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公开(公告)号：CN112424034B
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN201980049235.0
申请日：2019-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。按照该方法，通过操纵操纵回路的调整装置产生了表征制动意愿的制动意愿信号，并且借助制动意愿信号求出在激活回路中所需的额定制动压力）。此外，通过压力产生装置的柱塞借助压力产生装置的电动马达的运动，借助压力产生装置按照额定制动压力设定在激活回路中的实际制动压力，以便操纵联接到激活回路上的车轮制动器。在制动意愿信号在预先确定的时间段内是恒定不变的条件下，执行压力调制，压力调制包括将激活回路中的实际制动压力设定到大于额定制动压力的值，并且通过柱塞借助电动马达的运动降低实际制动压力直至达到额定制动压力。
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公开(公告)号：CN112424034A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980049235.0
申请日：2019-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。按照该方法，通过操纵操纵回路的调整装置产生了表征制动意愿的制动意愿信号，并且借助制动意愿信号求出在激活回路中所需的额定制动压力）。此外，通过压力产生装置的柱塞借助压力产生装置的电动马达的运动，借助压力产生装置按照额定制动压力设定在激活回路中的实际制动压力，以便操纵联接到激活回路上的车轮制动器。在制动意愿信号在预先确定的时间段内是恒定不变的条件下，执行压力调制，压力调制包括将激活回路中的实际制动压力设定到大于额定制动压力的值，并且通过柱塞借助电动马达的运动降低实际制动压力直至达到额定制动压力。
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公开(公告)号：CN112424035A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201980049239.9
申请日：2019-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。根据该方法，通过操纵操纵回路的调整组件产生表征制动意愿的制动意愿信号并且借助制动意愿信号求取在主动回路中所需的额定制动压力。此外，通过压力产生机构的柱塞的、借助压力产生机构的电动马达的运动，借助压力产生机构根据额定制动压力在主动回路中设定实际制动压力。在制动意愿信号在预先确定的时间段内恒定不变的条件下，通过关闭布置在压力产生机构和车轮制动器之间的液压路径中的分离阀使通过主动回路操纵的车轮制动器液压地与压力产生机构脱开，并且关断电动马达。
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公开(公告)号：CN118722541A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410367335.0
申请日：2024-03-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T·海布勒
Abstract: 本发明涉及一种用于调节机动车的助力制动系统(4)的最大允许的压力梯度(pmax.grad)的方法。所述方法在此包括：以助力制动压力发生器(4)的当前的马达转速梯度(ngrad)和马达转速(nM)为出发点，在考虑到预定的最大允许的马达转速(nmax)和预定的最大允许的马达转速梯度(nmax.grad)的情况下，连续地计算(A)最大允许的压力梯度(pmax.grad)。在下一个步骤中，连续地将所述最大允许的压力梯度(pmax.grad)转达(B)给制动压力请求单元(16、20)，使得在制动过程的情况下，由所述制动压力请求单元(16、20)请求的压力梯度(pgrad)或者由所请求的压力产生的压力梯度通常小于或等于所述最大允许的压力梯度(pmax.grad)。
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公开(公告)号：CN112424035B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201980049239.9
申请日：2019-05-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行车辆的制动系统的方法。根据该方法，通过操纵操纵回路的调整组件产生表征制动意愿的制动意愿信号并且借助制动意愿信号求取在主动回路中所需的额定制动压力。此外，通过压力产生机构的柱塞的、借助压力产生机构的电动马达的运动，借助压力产生机构根据额定制动压力在主动回路中设定实际制动压力。在制动意愿信号在预先确定的时间段内恒定不变的条件下，通过关闭布置在压力产生机构和车轮制动器之间的液压路径中的分离阀使通过主动回路操纵的车轮制动器液压地与压力产生机构脱开，并且关断电动马达。
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