面相对的冷却面；隔热组件设置于防护腔内以降低热量从隔热面向冷却面的传递效率；喷射组件用于朝向冷却面喷射润滑油以在冷却面形成油膜。以此该复合式热防护装置在使用时，热量的传递效率由热防护壳和隔热组件降低，同时在冷却面形成油膜能够及时吸收冷却面的热量，从而确保该复合式热防护装置能够在持续运行过程中保持较好的热防护效果，有效降低旋转轴的旋转壁面内温度持续升高的可能性。
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公开(公告)号：CN114542594B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210177014.5
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种具有冷却结构的球轴承和轴承冷却润滑方法，该球轴承包括从里到外依次设置的球轴承内环、保持架和球轴承外环，保持架上安装有多个滚珠；球轴承内环上开设有内环供油孔，球轴承外环的内部设置有多条环形冷却流道，球轴承外环上设置有上连接通道和下连接通道。本发明的轴承冷却润滑方法能够有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。本发明的具有冷却结构的球轴承，能够实现对球轴承外环的单独冷却换热，有效地改善传统冷却方案对球轴承外环冷却不足的情况，从而显著减少喷射冷却润滑油的用量，降低了轴承腔中滑油粘滞摩擦损失，实现轴承内部的高效冷却，进而提高轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114458419B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210113145.7
申请日：2022-01-30
Applicant: 西北工业大学
IPC: F01M13/04
Abstract: 本发明公开了一种带螺旋线型进口流道的油气分离器，包括分离腔筒体和连接在分离腔筒体两端的油气混合物进口段和储油腔，油气混合物进口段上还连接有排气管，油气混合物进口段包括预旋流道和与预旋流道连通的入口流道，所述的预旋流道总体呈圆柱体形，沿切线方向设置有入口流道，所述的预旋流道的外侧壁为阿基米德螺旋线型；油气混合物进口段内布置有分流装置，本发明将阿基米德螺旋线引入航空发动机滑油系统的动压式油气分离器中，将油气分离器上方的预旋段设置为阿基米德螺旋线型，保证了进入各支路的油气混合物流量大致相同，提高了分离器内部流场的稳定性，减少了分离器中心回流区的滑油量，使得分离器的分离效率得到了提高。
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公开(公告)号：CN112283996B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010929157.8
申请日：2020-09-07
Applicant: 西北工业大学
IPC: F25D1/00
Abstract: 本发明公开了一种高温环境中红外玻璃窗口的冷却方法及冷却装置，该方法包括在红外玻璃窗口处设置一个相对于试验段内壁面向外凸的腔室，从外界向内腔室中通入冷空气，使冷空气从红外玻璃一端贴壁流动至另一端，最后汇入试验段内高温高压气流中。从外界向内腔室中通入冷空气，使冷空气从红外玻璃一端贴壁流动至另一端，最后汇入试验段内高温高压气流中。冷空气进入腔室内形成一个低温过渡区，使红外玻璃处于一个温度较低的环境中，因此，本发明方法和装置可以提高高压高温条件下红外观察窗口的测温的精度，广泛应用于航空发动机相关测温试验，安全性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN113148086A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202010883569.2
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
IPC: B63H1/28
Abstract: 本发明公开一种水下螺旋桨旋流能量提取与利用的推进装置，包括壳体、电机舱体、主螺旋桨，所述的壳体位于主螺旋桨外部，电机舱体设置在壳体一侧，推进装置还包括被动螺旋桨、支撑架，所述的主螺旋桨安装在电机舱体的转轴上，电机舱体设置在支撑架的前端，并通过支撑架与壳体一端相连，被动螺旋桨设置在壳体另一端；主动螺旋桨通过电机舱体带动旋转，形成具有轴向速度以及旋转的周向速度的流体，流体进入被动螺旋桨形成运动水流，产生附加推动力。本发明提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；适当降低主流流体的轴向速度；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力，实现功率提取‑释放一体化。
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