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公开(公告)号：CN118501629A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410572771.1
申请日：2024-05-10
Applicant: 苏州大学
IPC: G01R31/12 , G06F18/25 , G06F18/24 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G01R31/52 , B61L1/20
Abstract: 本发明公开了一种基于多尺度卷积融合一维Transformer的走行轨绝缘故障定位方法，具体定位方法步骤如下：步骤一：数据预处理：首先根据实际地铁系统建立计及走行轨接地状态的城轨供电系统动态仿真平台，并通过潮流计算获取不同绝缘故障状态下的钢轨电位信号；步骤二：模型训练：将样本数据集输入多尺度卷积融合一维Transformer网络中进行训练，并通过Adam优化器对模型结构迭代优化；步骤三：模型测试：将测试集数据输入训练好的模型中验证网络的有效性，并给出对应样本的预测标签及网络模型的准确率，基于上述步骤可快速准确地实现城轨回流系统走行轨的绝缘故障定位，整体的定位方法步骤简单，便于操作，实用性强，适合广泛推广使用。
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公开(公告)号：CN118129706A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410562496.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道沉降检测装置及其操作方法，其中城市轨道沉降检测装置包括：移动车体；主体机构，包括设置于移动车体上的立板以及设于立板一侧的位移柱；水平移动机构，包括固定于立板的安装架、固定于安装架的第一驱动源、与第一驱动源的输出端连接的齿轮、和齿轮啮合的齿条；齿条的端部和位移柱连接；摆动机构，安装于位移柱顶部一侧；摆动机构包括第二驱动源以及与第二驱动源的输出端连接的转动臂；转动臂底部一侧设置有延伸杆；检测机构，和延伸杆连接。本发明结构简单，布设方便，能方便人员在对轨道进行巡检时同时进行操作检测，检测效率高，灵活性佳。
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公开(公告)号：CN118129706B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410562496.5
申请日：2024-05-08
Applicant: 苏州大学
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道沉降检测装置及其操作方法，其中城市轨道沉降检测装置包括：移动车体；主体机构，包括设置于移动车体上的立板以及设于立板一侧的位移柱；水平移动机构，包括固定于立板的安装架、固定于安装架的第一驱动源、与第一驱动源的输出端连接的齿轮、和齿轮啮合的齿条；齿条的端部和位移柱连接；摆动机构，安装于位移柱顶部一侧；摆动机构包括第二驱动源以及与第二驱动源的输出端连接的转动臂；转动臂底部一侧设置有延伸杆；检测机构，和延伸杆连接。本发明结构简单，布设方便，能方便人员在对轨道进行巡检时同时进行操作检测，检测效率高，灵活性佳。
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