公开(公告)号：CN111491834A

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201880082101.4

申请日：2018-12-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·贝尔勒-米勒 ,  K·兰德斯费德 ,  K-D·尼亚考斯基 ,  E·曼赫茨 ,  H·温肯 ,  C·布兰德 ,  E·库尔茨 ,  W·舒勒

IPC: B60T8/48

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统(1)，所述液压制动系统具有主制动缸(5)、液压单元(9)和多个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)，其中，所述液压单元(9)包括至少一个制动回路(BC1、BC2)，所述制动回路用于所述车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制，并且本发明涉及一种用于这种制动系统(1)的相应的运行方法。对此，至少一个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)配备有双稳态电磁阀(BM)，所述双稳态电磁阀直接在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)上游接入到相应的流体通道中，并且在无电流打开位置中实现在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制，并且在无电流闭合位置中将当前的制动压力锁定在所配属的所述车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中，其中，包括可接通的蓄能器(12)的体积补偿装置(10、10A)在所述双稳态电磁阀(BM)和所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)之间通到相应的流体通道中。

公开(公告)号：CN111491834B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201880082101.4

申请日：2018-12-07

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： F·贝尔勒-米勒 ,  K·兰德斯费德 ,  K-D·尼亚考斯基 ,  E·曼赫茨 ,  H·温肯 ,  C·布兰德 ,  E·库尔茨 ,  W·舒勒

IPC: B60T8/48

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的液压制动系统(1)，所述液压制动系统具有主制动缸(5)、液压单元(9)和多个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)，其中，所述液压单元(9)包括至少一个制动回路(BC1、BC2)，所述制动回路用于所述车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制，并且本发明涉及一种用于这种制动系统(1)的相应的运行方法。对此，至少一个车轮制动器(RR、FL、FR、RL)配备有双稳态电磁阀(BM)，所述双稳态电磁阀直接在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)上游接入到相应的流体通道中，并且在无电流打开位置中实现在所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中的制动压力调制，并且在无电流闭合位置中将当前的制动压力锁定在所配属的所述车轮制动器(RR、FL、FR、RL)中，其中，包括可接通的蓄能器(12)的体积补偿装置(10、10A)在所述双稳态电磁阀(BM)和所配属的车轮制动器(RR、FL、FR、RL)之间通到相应的流体通道中。