用于低电感功率模块的驱动电路以及具有增加的短路强度的低电感功率模块

    公开(公告)号:CN115516766A

    公开(公告)日:2022-12-23

    申请号:CN202180033089.X

    申请日:2021-03-04

    Abstract: 根据本发明,提供一种用于低电感功率模块400的驱动电路200,所述驱动电路包括连接端10和输出端20。所述连接端10能够与功率晶体管12的源极触点15连接,所述输出端20能够与所述功率晶体管12的栅极触点11连接。所述驱动电路200设计用于,在第一运行模式下,对于所述功率晶体管200的栅极触点11产生第一栅极源极电压UGS1,并在所述驱动电路200的输出端20上提供所述第一栅极源极电压。根据本发明,所述驱动电路200还设计用于,在第二运行模式下,在至少一个预设的最小时间段期间,对于所述功率晶体管12的栅极触点11产生更低的第二栅极源极电压UGS2,并在所述驱动电路200的输出端20上提供所述第二栅极源极电压。

    带有用于湿式密封装置的保护装置的壳体

    公开(公告)号:CN103973020B

    公开(公告)日:2018-10-23

    申请号:CN201410141333.6

    申请日:2014-02-04

    Abstract: 本发明涉及一种用于驱动模块(1)的壳体(2),其包括:‑多个壳体件(21、22);‑一至少部分环绕的湿式密封装置(5),该湿式密封装置置入到一在多个壳体件中的两个壳体件(21、22)彼此叠置之后所形成的连接区域中;以及‑一保护装置(8),尤其是呈围圈的形式,该保护装置(8)沿着湿式密封装置(5)与湿式密封装置(5)的向外指向的端部间隔开地延伸,从而使得壳体(2)和保护装置(8)之间的区域是能通过的。

    制动力增大器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102085854B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201010583492.3

    申请日:2010-12-07

    CPC classification number: B60T13/745

    Abstract: 本发明涉及一种主制动缸(23)的带有电驱动机构(38)的制动力增大器(100),它借助于传动设备(39)与主制动缸(23)的高压活塞(22)连接并且增大借助于制动踏板传递到高压活塞(22)上的制动压力,其中该传动设备具有滑槽传动机构(39),它与高压活塞(22)有效连接并且产生高压活塞(22)在主制动缸(23)中的移动。

    带有用于湿式密封装置的保护装置的壳体

    公开(公告)号:CN103973020A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410141333.6

    申请日:2014-02-04

    CPC classification number: H02K5/10

    Abstract: 本发明涉及一种用于驱动模块(1)的壳体(2),其包括:-多个壳体件(21、22);-一至少部分环绕的湿式密封装置(5),该湿式密封装置置入到一在多个壳体件中的两个壳体件(21、22)彼此叠置之后所形成的连接区域中;以及-一保护装置(8),尤其是呈围圈的形式,该保护装置(8)沿着湿式密封装置(5)与湿式密封装置(5)的向外指向的端部间隔开地延伸,从而使得壳体(2)和保护装置(8)之间的区域是连续的。

    螺杆驱动装置和制造这种螺杆的方法

    公开(公告)号:CN104024696A

    公开(公告)日:2014-09-03

    申请号:CN201280065361.3

    申请日:2012-12-17

    Inventor: C·迈尔

    CPC classification number: F16H25/24 F16H2025/204

    Abstract: 本发明涉及一种螺杆驱动装置(2),其具有一抗扭地且沿着轴向可移动地布置的、具有螺纹(4)的螺杆(1)和一可转动地且沿着轴向固定地布置的、与螺纹(4)协同作用的螺杆螺母(17)或螺杆螺栓。本发明规定,螺杆(1)的端部段(6)被弯曲并且以其自由端(10)嵌入到一位置固定的纵向引导件(16)中。此外,本发明涉及一种制造螺杆和螺杆驱动装置的方法。

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