公开(公告)号：CN117796157A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202280055097.9

申请日：2022-08-02

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·拉夫 ,  A·施皮因勒 ,  W·范埃姆登 ,  M·维尔德

IPC: H05K1/02 ,  H05K1/14 ,  H05K1/18 ,  B60L3/04 ,  B60L50/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的功率电路装置(1)，具有：第一电路载体(2)，在所述第一电路载体上布置有至少两个功率半导体开关(S1，S2，S3，S4)；至少一个能量存储器(7)，所述能量存储器提供高压并且可以经由至少一个放电电阻(13)放电；第二电路载体(3)，在所述第二电路载体上布置有至少两个驱动电路，所述驱动电路分别与至少两个功率半导体开关(S1，S2，S3，S4)中的一个功率半导体开关相关联；和柔性电路板(10)，所述柔性电路板包括至少一条线路(11)并且将第一电路载体(2)和第二电路载体(3)彼此电连接，其中所述至少一个放电电阻(13)被设计为导体结构(14)并且集成到柔性电路板(10)中，其中柔性电路板(10)在至少一个导体结构(14)的区域中与热沉(16)热耦合，使得至少一个导体结构(14)的电阻功率损失直接热传递给热沉(16)。本发明还涉及一种用于车辆的具有这种功率电路装置(1)的逆变器。

公开(公告)号：CN118743156A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202280091965.9

申请日：2022-12-14

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D·施韦克 ,  D·A·劳夫 ,  J·格佩特 ,  M·伯辛 ,  M·S·科斯塔 ,  M·维尔德 ,  P·埃格斯

IPC: H03K17/12

Abstract: 具有栅极驱动级(101)、脱耦电路(102、202)和半导体开关(103)的设备(100)，其中，所述半导体开关(103)具有至少一个第一半导体晶体管(104)和第二半导体晶体管(105)，其中，所述第一半导体晶体管(104)和所述第二半导体晶体管(105)彼此并联连接，其特征在于，所述脱耦电路(102、202)在输入端侧与所述栅极驱动级(101)的输出端电连接并且在输出端侧与所述半导体开关(103)电连接，其中，所述脱耦电路(102、202)具有第一脱耦路径(106、206)和第二脱耦路径(107、207)，其中，所述第一脱耦路径(106、206)与所述第一半导体晶体管(104)的第一栅极附接端电连接，并且所述第二脱耦路径(107、207)与所述第二半导体晶体管(105)的第二栅极附接端电连接，并且，所述第一脱耦路径(106、206)和所述第二脱耦路径(107、207)彼此并联连接，并且所述第一脱耦路径(106、206)和所述第二脱耦路径(107、207)构造得相同，其中，所述脱耦电路(102、202)在所述第一半导体晶体管(104)的或者所述第二半导体晶体管(105)的故障情况下保证所述半导体开关(103)的功能能力。