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公开(公告)号：CN108259381B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201611246285.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: H04L47/62
Abstract: 本发明实施例提供一种数据帧处理方法、装置及车载单元，属于通信技术领域。所述方法包括：若FIFO数据缓存器队列为未满且第一数据帧的最后一个字节数据未进入所述队列时，将第一数据帧逐字节输入所述队列直至第一数据帧的最后一个字节数据进入所述队列；若所述队列为未满且第一数据帧的最后一个字节数据已进所述队列，或者所述队列为空且第一数据帧的最后一个字节数据已出所述队列时，则将第二数据帧逐字节输入所述队列直至第二数据帧的最后一个字节数据进入所述队列。所述方法采用硬件FIFO数据缓存器队列机制可缩短第一数据帧与第二数据帧的最短时间间隔。
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公开(公告)号：CN105809752A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410843897.4
申请日：2014-12-30
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明公开了一种集成红外摄像功能的ETC系统及车辆识别和定位方法。所述ETC系统包括：车载OBU和路侧单元，所述车载OBU和所述路侧单元之间通过无线信号进行通信，以完成数据传输和缴费；红外摄像机，安装在ETC车道上方，用于拍摄感兴趣区域的红外图像并将相应信息传输至所述路侧单元，所述红外图像被用于获取车辆的发动机位置和车辆轮廓；以及红外参考点，位于所述感兴趣区域内，用于在获取所述发动机位置和所述车辆轮廓时作为参考。应用本发明的ETC系统可利用红外图像得到车型信息以及辅助定位车载OBU，提高ETC系统的交易成功率和可靠性。
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公开(公告)号：CN108242211A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201611220219.8
申请日：2016-12-26
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种点阵字符的处理方法、装置及车载单元，属于智能交通技术领域。所述处理方法包括：确定点阵字符在横向上的第一显示倍数和在纵向上的第二显示倍数，第一显示倍数和第二显示倍数均大于等于1，且第一显示倍数和第二显示倍数至少有一个大于1；根据第一显示倍数，将点阵字符在横向方向上进行放大，形成第一点阵字符；根据第二显示倍数，将第一点阵字符在纵向上进行放大，形成第二点阵字符，以使第二点阵字符显示在显示设备上。所述处理方法使得点阵字符在占用较少或一定内存空间的同时，可根据需要进行放大显示，从而节省了内存空间，提高了内存的利用率。
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公开(公告)号：CN106933540A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201511021271.6
申请日：2015-12-30
Applicant: 航天信息股份有限公司
CPC classification number: G06F9/38 , G06F13/4282 , G07B15/06
Abstract: 本发明涉及通信领域，公开了一种路侧单元，该路侧单元包括：多个数据采集模块，用于采集车载设备所发送的多个数据；FPGA模块，用于对所述多个数据采集模块所采集的多个数据进行并行处理，并将所处理的数据发送至MCU模块；以及MCU模块，用于根据所接收的数据执行第一外设单元的控制。通过采用FPGA模块并行处理多路数据，并且对于数据接收和外设控制进行分开处理，可以有效减少数据的堆积和延时。
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公开(公告)号：CN105809751A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410841156.2
申请日：2014-12-30
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有红外功能的ETC系统，该ETC系统包括：车载OBU，所述车载OBU具有能够发射红外信号的红外模块；红外点阵，包括多个红外子点阵，所述多个红外子点阵与多个覆盖区域一一对应，所述红外子点阵在检测到来自位于对应的所述覆盖区域中的所述车载OBU发射的所述红外信号时输出相应信号；以及路侧单元，所述路侧单元通过有线和/或无线信号接收所述红外子点阵输出的所述信号，以确定所述车载OBU位于哪个所述覆盖区域。应用本发明可准确定位ETC车道上的行驶车辆以及提高ETC系统的交易成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108616287B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201611223603.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04W4/06 , H04W76/40 , H04W76/10 , G07B15/06
Abstract: 本发明提供一种ETC通信方法及系统，属于通信技术领域。本发明提供的ETC通信方法及系统，路侧单元向仲裁器广播信标服务表；仲裁器根据接收的信标服务表生成预设个数的信标服务表,并将预设个数的信标服务表按预设的规则并发到信号覆盖区域；信号覆盖区域的车载单元响应信标服务表并向仲裁器发送车辆服务表；仲裁器将接收的车辆服务表按预设的规则向路侧单元发送以建立通信链路。本发明通过设置一个仲裁器连接路侧单元和车载单元的通信，简单有效地实现了路侧单元所广播的信标服务表的多路并发，从而实现了一个路侧单元与多个车载单元的通信，进而在一定程度上减少了多辆车辆进行ETC收费时的资源浪费和时间浪费。
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公开(公告)号：CN108242939B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201611220230.4
申请日：2016-12-26
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种优化车载单元接收灵敏度的方法、装置及车载单元，属于智能交通技术领域。该方法包括：S1，所述车载单元以第一接收灵敏度与路侧单元建立专用短程通信链路，所述第一接收灵敏度为所述车载单元在与所述路侧单元建立专用短程通信链路的过程中所使用的接收灵敏度的值；S2，所述车载单元在所述车载单元与所述路侧单元成功建立专用短程通信链路后，将所述车载单元的接收灵敏度的值由所述第一接收灵敏度修改为第二接收灵敏度，以使所述车载单元以所述第二接收灵敏度与所述路侧单元进行交易通信，所述第二接收灵敏度大于第一接收灵敏度。该方法可提升车载单元与路侧单元的通信速率。
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公开(公告)号：CN108616287A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611223603.3
申请日：2016-12-27
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H04W4/06 , H04W76/00 , H04W76/10 , G07B15/06
Abstract: 本发明提供一种ETC通信方法及系统，属于通信技术领域。本发明提供的ETC通信方法及系统，路侧单元向仲裁器广播信标服务表；仲裁器根据接收的信标服务表生成预设个数的信标服务表,并将预设个数的信标服务表按预设的规则并发到信号覆盖区域；信号覆盖区域的车载单元响应信标服务表并向仲裁器发送车辆服务表；仲裁器将接收的车辆服务表按预设的规则向路侧单元发送以建立通信链路。本发明通过设置一个仲裁器连接路侧单元和车载单元的通信，简单有效地实现了路侧单元所广播的信标服务表的多路并发，从而实现了一个路侧单元与多个车载单元的通信，进而在一定程度上减少了多辆车辆进行ETC收费时的资源浪费和时间浪费。
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公开(公告)号：CN105655716B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201410641671.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 航天信息股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种微带天线装置。该装置主要包括：导电辐射贴片、金属匹配柱、天线激励探针、天线罩金属外壳，所述导电辐射贴片设置在所述微带天线装置的内部，所述金属匹配柱与导电辐射贴片天线相连接，位于所述导电辐射贴片和天线罩金属外壳的地线之间，所述天线激励探针与所述金属匹配柱连接，所述天线激励探针馈入天线信号。本发明实施例的微带天线装置提供了一种小型化且不易受周边环境影响的天线设计方案，通过设置金属匹配柱使得调试天线的输入阻抗的手段多样，易调试，可实现天线的小型化和多频带；减小了天线周边环境对天线本身性能的影响；可应用于复杂环境或者金属环境下。
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公开(公告)号：CN108259381A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246285.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 航天信息股份有限公司
IPC: H04L12/863
Abstract: 本发明实施例提供一种数据帧处理方法、装置及车载单元，属于通信技术领域。所述方法包括：若FIFO数据缓存器队列为未满且第一数据帧的最后一个字节数据未进入所述队列时，将第一数据帧逐字节输入所述队列直至第一数据帧的最后一个字节数据进入所述队列；若所述队列为未满且第一数据帧的最后一个字节数据已进所述队列，或者所述队列为空且第一数据帧的最后一个字节数据已出所述队列时，则将第二数据帧逐字节输入所述队列直至第二数据帧的最后一个字节数据进入所述队列。所述方法采用硬件FIFO数据缓存器队列机制可缩短第一数据帧与第二数据帧的最短时间间隔。
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