公开(公告)号：CN103155213B

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201180043956.4

申请日：2011-08-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： F·恩格尔 ,  M·格勒斯 ,  C·布贝克 ,  A·吕勒

IPC: H01M2/12

CPC classification number: H01M10/65 ,  H01M2/1252 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明描述了一种电池，其包括带有用于压力平衡的透气孔的基本上不透气的罩壳、多个布置在罩壳中的电池电芯和用于冷却在罩壳中的电池电芯的主动冷却装置。在此，所述冷却装置具有冷却流体和用于分配所述冷却流体的分配块(1)。该电池的特征在于，在所述分配块(1)中集成有空气引导装置(4)，该空气引导装置如此被构造和布置，使得所述罩壳的透气孔通过所述空气引导装置(4)与环境空气接触。

公开(公告)号：CN103367661A

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201310139796.4

申请日：2013-04-10

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： T·韦尔勒 ,  J·费策尔 ,  R·安格鲍尔 ,  H·芬克 ,  A·吕勒 ,  M·齐策奥

IPC: H01M2/02 ,  H01M10/50

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  H01M10/052 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M2220/20 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54

Abstract: 本发明涉及一种用于包括至少两个碱金属电芯的原电池(10)的硬壳电池壳体，其中，所述硬壳电池壳体包括壳体基体(11)和壳体盖(12)，所述壳体基体具有用于容纳至少两个碱金属电芯的电芯组件(30)的内部空间以及所述壳体盖用于封闭所述壳体基体(11)的内部空间，其中所述壳体基体(11)至少基本上由塑料构成以及在所述壳体基体(11)中形成调温介质通道(13)。此外，本发明涉及这种原电池(10)、用于制造这种原电池的方法以及配备有这种原电池(10)的移动或固定的系统。

公开(公告)号：CN104956513B

公开(公告)日：2018-03-30

申请号：CN201480005476.2

申请日：2014-01-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： A·吕勒

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/04 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647

CPC classification number: H01M10/6554 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明涉及一种蓄电池模块(30、60)，其具有多个蓄电池单池(11)和多个用于容纳这些蓄电池单池(11)的容器(10)。其中该蓄电池模块(30、60)的每个容器(10)具有容器底(14)、容器盖(13)和布置在该容器底(14)和该容器盖(13)之间的并且由塑料构成的容器壁(12)。此外，每个容器底(14)还具有冷却板(24)，该冷却板如此设置在容器底(14)上，使得能够在设置在相应的容器(10)中的蓄电池单池(11)和冷却板(24)之间形成导热的接触。

公开(公告)号：CN103947004A

公开(公告)日：2014-07-23

申请号：CN201280041053.7

申请日：2012-07-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： A·吕勒

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556

CPC classification number: H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/656

Abstract: 本发明涉及一种电池系统，其包括至少一个具有外壳(9)的电池电芯(1)及与所述至少一个电池电芯(1)连接的温度控制主体(2)，在该温度控制主体中能够容纳温度控制流体。本发明的特征在于，所述至少一个电池电芯(1)具有至少一个用于热交换的装置(3)。所述用于热交换的装置(3)通过所述温度控制主体(2)的壁(6)中的至少一个开口(4)接合到所述温度控制装置主体中，使得所述用于热交换的装置能够与所述温度控制主体(2)中的温度控制流体接触。本发明还涉及一种包括所述电池系统的机动车辆。

公开(公告)号：CN103918121A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201280039674.1

申请日：2012-07-12

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： A·吕勒

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/6551 ,  H01M10/625

CPC classification number: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6551 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明涉及一种电池电芯，特别是锂离子电池电芯，其包括具有多个表面(3)的壳体(2)，其中，在所述壳体(2)的至少一个表面上(3)上设有多个冷却肋(11、12)。此外，本发明还涉及一种包括多个电池电芯的电池电芯模块、一种电池和一种机动车辆。

公开(公告)号：CN103155213A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201180043956.4

申请日：2011-08-09

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： F·恩格尔 ,  M·格勒斯 ,  C·布贝克 ,  A·吕勒

IPC: H01M2/12

CPC classification number: H01M10/65 ,  H01M2/1252 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明描述了一种电池，其包括带有用于压力平衡的透气孔的基本上不透气的罩壳、多个布置在罩壳中的电池电芯和用于冷却在罩壳中的电池电芯的主动冷却装置。在此，所述冷却装置具有冷却流体和用于分配所述冷却流体的分配块(1)。该电池的特征在于，在所述分配块(1)中集成有空气引导装置(4)，该空气引导装置如此被构造和布置，使得所述罩壳的透气孔通过所述空气引导装置(4)与环境空气接触。

公开(公告)号：CN102859785B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201180020806.1

申请日：2011-02-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： B·根德林 ,  M·迪尔 ,  R·安格鲍尔 ,  C·布贝克 ,  A·吕勒

IPC: H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/613

CPC classification number: H01M2/10 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554

Abstract: 本发明描述了一种电池，所述电池具有至少一个带有底侧的电池模块(16)、冷却板(10)，所述冷却板带有顶侧(20)和布置在冷却板(10)的顶侧(20)上的与所述冷却板(10)连接的用于所述至少一个电池模块(16)的固定系统。所述固定系统在此具有至少一条固定带(12，12′)。借助于该至少一条固定带(12，12′)将所述至少一个电池模块(16)固定在所述冷却板(10)上，使得所述电池模块(16)的底侧与所述冷却板(10)的顶侧(20)直接接触。此外，还涉及一种具有这种电池的机动车辆。

公开(公告)号：CN103329301B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201180064846.6

申请日：2011-11-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： B·根德林 ,  M·格勒斯 ,  R·安格鲍尔 ,  C·布贝克 ,  S·鲍曼 ,  A·吕勒

IPC: H01M2/04 ,  H01M2/12

CPC classification number: H01M2/1264 ,  H01M2/043 ,  H01M2/1205 ,  Y10T29/49108

Abstract: 本发明涉及一种电池电芯模块，该电池电芯模块包括多个电池电芯(10)、特别是锂离子电池电芯，所述电池电芯分别具有排气孔(13)，该电池电芯模块还包括与所述电池电芯(10)的相应表面基本密封连接的盖板(20)，该盖板具有用于至少临时容纳从电池电芯(10)泄漏的气体的气体容纳空间(21)，其中，所述气体容纳空间(21)在电池电芯(10)的方向上敞开。气体容纳空间(21)的敞开区域(22)在多个电池电芯(10)上方延伸。除此之外，本发明还涉及一种用于制造电池电芯模块的方法，一种电池和一种带有电池电芯模块或电池的机动车辆。

公开(公告)号：CN104956513A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201480005476.2

申请日：2014-01-13

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： A·吕勒

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/04 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/647

CPC classification number: H01M10/6554 ,  H01M2/1022 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6556 ,  H01M2/1083

Abstract: 本发明涉及一种蓄电池模块(30、60)，其具有多个蓄电池单池(11)和多个用于容纳这些蓄电池单池(11)的容器(10)。其中该蓄电池模块(30、60)的每个容器(10)具有容器底(14)、容器盖(13)和布置在该容器底(14)和该容器盖(13)之间的并且由塑料构成的容器壁(12)。此外，每个容器底(14)还具有冷却板(24)，该冷却板如此设置在容器底(14)上，使得能够在设置在相应的容器(10)中的蓄电池单池(11)和冷却板(24)之间形成导热的接触。

公开(公告)号：CN102986058B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180020810.8

申请日：2011-02-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司 ,  三星SDI株式会社

Inventor： B·根德林 ,  M·迪尔 ,  R·安格鲍尔 ,  C·布贝克 ,  A·吕勒

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6568

CPC classification number: H01M6/5038 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1083 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  Y02E60/122 ,  Y02P70/54 ,  Y02T10/7011

Abstract: 本发明描述了一种电池，其包括至少一个带有下侧的电池模块(16)，还包括冷却板(10)，所述冷却板具有上侧(20)和被布置在冷却板(10)的所述上侧(20)上的用于所述至少一个电池模块(16)的固定系统。在此，所述固定系统具有至少两个彼此间隔开地延伸的轨道(12，12′)，其中，借助于所述轨道(12，12′)将所述至少一个电池模块(16)固定在所述冷却板(10)上，使得所述电池模块(16)的下侧与所述冷却板(10)的上侧(20)处于直接接触中。此外，本发明还提出了一种具有所述电池的机动车。