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    用于建立共同机密的方法和设备
    1.
    发明公开
    用于建立共同机密的方法和设备 有权

    公开(公告)号：CN108141361A

    公开(公告)日：2018-06-08

    申请号：CN201680060156.6

    申请日：2016-10-10

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： B.卡斯佩尔 ,  T.洛特施派赫 ,  T.凯勒 ,  C.霍斯特 ,  T.胡克 ,  A.米勒 ,  T.施韦普

    IPC: H04L9/08

    Abstract: 本发明涉一种用于建立共同机密的方法，其特征在于以下特征：在第一仲裁阶段，第一节点（A）发送（75）第一位串，第二节点（B）发送（76）第二位串，而且第一节点（A）和第二节点（B）同步地检测第一位串和第二位串在介质（10）上逐部分地叠加成的、有效的第三位串；在第二仲裁阶段，第一节点（A）以逐部分颠倒的方式发送第一位串，第二节点（B）以逐部分颠倒的方式发送第二位串，并且第一节点（A）和第二节点（B）同步地检测颠倒的第一位串和颠倒的第二位串叠加成的、有效的第四位串；第一节点（A）和第二节点（B）逐部分地以析取的方式将第三位串与第四位串逻辑运算成第五位串；通过使第一节点（A）划掉第一位串的、根据第五位串以数字值方式相一致的位并且使第二节点（B）划掉第二位串的、根据第五位串以数字值方式相一致的相应的位，第一节点（A）和第二节点（B）确定第一机密。

    用于运行通信装置的方法以及相应的通信装置
    2.
    发明授权
    用于运行通信装置的方法以及相应的通信装置 失效

    公开(公告)号：CN103814550B

    公开(公告)日：2017-05-31

    申请号：CN201280047034.5

    申请日：2012-09-19

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： A-J.罗哈切克 ,  D.托斯 ,  S.托多罗夫 ,  T.胡克

    IPC: H04L12/423

    CPC classification number: G06F13/26 ,  H04L12/423

    Abstract: 本发明涉及一种用于在环形通信装置（50）的用户之间传输帧的方法，所述帧具有数据，所述通信装置具有主机（52）和至少一个从机（54、56、58、60）作为用户，其中每个用户具有至少一个中断寄存器（62、64、66），其中所述至少一个中断寄存器（62、64、66）的字段被分配给中断请求并且包括中断位的值，其中由从机（54、56、58、60）在构造为空帧（42）的帧中向主机（52）传送中断请求，该中断请求包括中断位，其中空帧此外具有用于所有从机（54、56、58、60）的切换位，该切换位说明中断请求的状态。

    传动机构-驱动装置和用于机动车的舒适驱动装置
    5.
    发明授权
    传动机构-驱动装置和用于机动车的舒适驱动装置 失效

    公开(公告)号：CN105431653B

    公开(公告)日：2019-01-15

    申请号：CN201480044920.1

    申请日：2014-08-05

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： T.胡克 ,  F.塔施 ,  A.韦尔勒

    IPC: F16H1/16

    Abstract: 本发明涉及一种传动机构‑驱动装置(10)，具有在其纵轴线的方向(26)上在外壳(12)中可纵向移动地布置的轴(14;14a)，具有端面的构造的轴端部(15;15a)，该轴端部经由至少一个起动元件(30)至少间接地支撑在外壳(12)上，其中，或者轴端部(15)或者起动元件(30)至少局部地修圆地构造，其中，在起动元件(30)和轴端部(15;15a)之间形成支撑点(31)，和其中，起动元件(30)与阻尼元件(32;32a至32d)耦联，该阻尼元件在通过轴(14;14a)的轴向的力加载(FA，FA1，FA2)下实现起动元件(30)的运动。按照本发明规定，起动元件(30)和/或阻尼元件(32;32a至32d)这样地构造和/或布置，即在至少自力加载(FA，FA1，FA2)的一个确定的大小起增大的轴向的力加载(FA，FA1，FA2)情况下，支撑点(31)具有至轴(14;14a)的纵轴线(26)之间的增大的间距(r)。

    机动车伺服驱动装置用的驱动单元的制造方法和驱动单元
    6.
    发明授权
    机动车伺服驱动装置用的驱动单元的制造方法和驱动单元 失效

    公开(公告)号：CN104052190B

    公开(公告)日：2018-11-27

    申请号：CN201410086936.0

    申请日：2014-03-11

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： T.胡克 ,  H.凯勒 ,  F.塔施

    IPC: H02K7/10 ,  H02K5/00

    Abstract: 本发明涉及一种用于制造机动车中的伺服驱动装置用的驱动单元的方法，所述驱动单元具有第一壳体部件，其与第二壳体部件在联接区域中连接，其中，为了将壳体部件相互对中，第一壳体部件具有至少两个对中销，它们与构造在第二壳体部件上的对中开口配合作用，在一个对中销和与其配合作用的对中开口之间构造第一间隙配合。在为了确定对中开口和对中销相互的间距的尺寸公差设定时，选择与一个对中销和一与其配合作用的对中开口相关的参考点，所述尺寸公差设定从参考点出发，使得在对中销和与其配合作用的对中开口之间构造一制造技术上最小可能的第二间隙配合或一过渡配合，并且第一间隙配合构造在至少一个其它的对中销和与其配合作用的对中开口之间。

    用于机动车的电驱动器
    7.
    发明公开
    用于机动车的电驱动器 有权

    公开(公告)号：CN104104192A

    公开(公告)日：2014-10-15

    申请号：CN201410141561.3

    申请日：2014-04-10

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： F.塔施 ,  V.赫特维克 ,  T.胡克

    IPC: H02K11/02 ,  H02K5/22

    CPC classification number: H02K11/40 ,  H02K5/1672 ,  H02K7/081 ,  H02K7/1166

    Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的电驱动器（1），包括带马达模块（30）的驱动模块（10）和电子模块（20），其中在驱动模块（10）和电子模块（20）之间布置有用于对马达模块（30）去干扰的装置，其中马达模块（30）具有用于容纳机电的构件的极罩（31），其中极罩（31）借助至少一个固定元件（50）与马达模块（30）连接，固定元件（50）具有至少一个用于将极罩（31）连接到车身搭铁线上的附加的接触元件（51）。

    用于电动机的刷架装置及其用途
    8.
    发明公开
    用于电动机的刷架装置及其用途 失效

    公开(公告)号：CN104009358A

    公开(公告)日：2014-08-27

    申请号：CN201410059041.8

    申请日：2014-02-21

    Applicant: 罗伯特·博世有限公司

    Inventor： J.赫尔普 ,  T.胡克

    IPC: H01R39/40 ,  H02K13/00

    CPC classification number: H01R39/36 ,  H01R39/381 ,  H01R39/415

    Abstract: 本发明涉及一种用于电动机（100）的刷架装置（10），具有布置在导引套管（12）中的炭刷（13），所述炭刷与绞合线（28）连接，其中所述炭刷（13）能够借助第一弹簧元件（17）朝向所述电动机（100）的集电器（15）进行弹簧力加载。按本发明规定，借助拉紧装置（30）至少间接地对所述绞合线（28）进行力加载，其中所述拉紧装置（30）构造用于产生作用到所述炭刷（13）上的拉力（FL）。

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