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公开(公告)号：CN103262383A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201180063369.1
申请日：2011-11-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02J1/10 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , H02J7/0024 , H02J7/0065 , H02J7/1492 , H02J2007/0059 , H02J2007/0067 , H02M7/483 , H02M2007/4835 , Y02E10/766 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92 , Y10T307/653
Abstract: 本发明涉及一种可控储能器（2），其具有n个并行的能量供给分支（3-1、3-2、3-3），其中n≥1，所述能量供给分支分别具有至少两个串联连接的储能模块（4），所述储能模块分别包括至少一个带有所分配的可控耦合单元（6）的电储能单元（5）。耦合单元（6）根据控制信号跨接分别所分配的储能单元（5）或者将所述分别所分配的储能单元（5）连接到相应的能量供给分支（3-1、3-2、3-3）中。至少一个储能模块（4-11；4-21；4-31）在此构造为，使得所述至少一个储能模块与相应的能量供给分支（3-1；3-2；3-3）中的其他储能模块（4）相比具有减小的、尤其是减小了至少10%的开关损耗。
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公开(公告)号：CN104113101A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410150242.9
申请日：2014-04-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC classification number: B60L15/007 , B60L11/1803 , B60L11/1853 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , G01R31/3624 , G01R31/3658 , Y02T10/645 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061
Abstract: 本发明提供了一种用于确定蓄电池系统（40）的蓄电池模块（31）的至少一个运行参数的方法，该蓄电池系统的蓄电池模块（31）被设置在至少一个蓄电池组中并且能够通过控制（43）选择性地接入蓄电池组并且在蓄电池组中导电地桥接。其中，在接入或者关断蓄电池模块（31）时确定蓄电池模块（31）的蓄电池模块电压和蓄电池模块电流的、响应于所述接入或者所述关断而得出的曲线。此外，基于所确定的曲线来实施相应的蓄电池模块（31）的运行参数的计算。此外提供了一种相应的蓄电池系统（40），其具有多个可接入和可关断的蓄电池模块（31）以及相应的测量装置（41）、控制装置（42）和分析装置（44）并且被设置用于实施该方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104205476B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201380016582.6
申请日：2013-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/42 , B60L11/18 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637
CPC classification number: H01M10/625 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L11/1875 , B60L2210/30 , B60L2220/12 , B60L2220/54 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/65 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于加热蓄能装置的蓄能单元的方法,所述蓄能装置设计用于产生n相供电电压，其中n>1，并且所述蓄能装置具有n个并联连接的供能支路，所述供能支路分别耦合在输出连接端与参考电位母线之间。在此所述供能支路中的每个具有多个串联连接的蓄能模块，所述蓄能模块分别包括：蓄能单元模块，其具有至少一个蓄能单元；以及具有耦合元件的耦合装置，所述耦合元件设计用于将所述蓄能单元模块选择性地连接或桥接到相应的供能支路。所述方法具有以下步骤：将蓄能装置的输出连接端与n相电机的输入连接端连接并且通过所述电机的星形接点耦合所述输出连接端；控制第一供能支路的至少一个蓄能模块的耦合装置以连接相应的蓄能单元模块到第一供能支路；以及同时控制第二供能支路的至少一个蓄能模块的耦合装置以将相应的蓄能单元模块连接到第二供能支路一个第一预定时间段。
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公开(公告)号：CN114731123A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202080083193.5
申请日：2020-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: H02P3/18
Abstract: 本发明涉及一种用于运行机动车辆（1）的方法，该机动车辆具有拥有至少三个相位的电机（7）、电能量存储器（13）和拥有多个切换元件的功率电子器件（12），其中，功率电子器件（12）的切换元件被操控用于将相位与能量存储器（13）电连接起来，以用于产生发电机式的减速力矩。设置的是，求取机动车辆（1）的行驶状况，其中，根据所求取的行驶状况从至少两种可行的操控方法的组类中挑选操控方法，并且其中，根据所挑选的操控方法来操控切换元件。
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公开(公告)号：CN119705312A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411355945.5
申请日：2024-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明创造了一种用于控制电动车辆的多个电子控制设备的控制设备组的方法。该方法包括步骤：检测机动车辆的当前停车条件，在停车条件中存在机动车辆的激活的运行功能，在激活的运行功能中至少一个控制设备能够被停用；检测停车条件的一个或多个运行参数；检测停车条件的地理位置；评估所检测的停车条件的地理位置和所检测的停车条件的运行参数；基于所检测的停车条件的地理位置和所检测的停车条件的运行参数以及对应存储的针对停车条件的地理位置和运行参数的标准来关于设备组中一个或多个可停用控制设备的停用创建该设备组的运行规划；通过基于所创建的运行规划自动地停用设备组的可停用控制设备来执行所创建的运行规划。
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公开(公告)号：CN103262383B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201180063369.1
申请日：2011-11-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: H02J1/10 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , H02J7/0024 , H02J7/0065 , H02J7/1492 , H02J2007/0059 , H02J2007/0067 , H02M7/483 , H02M2007/4835 , Y02E10/766 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7055 , Y02T10/7061 , Y02T10/92 , Y10T307/653
Abstract: 本发明涉及一种可控储能器（2），其具有n个并行的能量供给分支（3-1、3-2、3-3），其中n≥1，所述能量供给分支分别具有至少两个串联连接的储能模块（4），所述储能模块分别包括至少一个带有所分配的可控耦合单元（6）的电储能单元（5）。耦合单元（6）根据控制信号跨接分别所分配的储能单元（5）或者将所述分别所分配的储能单元（5）连接到相应的能量供给分支（3-1、3-2、3-3）中。至少一个储能模块（4-11；4-21；4-31）在此构造为，使得所述至少一个储能模块与相应的能量供给分支（3-1；3-2；3-3）中的其他储能模块（4）相比具有减小的、尤其是减小了至少10%的开关损耗。
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公开(公告)号：CN104205476A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016582.6
申请日：2013-03-13
Applicant: 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC: H01M10/42 , B60L11/18 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/637
CPC classification number: H01M10/625 , B60L11/1853 , B60L11/1864 , B60L11/1875 , B60L2210/30 , B60L2220/12 , B60L2220/54 , B60L2240/545 , B60L2240/80 , H01M10/0525 , H01M10/425 , H01M10/615 , H01M10/637 , H01M10/65 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02T10/641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7061 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及一种用于加热蓄能装置的蓄能单元的方法,所述蓄能装置设计用于产生n相供电电压，其中n>1，并且所述蓄能装置具有n个并联连接的供能支路，所述供能支路分别耦合在输出连接端与参考电位母线之间。在此所述供能支路中的每个具有多个串联连接的蓄能模块，所述蓄能模块分别包括：蓄能单元模块，其具有至少一个蓄能单元；以及具有耦合元件的耦合装置，所述耦合元件设计用于将所述蓄能单元模块选择性地连接或桥接到相应的供能支路。所述方法具有以下步骤：将蓄能装置的输出连接端与n相电机的输入连接端连接并且通过所述电机的星形接点耦合所述输出连接端；控制第一供能支路的至少一个蓄能模块的耦合装置以连接相应的蓄能单元模块到第一供能支路；以及同时控制第二供能支路的至少一个蓄能模块的耦合装置以将相应的蓄能单元模块连接到第二供能支路一个第一预定时间段。
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