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公开(公告)号：CN105882882B
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201410566168.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62M11/18
Abstract: 本发明涉及一种用于电动两轮车的驱动装置，包括第一行星齿轮装置以及第二行星齿轮装置，该第一行星齿轮装置带有第一太阳轮，第一空心轮和第一行星轮，该第二行星齿轮装置带有第二太阳轮，第二空心轮和第二行星轮。此外设置有行星轮架，输入轴，输出轴和切换装置，在该行星轮架上可转动地支承第一和第二行星轮，该输入轴与太阳轮相连，该输出轴与行星轮架相连，该切换装置用于将其中一个空心轮抗相对转动地支撑在两轮车的框架件上。
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公开(公告)号：CN105882882A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410566168.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B62M11/18
Abstract: 本发明涉及一种用于电动两轮车的驱动装置，包括第一行星齿轮装置以及第二行星齿轮装置，该第一行星齿轮装置带有第一太阳轮，第一空心轮和第一行星轮，该第二行星齿轮装置带有第二太阳轮，第二空心轮和第二行星轮。此外设置有行星轮架，输入轴，输出轴和切换装置，在该行星轮架上可转动地支承第一和第二行星轮，该输入轴与太阳轮相连，该输出轴与行星轮架相连，该切换装置用于将其中一个空心轮抗相对转动地支撑在两轮车的框架件上。
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公开(公告)号：CN103620248A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280023012.5
申请日：2012-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16C35/077 , F16C27/04 , H02K5/173
CPC classification number: F16C35/077 , F16C27/04 , F16C2380/26 , H02K5/1732
Abstract: 本发明涉及一种轴承装置(100)，具有支承体(20)以用于容纳用于对轴(12)进行支承的轴承(38)，所述轴承形状配合地布置在容纳体(15)尤其壳体中，其中支承体(20)将轴承(38)在其具有圆的造型的外围(42)上沿径向固定并利用以凸缘形式环绕的、构造出用于轴(12)的通孔(28)的区域构成用于轴承(38)的第一轴向止挡(27)。根据本发明规定，所述支承体(20)为将所述轴承(38)沿径向固定在所述轴承(38)的区域内而具有多边形内轮廓，其至少点状、但优选线状地在至少三个与所述轴承(38)外围(42)抵靠接触的接触位置(43)上布置并且通过夹紧连接将其固定。
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公开(公告)号：CN102085854A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN201010583492.3
申请日：2010-12-07
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: B60T11/18
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种主制动缸(23)的带有电驱动机构(38)的制动力增大器(100)，它借助于传动设备(39)与主制动缸(23)的高压活塞(22)连接并且增大借助于制动踏板传递到高压活塞(22)上的制动压力，其中该传动设备具有滑槽传动机构(39)，它与高压活塞(22)有效连接并且产生高压活塞(22)在主制动缸(23)中的移动。
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公开(公告)号：CN102085854B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201010583492.3
申请日：2010-12-07
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: B60T11/18
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种主制动缸(23)的带有电驱动机构(38)的制动力增大器(100)，它借助于传动设备(39)与主制动缸(23)的高压活塞(22)连接并且增大借助于制动踏板传递到高压活塞(22)上的制动压力，其中该传动设备具有滑槽传动机构(39)，它与高压活塞(22)有效连接并且产生高压活塞(22)在主制动缸(23)中的移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102055268A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010525870.2
申请日：2010-10-27
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: H02K5/167
CPC classification number: B60S1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的调整驱动器或雨刷器驱动器的电动机，其具有电枢轴(1)，其一端可旋转地支承在传动机构壳体(2)内，并且其另一自由端(3)具有蜗杆(4)，用于驱动设置在所述传动机构壳体(2)内的蜗轮或螺旋齿轮，其中电枢轴(1)的自由端(3)为了在更大偏转的情况下得到支撑设置在构造在传动机构壳体(2)中的容纳体(5)内，其特征在于，在电枢轴(1)和/或容纳体(5)的自由端(3)上设有至少一个设置在容纳体(5)内的球形的、鼓形的或球冠形的补偿元件(7)，在该补偿元件上或通过该补偿元件使电枢轴(1)的自由端(3)在该自由端(3)偏转时支撑在容纳体(5)上。
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公开(公告)号：CN103620248B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201280023012.5
申请日：2012-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16C35/077 , F16C27/04 , H02K5/173
CPC classification number: F16C35/077 , F16C27/04 , F16C2380/26 , H02K5/1732
Abstract: 本发明涉及一种轴承装置(100)，具有支承体(20)以用于容纳用于对轴(12)进行支承的轴承(38)，所述轴承形状配合地布置在容纳体(15)尤其壳体中，其中支承体(20)将轴承(38)在其具有圆的造型的外围(42)上沿径向固定并利用以凸缘形式环绕的、构造出用于轴(12)的通孔(28)的区域构成用于轴承(38)的第一轴向止挡(27)。根据本发明规定，所述支承体(20)为将所述轴承(38)沿径向固定在所述轴承(38)的区域内而具有多边形内轮廓，其至少点状、但优选线状地在至少三个与所述轴承(38)外围(42)抵靠接触的接触位置(43)上布置并且通过夹紧连接将其固定。
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公开(公告)号：CN102055268B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010525870.2
申请日：2010-10-27
Applicant: 罗伯特.博世有限公司
IPC: H02K5/167
CPC classification number: B60S1/166
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的调整驱动器或雨刷器驱动器的电动机，其具有电枢轴（1），其一端可旋转地支承在传动机构壳体（2）内，并且其另一自由端（3）具有蜗杆（4），用于驱动设置在所述传动机构壳体（2）内的蜗轮或螺旋齿轮，其中电枢轴（1）的自由端（3）为了在更大偏转的情况下得到支撑设置在构造在传动机构壳体（2）中的容纳体（5）内，其特征在于，在电枢轴（1）的自由端（3）和/或容纳体（5）上设有至少一个设置在容纳体（5）内的球形的、鼓形的或球冠形的补偿元件（7），在该补偿元件上或通过该补偿元件使电枢轴（1）的自由端（3）在该自由端（3）偏转时支撑在容纳体（5）上。
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公开(公告)号：CN102596667B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201080041614.4
申请日：2010-07-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种具有电动机(16)的用于主制动缸(10)的制动力增大器(100)，其借助传递器件(15)与主制动缸(10)的压力活塞(11)耦合，并且增大了借助制动踏板(33)传递到压力活塞(11)上的制动压力，其中传递器件(15)具有凸轮盘传动装置，此凸轮盘传动装置与压力活塞(11)处于有效连接，并且把压力活塞(11)推入主制动缸(10)中。
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公开(公告)号：CN102596667A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201080041614.4
申请日：2010-07-22
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60T13/74
CPC classification number: B60T13/745
Abstract: 本发明涉及一种具有电动机(16)的用于主制动缸(10)的制动力增大器(100)，其借助传递器件(15)与主制动缸(10)的压力活塞(11)耦合，并且增大了借助制动踏板(33)传递到压力活塞(11)上的制动压力，其中传递器件(15)具有凸轮盘传动装置，此凸轮盘传动装置与压力活塞(11)处于有效连接，并且把压力活塞(11)推入主制动缸(10)中。
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