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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118050467A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311541562.2
申请日：2023-11-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 用于对在废气后处理系统末端处的NOx传感器进行诊断的方法，宽带氧传感器布置在废气后处理系统的上游并且NOx传感器布置在废气后处理系统的下游，宽带氧传感器确定第一空气燃料比，NOx传感器确定第二空气燃料比和NOx浓度，借助于NOx模型，确定在废气后处理系统末端处、尤其是在NOx传感器的位置处的经建模的NOx浓度，从值为1左右的空气燃料比开始，在一个或多个依次进行的步骤i中进行空气燃料比的稀化，其中i＝1...n，在空气燃料比的每次稀化之后，等待可指定的时间，在每个步骤i中都将空气燃料比稀化，确定NOx传感器的当前NOx浓度以及经建模的NOx浓度，执行NOx传感器的当前NOx浓度与经建模的NOx浓度之间的比较，而且根据这些比较来执行对NOx传感器的诊断。
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公开(公告)号：CN113530653A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110406187.5
申请日：2021-04-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于确定催化器状态的方法（200），其中在催化器模型的基础上监测废气催化器（130）。在此，根据通过一个或者多个传感器（145、147）所检测到的测量值来适配（250）所述催化器模型，其中检测（260）所述催化器模型的适配的频率和/或程度。当适配的频率和/或程度没有超过能预先确定的阈值时，所述催化器状态被确定（270）为不危急的，或者，当适配的频率和/或程度超过能预先确定的阈值时，所述催化器状态被确定（270）为危急的。
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公开(公告)号：CN115370500A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210533684.6
申请日：2022-05-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行具有内燃机的马达系统的方法，该内燃机具有多个气缸组中的气缸，能够分别单独地给气缸组输送燃料量并且气缸组的燃烧废气通过相应的排气系经由废气汇合部排出到共同的废气排出部中，该方法具有以下步骤：在燃烧废气的借助于废气排出部中的总废气‑λ探测器得到的总废气‑λ值的基础上，借助于λ调节来确定用于气缸组中的每个气缸组的气缸的有待喷射的燃料量；根据在配属于气缸组的排气系中的每个排气系中的燃烧废气的至少一个排气系‑λ值来实施同等调节，以便对气缸组中的不同的空气燃料比进行补偿，其中，为气缸组中的每个气缸组提供补偿参量，用该补偿参量来加载用于气缸组的相应的有待喷射的燃料量。
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公开(公告)号：CN116255232A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211572190.5
申请日：2022-12-08
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 一种用于诊断车辆的内燃机（10）的排气通道中的排气部件（32）的方法，其中，在内燃机（10）的运行期间，特别是在车辆的行驶循环期间借助于控制器（100）监控和记录内燃机（10）的运行参数，其中，如果优选地确定排气部件（32）的当前测量值（AKact）超过排气部件（32）的遵守排放的预先给定的排放阈值（SNOx），则在控制器（100）中存储超过预先给定的排放阈值（SNOx）的内燃机（10）的当前运行参数，其中，所述运行参数表征内燃机（10）在超过排放时的运行状态。
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公开(公告)号：CN116025450A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211309209.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明涉及一种用于对内燃发动机（10）的至少一个布置在废气通道（21）中的废气传感器（22；24；26）进行诊断的方法，其中能够借助于装置（27）主动地将环境空气（12）引入到所述废气通道（21）中，其中，如果存在所述内燃发动机（10）不提供废气质量流的运行状态，则通过所述装置（27）主动地将环境空气（12）、尤其是氧气引入到所述废气通道（21）中，其中随后对至少一个布置在所述废气通道（21）中的废气传感器（22；24；26）执行诊断。
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