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公开(公告)号：CN119047893B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411537157.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G01B21/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道平顺状态的时‑频域联合评估方法、装置、设备及介质，涉及铁路轨道检测与评估技术领域，包括获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，以构成各组不平顺参数的时域特征；采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱；对每组轨道不平顺谱进行拟合，轨道不平顺谱标准表达式，并获取各组不平顺参数的频域特征；利用各组不平顺检测数据的时域特征和频域特征构建对应的时‑频域联合评估模型，本发明用于解决现有评估方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析而无法全面反映其频域性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN119047893A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411537157.8
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 中南大学
IPC: G06Q10/0637 , G06Q10/067 , G06Q50/40 , G01B21/30
Abstract: 本发明提供了一种轨道平顺状态的时‑频域联合评估方法、装置、设备及介质，涉及铁路轨道检测与评估技术领域，包括获取轨道的多组不平顺参数的检测数据；计算各组不平顺参数的统计特性和分布特性以及所有不平顺参数的局部峰值和区段均值，以构成各组不平顺参数的时域特征；采用功率谱估计法对各组不平顺参数进行频域分析，得到各组不平顺参数对应的轨道不平顺谱；对每组轨道不平顺谱进行拟合，轨道不平顺谱标准表达式，并获取各组不平顺参数的频域特征；利用各组不平顺检测数据的时域特征和频域特征构建对应的时‑频域联合评估模型，本发明用于解决现有评估方法缺乏对轨道不平顺频域特性的深入分析而无法全面反映其频域性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN118801374B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411266507.1
申请日：2024-09-11
Applicant: 中铁电气化局集团有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明涉及供配电控制系统的技术领域，具体涉及基于三相MMC整流控制的柔性交流供电系统，用于解决现有系统模型拟合效率低，系统波动或失稳风险较大的问题。本发明包括：针对真实柔性交流供电系统建立数字孪生模型，采用多阶函数作为数学模型的形式表达式，在不同阶次下对数字模型的响应特性进行充分拟合，同时，未使用非线性项，减少了拟合计算量，提高了拟合效率；本发明针对不同输入下引发地超边界响应，通过偏微分方程地形式确定波动最大的子模块，可以确定在各种超边界响应事件下，与超边界事件关联性最大的子模块，在压制控制中，可以单独或主要对最大关联子模块进行控制，从而减小了对其他子模块的影响，降低了系统波动或失稳的风险。
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公开(公告)号：CN117056304A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310869889.6
申请日：2023-07-14
Applicant: 北京市轨道交通运营管理有限公司
IPC: G06F16/21 , G06F16/215 , G06F16/25 , G06F16/28
Abstract: 本发明提供一种基于云平台的主数据库的构建方法、装置、电子设备及介质，所述方法包括：基于目标数据的应用范围、应用周期和应用场景，确定主数据；目标数据为通过云平台采集的跨系统的轨道交通数据；对主数据进行分类，确定主数据的属性信息；基于主数据的属性信息和预设编码规则，生成主数据对应的编码；基于编码和分类后的主数据，构建主数据库。本发明提供的基于云平台的主数据库的构建方法，通过云平台实现线网级的跨系统的轨道交通数据的统一接入，根据接入数据的应用范围、应用周期和应用场景对主数据进行准确识别，并对主数据进行分类和编码，从而构建主数据库，实现对主数据的统一管理，提高数据资源利用率和多线路集成运维的业务水平。
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公开(公告)号：CN117053651A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310974529.2
申请日：2023-08-04
Applicant: 北京市轨道交通运营管理有限公司 , 成都精工华耀科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于游标卡尺原理的无缝线路钢轨位移爬行车载检测系统及检测方法，包括测量尺、运载平台、成像模块和数据处理模块，所述测量尺，其分别在钢轨上和钢轨一侧形成平行的基准系和参照系；所述测量尺通过在基准系和参照系上形成标识以供所述成像模块的所述相机单元定位标识目标位置以测得钢轨的爬行值。通过将游标尺铺设在钢轨底部，并将主尺铺设在钢轨上，在钢轨爬行产生位移时，利用游标卡尺的工作原理对照主尺和游标尺实时校准的位置，可以实现高精度钢轨爬行测量，具有安装简单、使用便捷、测量精准、成本低等突出优点，可在线路任意位置测量的钢轨爬行位移量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113437603A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110608862.2
申请日：2021-06-01
Applicant: 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接触网三角形验电接地方法及装置，包括步骤100、在所需接地的接触网支柱沿轨道顺线路方向选取接地点，并对轨道接地点进行验电检测，并根据轨道检测结果选择性在接地点安装轨道接地线；步骤200、将轨道接地线的另一端安装在专用的接触网挂设装置上，并调整轨道接地线后限制与轨道接地线之间的最小夹角角度；步骤300、在该接触网支柱沿轨道逆线路方向选取操作点，操作者在操作点使用挂设装置将轨道接地线与该接触网支柱接通，通过在挂设装置上设定调节机构用于限制与轨道接地线的夹角，因此在使用挂设装置将轨道接地线挂接在接触网立柱上时，可以与轨道接地线以及轨道保持一定的距离。
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公开(公告)号：CN108726324A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201810781201.8
申请日：2018-07-16
Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通运输工具技术领域，尤其是涉及一种挂壁式运输工具及系统。该挂壁式运输工具，包括移动座椅、座椅驱动装置及第一轨道基座；所述第一轨道基座用于固定于墙壁上；所述移动座椅包括背板和坐板；所述坐板与所述背板相铰接；所述背板与所述第一轨道基座相连接，且所述背板能够沿所述第一轨道基座的长度方向移动；所述座椅驱动装置用于使所述背板能够沿所述第一轨道基座的长度方向移动。该挂壁式运输系统，包括所述的挂壁式运输工具。本发明对于老年人和腿脚不便之人来说，可以实现位置移动，方便出行。
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公开(公告)号：CN112612485B
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202011565553.3
申请日：2020-12-25
Applicant: 北京市轨道交通运营管理有限公司
Inventor： 杨阳
Abstract: 本公开的实施例提供了一种部署工具客户端的升级方法、装置、设备和计算机可读存储介质。所述方法包括部署工具服务器向部署工具客户端发送已封装成系统软件的更新包；所述更新包包括多版本启动器和最新版本部署工具客户端；所述部署工具客户端接收所述更新包并进行安装；所述更新包安装完成后，检测所述部署工具客户端的安装路径，在所述安装路径下释放所述多版本启动器和最新版本部署工具客户端；所述多版本启动器启动所述最新版本部署工具客户端，完成所述部署工具客户端的升级。以此方式，可以提高部署工具的可用性与易用性，降低因人工错误导致的升级时间延迟，有效的提高了升级效率。
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公开(公告)号：CN116120018B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310352844.1
申请日：2023-04-04
Applicant: 北京市政路桥管理养护集团有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京城建勘测设计研究院有限责任公司 , 北京市轨道交通运营管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种保温隔热砂浆，配方如下：硅酸钙水泥600‑800份；粉煤灰150‑200份；玻化微珠60‑90份；灰钙粉30‑50份；复合气凝胶20‑40份；可再分散乳胶粉10‑15份；保水剂4‑8份；聚丙烯纤维1‑3份；木质素纤维1‑3份。此外，还公开了由保温隔热砂浆和水混合而成的保温隔热砂浆浆体及其制备方法。与现有技术相比，本发明的保温隔热砂浆导热系数和机械性能更好，应用于不同的建筑场合例如节能建筑或隧道涵洞体系。
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公开(公告)号：CN116176656B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202111421888.2
申请日：2021-11-26
Applicant: 北京市轨道交通运营管理有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明提供一种列车定位方法及装置，所述方法包括：接收目标天线发送的目标射频信号；其中，所述目标射频信号包括：目标射频信号强度、目标列车的速度以及所述目标列车上目标天线与第一天线的天线距离；根据所述目标射频信号强度以及所述速度，确定接收的实际射频信号强度；根据所述目标射频信号强度、所述实际射频信号强度以及信号衰减常数确定所述目标列车与接收天线的第一距离；根据所述天线距离以及所述第一距离，确定所述目标列车与所述接收天线的相对位置。本发明提供的列车定位方法及装置，通过利用波导管传输的射频信号实现列车定位，并根据列车的速度和列车上两个天线的固定距离提升了定位精度，实现了列车的精准定位。
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