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公开(公告)号：CN111512305A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201880081850.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于提供关于未受保护的交通参与者(104)在与车辆(100)发生碰撞时受伤的受伤信息(110)的方法。在此，在使用与表征至少一个碰撞的碰撞参数有关的代表受伤严重度的函数的情况下来确定代表用于受伤严重度的概率的概率值。在使用所述概率值的情况下产生受伤信息(110)，最后将所述受伤信息发送给紧急呼叫系统(116)的接收部门(114)。
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公开(公告)号：CN107921960A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201680048184.6
申请日：2016-06-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W30/085 , B60W10/184 , B60W10/20
CPC classification number: B60W30/085 , B60W10/184 , B60W10/20
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆(1)的安全设备(10)，所述车辆具有传感器系统(30)以及分析评价及控制单元(20)，所述分析评价及控制单元通过至少一个接口与所述传感器系统(30)耦合并且分析评价用于识别在车辆前部区域中的对象的所述传感器系统(30)的信息。在此，所述分析评价及控制单元(20)由所述传感器系统(30)的信息计算出识别到的对象的可能撞击点和/或识别到的所述对象与所述车辆(1)的可能重合度，其中，如果计算出的所述可能撞击点和/或计算出的所述重合度满足至少一个预给定条件，那么所述分析评价及控制单元(20)通过有针对性地干预行驶动态特性将所述车辆(1)带到限定的滑离位置中。
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公开(公告)号：CN103241207A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310051052.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0136
CPC classification number: B60R21/01332 , B60R21/0132
Abstract: 本发明涉及一种用于确定在车辆碰撞中的碰撞速度的方法，所述方法包括获取步骤和确定步骤。在所述获取(130)步骤中，获取碰撞信号的显著信号曲线的时间点，所述碰撞信号表示车辆(100)的传感器(110)的信号。在所述确定(140)步骤中，在使用所述显著信号曲线的时间点的情况下确定所述碰撞速度。
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公开(公告)号：CN101296820A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200580020059.6
申请日：2005-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/015 , B60R21/01512 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提供一种当汽车发生侧滑机动时用来确定汽车回拉装置用的触发决定的方法，其中，首先提供偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组，然后借助于偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组来确定所述触发决定。
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公开(公告)号：CN101238014A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200680029050.6
申请日：2006-07-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： T·利希
IPC: B60R21/0132 , B60R21/00 , B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/0006 , B60R2021/0119 , B60R2021/01313
Abstract: 本发明涉及用于车辆中侧面碰撞识别的装置及方法。其中，借助一个侧面碰撞传感装置(PPS)产生一个第一信号。借助一个可信性传感装置(ESP)来确定作为可信性信号的车辆的横向速度的方向及量值和/或车辆的浮动角。设置有一个处理器，它根据所述第一信号及所述可信性信号来识别侧面碰撞。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1964871A
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200580018765.7
申请日：2005-04-11
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0133 , B60R21/0132 , B60R21/01336 , B60R2021/0018 , B60R2021/0119
Abstract: 本发明涉及一种借助于至少一个传感器(10、11、12)和一个控制器(2)用于在汽车(23)的翻车过程中激活附加功能的方法，其中所述传感器(10、11、12)提供至少一个单向的加速度信号(3、4、5)。该方法包括以下方法步骤：(S1)对至少一个加速度信号(3、4)的时间变化曲线进行分析；(S2)对所述至少一个加速度信号(3、4)的经过分析的数值进行处理；(S3)用一个第二信号值(3、5、6)对所述经过处理的数值进行校验；以及(S4)借助于所述经过校验的数值在汽车(23)的翻车过程中激活至少一项附加功能。此外，本发明还涉及一种使用该方法的控制装置。
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公开(公告)号：CN119719761A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411359683.X
申请日：2024-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: G06F18/214 , G06N20/00
Abstract: 本发明提供一种用于生成用于训练至少部分自动化的车辆的基于AI的行为规划器的训练数据的方法，包括：提供在无事故事件的交通场景中的车辆轨迹，提供分别描述一个事故事件的事故事件数据元素，根据提供的无事故事件的车辆轨迹训练机器学习模型以重建无事故事件的车辆轨迹，生成用于训练行为规划器的训练数据，其方式是，对于每个事故事件数据元素：借助机器学习模型针对事故事件生成至少一个涉及事故事件的车辆的轨迹，根据生成的至少一个涉及事故事件的车辆的轨迹和“涉及事故事件的车辆的轨迹属于危急的交通场景”的信息形成用于训练行为规划器的训练数据的对应的训练数据元素。
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公开(公告)号：CN111512305B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201880081850.5
申请日：2018-12-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于提供关于未受保护的交通参与者(104)在与车辆(100)发生碰撞时受伤的受伤信息(110)的方法。在此，在使用与表征至少一个碰撞的碰撞参数有关的代表受伤严重度的函数的情况下来确定代表用于受伤严重度的概率的概率值。在使用所述概率值的情况下产生受伤信息(110)，最后将所述受伤信息发送给紧急呼叫系统(116)的接收部门(114)。
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公开(公告)号：CN101296820B
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN200580020059.6
申请日：2005-04-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/01
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R21/013 , B60R21/015 , B60R21/01512 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提供一种当汽车发生侧滑机动时用来确定汽车回拉装置用的触发决定的方法，其中，首先提供偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组，然后借助于偏转率、第一行驶动力参数组和关联参数组来确定所述触发决定。其中为了确定所述触发决定(AE)还提供并使用进入角(γ)，该进入角在侧滑过程中确定汽车从第一地基到第二地基的进入，并且该进入角是借助于侧偏角(β)来计算的。
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公开(公告)号：CN100491162C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200480000844.0
申请日：2004-03-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： B·马特斯 , H·-P·施通普 , W·尼特施克 , H·舒马赫 , W·沃特伦 , H·居特勒 , R·莫里茨 , T·赫尔曼 , F·-J·施蒂茨勒 , A·沃格特 , K·巴尔策尔 , T·利希 , U·格勒格尔 , A·库滕贝格 , L·格勒施 , M·施密德 , M·克雷宁格
IPC: B60R21/0134 , B60N2/427 , B60N2/02
CPC classification number: B60R21/013 , B60N2/0224 , B60N2/0276 , B60N2/4221 , B60N2/42727 , B60N2/4279 , B60N2/888 , B60R21/0134
Abstract: 本发明提供了一种用于汽车的乘客保护系统，该保护系统具有至少一个传感器(10)，用于检测汽车(1)周围环境并由此产生一个传感器信号；一个用于分析处理传感器信号的分析处理装置(12)，该装置按照一种用于早期识别危险情况的算法的标准提前识别一种接近的危险情况，并在这种情况下产生一个触发信号；一种座椅调整装置(22，25，26，27，28)，该装置具有至少一个用于调整一个座椅(20)的促动器，其中该座椅调整装置(22，25，26，27，28)具有一个第一速度、用于舒适调整座椅(20)，和一个第二较高的速度，用于在用所述触发信号进行控制时使座椅(20)适配。本发明还涉及一种用于操纵用于汽车的一个乘客保护系统的方法。
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