用于多个电池组电池的包括三个主组成部分的壳

    公开(公告)号:CN106471642B

    公开(公告)日:2019-10-01

    申请号:CN201580037473.1

    申请日:2015-06-29

    Abstract: 本发明涉及用于多个电池组电池(40)的壳(5;10、20、30),其中壳(5;10、20、30)包括三个主组成部分(10、20和30)。第一主组成部分通过用于容纳多个电池组电池(40)的容器(10)构造,第二主组成部分通过电的和/或电子的结构元件(22)的载体(20)构造,并且第三主组成部分通过遮盖部(30)构造。根据本发明额外要求的是,电的和/或电子的结构元件(22)至少部分地布置在电路板(24)上。另外,本发明涉及电池组电池模块(50)、具有电池组电池模块(50)的机动车以及用于制造所述电池组电池模块的方法。

    用于多个电池组电池的包括三个主组成部分的壳

    公开(公告)号:CN106471642A

    公开(公告)日:2017-03-01

    申请号:CN201580037473.1

    申请日:2015-06-29

    Abstract: 本发明涉及用于多个电池组电池(40)的壳5;10、20、30),其中壳(5;10、20、30)包括三个主组成部分(10、20和30)。第一主组成部分通过用于容纳多个电池组电池(40)的容器(10)构造,第二主组成部分通过电的和/或电子的结构元件22)的载体(20)构造,并且第三主组成部分通过遮盖部(30)构造。根据本发明额外要求的是,电的和/或电子的结构元件(22)至少部分地布置在电路板(24)上。另外,本发明涉及电池组电池模块(50)、具有电池组电池模块(50)的机动车以及用于制造所述电池组电池模块的方法。

    用于容纳多个带有集成在壳中的冷却装置的电池组电池的壳

    公开(公告)号:CN106471643B

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201580037474.6

    申请日:2015-06-09

    Abstract: 本发明涉及用于容纳多个电池组电池(20),特别是锂离子电池组电池的壳(10),其中,壳(10),特别是塑料壳,包括冷却装置,冷却装置带有用于冷却电池组电池(20)的空气流(22)的输进位置(30)和输出位置(40)。壳(10)连同集成在该壳(10)中的冷却装置被进一步构造成一体式构件,其中,冷却装置额外具有用于布置所有有待容纳的电池组电池(20)的间距保持件(34;34a、34b),电池组电池带有在电池组电池(20)之间的能导引空气的间隙(23),由此为空气流(22)提供在电池组电池(20)之间的空气通道(25)。本发明还涉及电池组包(50)以及带有这种电池组包(50)的机动车。

    电池系统
    5.
    发明公开
    电池系统 审中-实审

    公开(公告)号:CN105322601A

    公开(公告)日:2016-02-10

    申请号:CN201510299396.9

    申请日:2015-06-03

    Inventor: J.费德勒

    CPC classification number: H02J7/007 H02J7/0031 H02J2007/0039

    Abstract: 本发明涉及电池系统,其具有至少一个电池单元,其中在负电流路径中设置电路装置,其特征在于,电路装置至少具有以下作为电路组件:两个串联的场效应晶体管,其中电池单元侧的场效应晶体管具有充电电流截止的二极管路径,并可通过具有预充电电阻的预充电路径来跨接,并且背离电池单元的场效应晶体管具有放电电流截止的二极管路径;电压测量装置,用于探测在背离电池单元的场效应晶体管的电流上行和电流下行方向上直接施加在该场效应晶体管上的电压;和电流传感器,用于探测流过负电流路径的电流。总之前述的电池系统允许以简单和成本适宜的方式实现用于关于切断控制电池系统和电流测量的电路部件的合理性测试。本发明还涉及用于运行电池系统的方法。

    可接入的电池模块
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104868072B

    公开(公告)日:2021-05-04

    申请号:CN201510085267.X

    申请日:2015-02-17

    Abstract: 本发明涉及一种电池模块(4),具有第一类型的室(16)、第二类型的室(20)和第三类型的室(22),其中,在至少一个第一类型的室(16)中容纳至少一个电池单元和在第二类型的室(20)中容纳开关电子装置(18),其中,第三类型的室(22)布置在第一类型的室(16)和第二类型的室(20)之间。在此规定,第三类型的室(22)可分解成第一和第二分室(21,23)并且该第一和/或第二分室(21,23)具有冷却装置(38,44,46,50,52,58)。本发明此外也涉及电池直接转换器和电池直接逆变器,其包括这种电池模块(4)。

    用于对电能量存储单元充电的方法

    公开(公告)号:CN110391473B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN201910317045.4

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 描述一种对电能量存储单元充电或放电的方法,其中所述方法包括以下步骤:a)在至少一个预限定的第一充电状态参量值、尤其是所述电能量存储单元的预限定的第一电压值的情况下确定所述电能量存储单元的至少一个自放电电流参量,尤其是自放电电流;b)以预限定的充电电流或放电电流来对所述电能量存储单元充电或放电,直至至少一个预限定的第二充电状态参量值,尤其是所述电能量存储单元的预限定的第二电压值,其中所述预限定的第二充电状态参量值根据所述至少一个自放电电流参量来确定。此外描述一种相应设备,相应计算机程序、相应机器可读的存储介质和所述设备的相应应用。

    电池组装置、用于电池组装置的运行方法以及车辆

    公开(公告)号:CN107963040B

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN201710976461.6

    申请日:2017-10-19

    Inventor: J.费德勒

    Abstract: 本发明涉及电池组装置、用于电池组装置的运行方法以及车辆。本发明涉及一种电池组装置(1),用于车载电网(90)、尤其是混合动力车辆或电动车辆(100)的车载电网(90),即用于经组合的输出电压、尤其是在48V的范围内的输出电压,所述电池组装置(1)具有:第一电池组单元(10),所述第一电池组单元具有第一并且比较高的输出电压(15)、尤其是在36V的范围内的输出电压(15);以及第二电池组单元(20),所述第二电池组单元具有第二并且比较低的输出电压(25)、尤其是在12V的范围内的输出电压(25);以及可控制的转接单元(30)。

    用于对电能量存储单元充电的方法

    公开(公告)号:CN110391473A

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201910317045.4

    申请日:2019-04-19

    Abstract: 描述一种对电能量存储单元充电或放电的方法,其中所述方法包括以下步骤:a)在至少一个预限定的第一充电状态参量值、尤其是所述电能量存储单元的预限定的第一电压值的情况下确定所述电能量存储单元的至少一个自放电电流参量,尤其是自放电电流;b)以预限定的充电电流或放电电流来对所述电能量存储单元充电或放电,直至至少一个预限定的第二充电状态参量值,尤其是所述电能量存储单元的预限定的第二电压值,其中所述预限定的第二充电状态参量值根据所述至少一个自放电电流参量来确定。此外描述一种相应设备,相应计算机程序、相应机器可读的存储介质和所述设备的相应应用。

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