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公开(公告)号：CN107000018B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580034702.4
申请日：2015-06-18
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 由钢板制成的工件(1)、特别是扁坯的热成型方法，成型前加热工件(1)，随后在具有凹模(3)和冲头(4)形式两个工具组件(3，4)的成型工具(2)中通过与两个工具组件(3，4)接触使已加热工件(1)热成型，随后使已成型工件(1)至少部分直接暴露于围绕成型工具(2)的气体并由此冷却。为在较轻重量和降低制造成本条件下实现尽量高的疲劳强度，本发明提出在成型之后一个工具组件(4)至少一个工具组件部分(4.1)离开已成型工件(1)朝向该工具组件(4)一侧(1a)，而已成型工件(1)远离该工具组件(4)一侧(1b)继续与各个另外工具组件(3)保持完全接触。本发明还涉及相应的成型工具(2)和相应的工件(1)。
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公开(公告)号：CN105246610B
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201480031236.X
申请日：2014-05-21
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
IPC: B21D22/02
CPC classification number: C21D9/46 , B21D22/022 , B21D28/00 , B21D47/01 , B21D53/88 , B62D25/04 , B62D29/007 , C21D1/18 , C21D1/673 , C21D8/0205 , C21D2221/01 , C21D2261/00
Abstract: 本发明涉及一种热成型钢制半成品的方法，其中将该半成品(1)加热至成型温度、输送至成型工具并且在成型工具中热成型、淬火或压模淬火。本发明的目的在于提供一种用于热成型钢制半成品的方法，其中能够毫无问题地、以成型温度输送具有极薄壁的扁坯并且无困难地将其引导至成型工具，而并不对半成品(1)的成型度限制，该目的这样达到，即，在热成型、淬火或压模淬火前将至少一个提高刚性的结构(2，3)引入在半成品(1)中并且提高半成品刚性的结构(2，3)至少局部地或者完全地设置在半成品(1)的切边区域(4)内。
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公开(公告)号：CN107109505A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201580062675.1
申请日：2015-11-05
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本发明提出了一种用于工件的热成型或半热成型的方法，所述方法包括以下的方法步骤：提供待成型的工件；工件的至少部分的预处理；将工件至少部分地加热至目标温度；以及工件的至少部分的成型和/或淬火，其中，时间上在工件的预处理和加热之间至少部分地在一个清洁步骤中清洁工件。
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公开(公告)号：CN102481613B
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201080038844.5
申请日：2010-08-06
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 萨沙·西科拉 , 凯·施米茨 , 阿克塞尔·格吕内克勒
Abstract: 本发明涉及一种用于制造金属零件的方法，该金属零件特别为机动车零件，其中，使钢坯(16、104)进行热成型，并且，使钢坯至少分段地通过与工具表面(14)相接触而进行淬火；其中，在淬火过程中，钢坯(16、104)以至少两个冷却速率相互不同的分区(152、154、162、164)进行冷却，从而使这些分区在淬火之后具有不同的组织结构；其中，相互不同的冷却速率通过工具表面(14)的、与钢坯(16、104)的分区(152、154、162、164)相对应的截段(32、34、36、38、66、68、70、72)来实现，这些截段具有相互不同的热导率。此外，本发明还涉及另一种用于制造金属零件的方法，以及一种工具和一种装料炉。
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公开(公告)号：CN103958087B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201280056800.4
申请日：2012-10-16
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
CPC classification number: B21D22/022 , B21D22/208 , B21D37/16 , C21D1/22 , C21D1/673
Abstract: 本发明涉及对钢板构成的板状或预制工件、特别是钢板构成的镀锌工件热成型和加压淬火的方法，在该方法中将工件加热至奥氏体化温度以上并随后在具有阳模和阴模的冷却成型模具中成型和淬火，其特征在于，用于热成型和加压淬火的阴模在其由正拉延半径限定的拉拔圆边区域中由材料结合地涂覆和/或在该区域设置至少一个嵌入件，该嵌入件具有比阴模邻近拉拔圆边区域的区段的热导率低至少10W/(m*K)的热导率，该区段在工件热成型和加压淬火过程中和工件接触，在拉拔圆边区域中涂覆的材料或设置的嵌入件的、靠近工件的表面具有延伸通过拉拔圆边的横向尺寸，该尺寸为阴模正拉延半径的1.6倍至10倍。本发明还涉及相应的成型模具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105264097A
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201480031233.6
申请日：2014-04-24
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
CPC classification number: C21D9/0018 , C21D1/40 , C21D1/42 , C21D1/673 , C21D9/48 , C21D2221/00 , H05B3/0095 , H05B6/145 , Y02P10/253
Abstract: 本发明涉及一种为了热成型和/或淬火而输送钢件的输送设备，该输送设备具有输送容器，钢件置于该输送容器中并且该输送容器设计为用于输送具有大于650℃的温度的钢件。此外，本发明还涉及一种用于将钢件从用于钢件加热的设备输送到用于钢件的淬火、热成型或压模淬火的设备的方法，其中在第一步中将钢件在用于加热的设备中加热至预设的高于室温的第一温度。本发明的目的在于，提供一种用于输送钢件的设备及方法，该设备或该方法确保了，为了淬火或者回火而所需的钢件温度能够过程可靠地保持，该目的根据本发明的第一教导通过设置用于感应加热、对流加热和/或辐射加热钢件的装置而实现。
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公开(公告)号：CN102481613A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201080038844.5
申请日：2010-08-06
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 萨沙·西科拉 , 凯·施米茨 , 阿克塞尔·格吕内克勒
CPC classification number: B21D53/88 , B21D22/02 , B21D37/01 , B21D37/16 , C21D1/56 , C21D1/673 , C21D9/48 , C21D2211/005 , C21D2211/008 , C21D2211/009 , C21D2221/00 , C21D2221/02 , C21D2221/10
Abstract: 本发明涉及一种用于制造金属零件的方法，该金属零件特别为机动车零件，其中，使钢坯(16、104)进行热成型，并且，使钢坯至少分段地通过与工具表面(14)相接触而进行淬火；其中，在淬火过程中，钢坯(16、104)以至少两个冷却速率相互不同的分区(152、154、162、164)进行冷却，从而使这些分区在淬火之后具有不同的组织结构；其中，相互不同的冷却速率通过工具表面(14)的、与钢坯(16、104)的分区(152、154、162、164)相对应的截段(32、34、36、38、66、68、70、72)来实现，这些截段具有相互不同的热导率。此外，本发明还涉及另一种用于制造金属零件的方法，以及一种工具和一种装料炉。
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公开(公告)号：CN102317001A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201080008202.0
申请日：2010-01-27
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Inventor： 弗朗茨-约瑟夫·伦策 , 萨沙·西科拉 , 安德列亚斯·乌尔里希斯 , 洛塔尔·帕特博格
CPC classification number: C21D1/673 , B21D22/022 , C21D2221/00 , Y10T428/12389
Abstract: 本发明涉及一种用于制造压力淬火的金属部件的方法，在该方法中，将板材(2)或半成品(30、40、50、60)在变形工具(12)中进行压力淬火，其中，板材(2)或半成品(30、40、50、60)具有壁厚减小的局部区域(4、36)，而且壁厚减小的局部区域(4、36)未经压力淬火。本发明还涉及一种由钢或合金钢构成的压力淬火的金属部件，特别用于机动车，优选用本发明的方法制造，该金属部件在至少一个局部区域(4、36)未经压力淬火，其中，至少一个未经压力淬火的局部区域(4、36)相对于经压力淬火的局部区域具有减小的壁厚。
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公开(公告)号：CN114080468B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202080049952.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司
Abstract: 本发明涉及一种由金属板预制品(2)生产金属板产品(1)的方法，其中金属板预制品(2)的至少一个表面(7)涂覆有涂层，其中金属板预制品(2)被辊轧，其中在辊轧操作期间将凹陷(6)辊轧到表面(7)中，其中在涂层和辊轧操作之后将润滑剂(8.1)引入到凹陷(6)中，其中在引入润滑剂(8.1)之后，金属板预制品(2)由成型工具(5)机械成型，其特征在于，表面(7)以这样的方式涂覆，使得在成型工具(5)中的成型过程中，尤其是在金属板表面和工具表面之间的相对运动下，涂层在0.5MPa至20MPa的载荷下可弹性变形，在20MPa以上的载荷下可塑性变形。
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公开(公告)号：CN109661482A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201780053886.8
申请日：2017-12-13
Applicant: 蒂森克虏伯钢铁欧洲股份公司 , 蒂森克虏伯股份公司
Abstract: 本公开涉及一种用于制造具有改性的Zn保护层的钢基材的方法，该方法包括下列步骤：-提供钢基材，-借助于电解施加Zn保护层，由此获得配置有Zn保护层的钢基材，-借助于含酸溶液对表面进行改性，由此获得配置有改性的Zn保护层的钢基材。
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