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公开(公告)号：CN119845547A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411589570.9
申请日：2024-11-08
Applicant: 苏州华启智能科技股份有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本发明公开了一种显示屏故障检测方法、系统、装置和存储介质，方法包括获取显示屏的监控视频流，根据监控视频流，得到显示屏监控图像集；对显示屏监控图像集进行透视变换，得到显示屏校正图像集；对显示屏校正图像集进行特征提取，得到显示屏特征图像集；利用预训练的故障检测模型，对显示屏特征图像集进行检测，得到显示屏特征图像集中每个显示屏特征图像一一对应的故障类型；当所有显示屏特征图像的故障类型满足预设条件时，确定显示屏发生故障，并输出显示屏对应的目标故障类型。本发明能实现实时的显示屏的故障智能检测，准确率高，且能同时检测出多种类型的显示屏故障，全自动智能检测告警，无需值班人员人力巡检，提高了运维效率。
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公开(公告)号：CN116264568A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211633846.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 苏州华启智能科技有限公司 , 京投轨道交通科技控股有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
IPC: H04L49/90 , H04L67/1095 , H04Q1/04
Abstract: 本发明涉及轨道交通行业技术领域，公开了一种轨道交通的一体化数据通讯同步方法，数据通讯同步机箱由机架、电源控制器、交换机、第一CPU核心板、第二CPU核心板、第三CPU核心板组成，其中电源控制器、交换机、第一CPU核心板、第二CPU核心板、第三CPU核心板依次从左至右装配在机架内部，将传统对外通信接口方式CAN、RS485、I2C、RS232、RS422、GPIB、USB进行统一定义，新定义对外通讯接口方式为以太网。本发明通过对轨道交通机箱通信接口的统一定义，在数据通讯同步机箱的建立连通下，利用其内部CPU核心面板强大的处理能力，能够对轨道交通数据通信接口进行统一定义和使用，解决了传统方案机箱内板卡繁多、通用性差、适配性差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118095418A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410226100.X
申请日：2024-02-29
Applicant: 苏州华启智能科技股份有限公司
IPC: G06N5/022 , G06F16/28 , G06F16/215 , G06F16/2457
Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的乘客画像构建方法、系统、装置和介质，方法包括获取公共交通出行数据，并进行数据预处理；分别定义实体、关联实体、实体属性值和关联属性值后，将预处理后的公共交通出行数据存储至关系型数据库中；基于实体、关联实体、实体属性值和关联属性值，建立实体间关联关系，并将关系型数据库中存储的公共交通出行数据导入图数据库中，得到公共交通知识图谱；获取待挖掘乘客对应的待挖掘出行数据，根据公共交通知识图谱挖掘出出行特征，并根据出行特征构建出待挖掘乘客的画像。本发明基于知识图谱技术能实现公共交通领域出行乘客画像的构建，预测精度高，时间敏感性强，用户隐私风险低，具有较强的出行指导意义。
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公开(公告)号：CN118233150A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410226099.0
申请日：2024-02-29
Applicant: 苏州华启智能科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种数据转发方法及具有其的网关、轨交物联网系统和介质，方法包括获取多个感知层节点的感知数据和设备数据；根据每个感知数据，分别对对应的每个感知层节点进行信任评估，将通过信任评估的感知层节点确定为可信节点；按照网关物模型，将每个可信节点对应的感知数据和设备数据进行建模，得到每个可信节点对应的节点数据；将每个节点数据分别发送至数据采集平台。本发明实现了轨交物联网系统中的数据转发，数据传输成本低，有效地克服了物联网设备与数据之间的异构性，还减少了中心计算的压力，保障了网关转发数据的实时性和安全性，进而保障了轨道交通关键业务的实时决策和响应。
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公开(公告)号：CN117520822A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311485495.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 苏州华启智能科技股份有限公司 , 北京京投卓越科技发展有限公司
IPC: G06F18/213 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F40/289 , G06F40/284 , G06F40/216
Abstract: 本发明公开了一种基于维修工单的轨道交通排故方法、系统、装置和介质，方法包括制作原始数据集；原始数据集中包含多个维修工单，且每个维修工单均包括用于描述故障类型、故障内容和处置措施的原始文本数据；对原始数据集进行预处理，得到目标数据集；对目标数据集进行特征提取，得到每个维修工单中用于描述故障内容的特征向量；根据特征向量进行模型训练，得到排故分类模型；获取待测维修工单，根据排故分类模型确定待测维修工单对应的目标故障类型和目标处置措施。本发明基于维修工单，实现了轨道交通的智能排故，对排故人员技术门槛要求低，大大降低了轨道交通中故障排除难度，有效提升了故障排除的准确率和效率。
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公开(公告)号：CN117830921A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311603500.X
申请日：2023-11-28
Applicant: 苏州华启智能科技股份有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/59 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/084
Abstract: 本发明涉及一种车厢乘客拥挤度检测方法、装置及系统。该车厢乘客拥挤度检测方法，应用于具有多个车厢的轨道交通车辆，该方法包括：获取多个车厢内的车厢视频数据，并根据得到的车厢视频数据获取图像数据集；根据得到的图像数据集，对预设的拥挤度检测神经网络模型进行训练和检测；对拥挤度检测神经网络模型进行性能评估，并获取每个车厢内的人群个体和乘客人数；根据得到的每个车厢内的乘客人数，获取轨道交通车辆的车厢乘客拥挤度。本发明可解决传统技术无法对轨道交通车辆的车厢内的乘客数进行精确的统计，以获取车厢内的乘客拥挤情况的技术问题。
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公开(公告)号：CN219421413U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223402978.X
申请日：2022-12-19
Applicant: 苏州华启智能科技有限公司 , 京投轨道交通科技控股有限公司 , 北京市基础设施投资有限公司
Abstract: 本实用新型涉及—种轨道交通边缘计算模块的散热装置，包括设置在PCBA载板上的散热模组和PCBA核心板模块；所述PCBA载板的一侧设置有前面板，所述的散热模组位于PCBA核心板模块上侧；所述的散热模组与PCBA核心板模块之间设置有导热件；所述的导热件分别与散热模组与PCBA核心板模块相接；所述的前面板上开设有通风孔；所述的前面板内侧设置有导风槽；所述的导风槽内设置有散热风扇。首先导热件和散热模组能够快速吸收PCBA核心板模块功耗产生的热量，并通过散热片向空气转移热量，降低PCBA核心板模块工作温度；其次，散热模组上的散热风扇，能够将外部冷空气导入至计算模块内部环境，实现内外热量循环。
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