公开(公告)号：CN116137847A

公开(公告)日：2023-05-19

申请号：CN202180057709.3

申请日：2021-07-05

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： W·纳格尔 ,  M·玻姆 ,  S·M·赖赫特

IPC: B60T13/74

Abstract: 本发明涉及一种用于机电的制动装置(1)、特别是制动力放大器的驱动装置(2)，具有电动机，所述电动机具有壳体(4)和可转动地支承在壳体(4)中转子轴(3)，转子轴与具有齿圈(9)的传动机构、特别是行星齿轮传动机构(10)联接，其中，转子轴(3)通过至少一个滚动体轴承(7)可转动地支承在壳体(4)中，并且其中滚动体轴承(7)保持在布置在壳体(4)内的轴承盖(5)的轴承容纳部(6)中。规定，轴承盖(5)与轴承容纳部(6)间隔开地具有齿圈区段(8)，齿圈(9)布置在齿圈区段中。

公开(公告)号：CN113692370A

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202080030829.X

申请日：2020-02-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·格雷纳 ,  S·M·赖赫特 ,  C·厄勒

IPC: B60T13/74

Abstract: 用于车辆的液压制动系统（10）的机电制动压力产生器（14）。机电制动压力产生器（14）包括转化驱动侧的旋转运动为平移运动的螺纹传动装置（40）以产生制动压力。螺纹传动装置（40）包括能通过电动马达（38）转动的主轴（68）；与主轴（68）的螺纹（76）共同作用的主轴螺母（72），使主轴螺母（72）能随主轴（68）转动轴向移动；至少部分环绕主轴（68）和主轴螺母（72）的壳体（64、64a）。螺纹传动装置（40）还包括抗转布置在主轴（68）处的驱动轮（84），且主轴（68）通过驱动轮与电动马达（38）连接，其中主轴（68）和驱动轮（84）通过共同的轴承（88）相对于位置固定的壳体（64、64a）能转动支承，且驱动轮（84）至少部分沿径向环绕轴承（88）。

公开(公告)号：CN113692370B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202080030829.X

申请日：2020-02-04

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·格雷纳 ,  S·M·赖赫特 ,  C·厄勒

IPC: B60T13/74

Abstract: 用于车辆的液压制动系统（10）的机电制动压力产生器（14）。机电制动压力产生器（14）包括转化驱动侧的旋转运动为平移运动的螺纹传动装置（40）以产生制动压力。螺纹传动装置（40）包括能通过电动马达（38）转动的主轴（68）；与主轴（68）的螺纹（76）共同作用的主轴螺母（72），使主轴螺母（72）能随主轴（68）转动轴向移动；至少部分环绕主轴（68）和主轴螺母（72）的壳体（64、64a）。螺纹传动装置（40）还包括抗转布置在主轴（68）处的驱动轮（84），且主轴（68）通过驱动轮与电动马达（38）连接，其中主轴（68）和驱动轮（84）通过共同的轴承（88）相对于位置固定的壳体（64、64a）能转动支承，且驱动轮（84）至少部分沿径向环绕轴承（88）。

公开(公告)号：CN116490704A

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN202180072247.2

申请日：2021-09-28

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C·奥勒 ,  S·M·赖赫特 ,  M·劳尔曼

IPC: F16H1/32

Abstract: 本发明涉及一种用于制动力产生器的偏心传动机构(1)，包括能围绕转动轴线(A)转动运动的、带偏心轮(3)的驱动轴(2)，其中，偏心轮(3)支承在在齿圈(5)上滚动的凸轮盘(6)的中央的凹槽(4)中，并且其中，凸轮盘(6)通过联接器件与和驱动轴(2)同轴布置的从动轴(9)联接，联接器件包括至少一个嵌接到凸轮盘(6)的开口(7)中的销(8)。本发明还涉及一种具有根据本发明的偏心传动机构(1)的制动力产生器。

公开(公告)号：CN113677576A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202080030696.6

申请日：2020-02-18

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·格雷纳 ,  S·M·赖赫特 ,  C·厄勒

IPC: B60T13/74 ,  F16H25/24

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压的制动系统（10）的机电的制动压力产生器（14）。机电的制动压力产生器（14）具有至少一个螺纹传动装置（40），用于将驱动侧的旋转运动转换为平移运动，以产生制动压力。在此，螺纹传动装置（40）包括能够通过电动机（38）转动的主轴（68）且包括主轴螺母（80），所述主轴螺母布置在主轴（68）的螺纹（76）上，从而随着主轴（68）的转动，主轴螺母（80）和构造在其上的液压活塞（92）可轴向地移动。此外，螺纹传动装置（40）包括：壳体（64），所述壳体形成与液压活塞（92）对应的液压缸（66），在所述壳体中容纳着具有主轴螺母（80）的主轴（68）；和防扭转部（84、88），通过所述防扭转部在主轴（68）转动时防止主轴螺母（80）扭转。

公开(公告)号：CN112238846A

公开(公告)日：2021-01-19

申请号：CN202010691876.0

申请日：2020-07-17

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M·温克勒 ,  S·M·赖赫特

IPC: B60T13/138 ,  F16D65/14 ,  F16D121/02 ,  F16D121/14

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统的能够机电驱动的制动压力产生器，其具有至少一个用于将驱动侧的旋转运动转换成平移运动的螺纹传动组件和可由螺纹传动组件操纵的、用于液压地产生制动压力的活塞/缸单元。在此，螺纹传动组件包括具有主轴螺纹的主轴和具有主轴螺母螺纹的主轴螺母，其中，主轴螺母如此布置在主轴的主轴螺纹上，使得通过两个主轴元件之一的旋转可轴向移动另一个通过防扭转装置被固定以防扭转的主轴元件。在此，主轴螺母具有主轴螺母本体和至少一个施加在主轴螺母本体上的、由塑料制成的滑动层，该滑动层具有比主轴螺母本体更高的滑动特性，其中，该滑动层至少施加在主轴螺母螺纹上。