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公开(公告)号：CN105275636A
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201510302291.4
申请日：2015-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及一种用于求出内燃机（2）运行时的氮氧化物排放量的方法。根据燃烧室（10）内的燃烧温度以及根据燃烧后的氧含量求出氮氧化物排放连。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104165099A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410202245.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0057 , F02D41/0002 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其机动车的自行点火的内燃机的废气再循环系统的方法和装置，其中所述内燃机具有用于对进入到所述内燃机的至少一个燃烧室中的进气进行控制的空气系统，并且其中尤其设置了，识别（110）所述内燃机的动态运行状态，并且在识别到动态运行状态的情况下对所述内燃机的空气系统实施校正干预（145、150）。
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公开(公告)号：CN102470876B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201080035675.X
申请日：2010-07-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/14 , G01S2013/9353 , G01S2013/9357 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G01S2013/9385 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的碰撞监控的方法，其中，对规定的环境区域进行监控。本方法包括下述步骤：提供（S1、S5）至少一个位于环境区域中的物体的位置和运动方向的数据；提供（S2）说明汽车部件的至少一个位置，和/或驾驶员行驶方向愿望的汽车信息；当根据所述汽车信息求出物体对汽车没有碰撞危险时对物体进行标识（S4）；当根据所述位置数据和运动方向数据识别出没有被标识的物体接近汽车时发出碰撞危险信号（S8）。
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公开(公告)号：CN102470876A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080035675.X
申请日：2010-07-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60W50/14 , G01S2013/9353 , G01S2013/9357 , G01S2013/9364 , G01S2013/9367 , G01S2013/9375 , G01S2013/9378 , G01S2013/9385 , G08G1/16
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车的碰撞监控的方法，其中，对规定的环境区域进行监控。本方法包括下述步骤：提供（S1、S5）至少一个位于环境区域中的物体的位置和运动方向的数据；提供（S2）说明汽车部件的至少一个位置，和/或驾驶员行驶方向愿望的汽车信息；当根据所述汽车信息求出物体对汽车没有碰撞危险时对物体进行标识（S4）；当根据所述位置数据和运动方向数据识别出没有被标识的物体接近汽车时发出碰撞危险信号（S8）。
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公开(公告)号：CN105275636B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201510302291.4
申请日：2015-06-05
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本发明涉及一种用于求出内燃机（2）运行时的氮氧化物排放量的方法。根据燃烧室（10）内的燃烧温度以及根据燃烧后的氧含量求出氮氧化物排放连。
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公开(公告)号：CN104165099B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201410202245.2
申请日：2014-05-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D41/0057 , F02D41/0002 , F02D41/0005 , F02D41/0007 , F02D41/045 , F02D2200/0406 , Y02T10/144 , Y02T10/42
Abstract: 本发明涉及一种用于运行尤其机动车的自行点火的内燃机的废气再循环系统的方法和装置，其中所述内燃机具有用于对进入到所述内燃机的至少一个燃烧室中的进气进行控制的空气系统，并且其中尤其设置了，识别（110）所述内燃机的动态运行状态，并且在识别到动态运行状态的情况下对所述内燃机的空气系统实施校正干预（145、150）。
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