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公开(公告)号：CN102556054B
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201110423055.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明建议一种用于运行混合动力驱动装置的方法，即用于汽车（50）的混合动力驱动装置52）运行的方法和这样的混合动力驱动装置52）。在汽车（50）中电机（58）作为驱动装置作用在第一轴（54）上，并且内燃发动机（60）作为驱动装置作用在第二轴（56）上。由只有电机（58）作用于第一轴（54）上的运行检验，是否起动用于驱动第二轴（56）的内燃发动机（60），其中确定用于道路起动的第一组条件，第一组条件考虑第一标准，并确定用于起动器起动的第二组条件，第二组条件考虑第二标准，其中相互分开地检验，是否满足用于道路起动的第一组条件或者是否满足用于起动器起动的第二组条件。
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公开(公告)号：CN102458948B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201080026952.0
申请日：2010-04-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W30/192 , B60K6/52 , B60K6/48 , B60K6/442
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W30/192 , B60W2510/082 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/6291 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中确定内燃机的启动阶段开始的方法，在所述混合动力车辆中第二驱动装置（1）驱动该混合动力车辆，其中在达到第二驱动装置（1）的一定的传动力矩（M力矩最大）时启动所述内燃机。为了能利用第二驱动装置总是取得该混合动力车辆的最大的纯电动的行驶范围，并且为了在这种情况下通过内燃机启动触发的最佳化而改进该混合动力车辆的行驶舒适性，当第二驱动装置（1）的预计的传动力矩（M力矩最大预计）小于或者等于第二驱动装置（1）的实际测量的（M力矩）及被提高了一种力矩储备量（M启动）的传动力矩时，就启动所述内燃机（3）。
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公开(公告)号：CN102556054A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110423055.X
申请日：2011-12-16
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02N5/04 , B60K6/52 , B60L3/0061 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2072 , B60L2240/12 , B60L2240/20 , B60L2240/24 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/647 , B60L2240/667 , B60L2250/26 , B60L2260/28 , B60L2260/50 , B60L2270/145 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/119 , B60W20/11 , B60W2510/083 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2520/14 , B60W2520/28 , B60W2540/10 , B60W2540/18 , F02N11/0822 , F02N11/0825 , F02N11/0837 , F02N2200/0801 , F02N2200/0802 , F02N2200/124 , Y02T10/48 , Y02T10/6217 , Y02T10/6265 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明建议一种用于运行混合动力驱动装置的方法，即用于汽车（50）的混合动力驱动装置（52）运行的方法和这样的混合动力驱动装置（52）。在汽车（50）中电机（58）作为驱动装置作用在第一轴（54）上，并且内燃发动机（60）作为驱动装置作用在第二轴（56）上。由只有电机（58）作用于第一轴（54）上的运行检验，是否起动用于驱动第二轴（56）的内燃发动机（60），其中确定用于道路起动的第一组条件，第一组条件考虑第一标准，并确定用于起动器起动的第二组条件，第二组条件考虑第二标准，其中相互分开地检验，是否满足用于道路起动的第一组条件或者是否满足用于起动器起动的第二组条件。
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公开(公告)号：CN102458948A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080026952.0
申请日：2010-04-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60W20/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/182 , B60W30/192 , B60K6/52 , B60K6/48 , B60K6/442
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/442 , B60K6/48 , B60K6/52 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/182 , B60W30/192 , B60W2510/082 , B60W2510/083 , B60W2510/1005 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , Y02T10/6221 , Y02T10/6234 , Y02T10/6265 , Y02T10/6291 , Y02T10/642
Abstract: 本发明涉及一种用于在混合动力车辆中确定内燃机的启动阶段开始的方法，在所述混合动力车辆中第二驱动装置（1）驱动该混合动力车辆，其中在达到第二驱动装置（1）的一定的传动力矩（M力矩最大）时启动所述内燃机。为了能利用第二驱动装置总是取得该混合动力车辆的最大的纯电动的行驶范围，并且为了在这种情况下通过内燃机启动触发的最佳化而改进该混合动力车辆的行驶舒适性，当第二驱动装置（1）的预计的传动力矩（M力矩最大预计）小于或者等于第二驱动装置（1）的实际测量的（M力矩）及被提高了一种力矩储备量（M启动）的传动力矩时，就启动所述内燃机（3）。
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