-
公开(公告)号：CN114822208B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210386391.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种头部结构一体化的环形燃烧室模型及装配方法，燃烧室模型包括燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壳、火焰筒内壳和火焰筒头部。本发明发动机零部件结构特征明显，在满足高精细度的前提下，实现了对于火焰筒头部的低成本分体打印与组合结构；既实现了生产制造，同时保留了具体结构特征，并简化了用户装配难度，解决了传统低成本航空发动机燃烧室模型细节过少无法满足教学需求，体积过小难以展示等问题。
-
公开(公告)号：CN114973902A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210390805.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种教学用航空发动机低压涡轮模型及装配方法，包括转动部件、静止部件和标准深沟球轴承；转动部件包括低压涡轮主轴、锥形轴、前双级低压涡轮叶盘、后双级低压涡轮叶盘和低压涡轮转子叶片；静止部件包括低压涡轮机匣、低压涡轮静子叶环、承力支板和低压涡轮后支座。本发明是一种新型的可转、可重复拆装的航空发动机低压涡轮教学模型，能体现低压涡轮精密的叶片结构、支承结构和技术特征，可以实现在精度足以满足教学需要的同时具有合理的成本和可靠的结构；并且创新了装配流程，确立了新的非工装装配模式，使得在外场条件下就能完成模型的装配，也更能够保证展览，科普活动的安全性与高效性。
-
公开(公告)号：CN114708783A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210382228.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种用于教学的航空发动机高压压气机可拆装模型及方法，转子部件和静子部件；转子部件包括依次相连的三级动叶叶盘和设在三级动叶叶盘外壁的多级动叶；静子部件包括高压压气机外机匣、高压压气机内机匣和多级静叶；高压压气机外机匣同轴套在三级动叶叶盘外，高压压气机内机匣连在高压压气机外机匣内壁后部，在高压压气机外机匣内壁和高压压气机内机匣内壁安装多级静叶；静叶和动叶沿轴向依次交替布设。本发明极大地简化了模型的装配难度和工作量，具有合理的成本和可靠的结构，并完整还原了原有发动机的结构特征，能够保证教学活动的专业性和高效性。
-
公开(公告)号：CN114882784B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210390930.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种利用涡轮导向器承力的可装配高压涡轮教学模型及方法，包括转子部件、静子部件和高压涡轮标准轴承，转子部件包括依次相连的高压轴联轴器、高压涡轮前轴、高压涡轮盘和高压涡轮后轴，还包括装在高压涡轮盘上的高压涡轮叶片以及前旋转封严件；静子部件包括高压涡轮进口导向器、高压涡轮内机匣、低压涡轮进口导向器、后承力锥形筒和轴承定位环；高压涡轮标准轴承套装在高压涡轮后轴上，转子部件能在静子部件承力下稳定运转。本发明既可展示高压涡轮内部详细结构，又可装配，且直接利用涡轮导向器承力；可以实现在结构详细度、可装配性足以满足教学需要的同时，具有合理的成本和可靠的结构；更能够保证教学活动的准确高效与安全稳定。
-
公开(公告)号：CN112027017B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010884074.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内外双流道被动螺旋桨及其设计方法，包括内叶轮、中介壳体、外廓叶轮，内叶轮均匀分布在中介壳体内侧形成内流道，外廓叶轮均匀分布在中介壳体外侧形成外流道，本发明的被动螺旋桨充分提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力；有效降低了主动螺旋桨的尾流速度，减少了尾流能量的损耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114954960A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210374770.7
申请日：2022-04-11
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提出一种电动双涵道发动机，包括电机，与电机连接设置支撑架，支撑架内与电机轴向垂直设置主动螺旋桨，电机通过支撑架定位于主动螺旋桨外部的第一壳体的轴心位置，支撑架连接设置支撑轴，支撑轴同轴设置在第一壳体的后端用于安装被动螺旋件；被动螺旋件包括内涡轮，内涡轮外周通过中介壳体连接设置外廓叶轮，外廓叶轮的外周设置第二壳体，第一壳体与第二壳体连接作为电动双涵道发动机的涵道；涵道包括内涵道和外涵道，第一壳体、主动螺旋桨、内涡轮和中介壳体形成内涵道，外廓叶轮和第二壳体形成外涵道；主动螺旋桨带动气流在内涵道向后流动，气流进入内涵道后继续向后运动，产生主推力，被动螺旋件的外廓叶轮在内涡轮的驱动下旋转，带动外涵道的气流向后运动，产生附加推力。本发明具有显著的提升了结构的能量利用率，较大的体现了装置的节能效果。
-
公开(公告)号：CN114882784A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210390930.7
申请日：2022-04-14
Applicant: 西北工业大学
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明公开了一种利用涡轮导向器承力的可装配高压涡轮教学模型及方法，包括转子部件、静子部件和高压涡轮标准轴承，转子部件包括依次相连的高压轴联轴器、高压涡轮前轴、高压涡轮盘和高压涡轮后轴，还包括装在高压涡轮盘上的高压涡轮叶片以及前旋转封严件；静子部件包括高压涡轮进口导向器、高压涡轮内机匣、低压涡轮进口导向器、后承力锥形筒和轴承定位环；高压涡轮标准轴承套装在高压涡轮后轴上，转子部件能在静子部件承力下稳定运转。本发明既可展示高压涡轮内部详细结构，又可装配，且直接利用涡轮导向器承力；可以实现在结构详细度、可装配性足以满足教学需要的同时，具有合理的成本和可靠的结构；更能够保证教学活动的准确高效与安全稳定。
-
公开(公告)号：CN114822208A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210386391.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种头部结构一体化的环形燃烧室模型及装配方法，燃烧室模型包括燃烧室外机匣、燃烧室内机匣、火焰筒外壳、火焰筒内壳和火焰筒头部。本发明发动机零部件结构特征明显，在满足高精细度的前提下，实现了对于火焰筒头部的低成本分体打印与组合结构；既实现了生产制造，同时保留了具体结构特征，并简化了用户装配难度，解决了传统低成本航空发动机燃烧室模型细节过少无法满足教学需求，体积过小难以展示等问题。
-
公开(公告)号：CN119337774A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411489219.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明涉及压气机技术领域，具体涉及一种基于Riemann‑Invariant边界条件优化的压气机失速及喘振预测方法，该方法构建不同区域处压气机网格；根据稳态压气机性能曲线获取压气机靠近失速工况下的目标出口压力与目标出口质量流量；根据压气机靠近失速工况下的目标出口压力与目标出口质量流量，以及零质量流量时的压力定义Riemann‑Invariant边界条件；基于Riemann‑Invariant边界条件预测压气机失速工况和压气机喘振工况。本发明通过CFD数值模拟技术结合Riemann‑Invariant边界条件精确模拟压气机内部流动的瞬态行为，显著提高了对失速及喘振现象的预测精度和计算稳定性。
-
公开(公告)号：CN118794696A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410772027.6
申请日：2024-06-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种用于喘振实验的“笼屉式”可调容腔装置及使用方法，属于压气机实验技术领域；该装置包括主容腔及位于其下方的支撑组件；所述支撑组件能够带动主容腔进行位置移动，并在移动到位后进行安装位置精调；所述主容腔分别与压气机喘振试验台、尾椎连接段连接，其非实验安装端设置有开口结构，沿开口向外的延伸方向设置容腔单元，通过增减容腔单元的叠放数量完成对主容腔的容积调控；所述容腔单元为两端开口的空腔，位于末端的容腔单元通过盖板封装。本发明解决了喘振实验中容积不可控，实验准备阶段效率低、成本高等问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.017 seconds)
