公开(公告)号：CN116691906A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310188166.X

申请日：2023-03-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： D·施文克 ,  A·迪尔曼 ,  A·艾尔特 ,  C·齐默尔曼 ,  C·舒马赫 ,  D·赫廷格 ,  H·洪特 ,  J·宾德尔 ,  P·基米希 ,  Q-D·阮 ,  S·布劳恩 ,  S·霍尔斯特 ,  T·兰登贝格尔

IPC: B62M6/40 ,  B62M6/80 ,  F03G5/06

Abstract: 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、两个套筒(41、42)和贯通螺栓(5)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，其中，所述驱动单元(2)具有贯通钻孔(20)，所述两个套筒在两侧被插入到所述驱动单元(2)的所述贯通钻孔(20)中，所述贯通螺栓穿插过所述贯通钻孔(20)和所述两个套筒(41、42)并且将所述驱动单元(2)保持在所述两个壁(31、32)中的每个上。

公开(公告)号：CN116691905A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310187516.0

申请日：2023-03-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： S·布劳恩 ,  A·迪尔曼 ,  A·艾尔特 ,  D·赫廷格 ,  H·洪特 ,  J·宾德尔 ,  S·霍尔斯特

IPC: B62M6/40 ,  B62M6/80 ,  F03G5/06

Abstract: 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元、框架接口、第一支架和第二支架，驱动单元至少部分地布置在框架接口的第一壁和第二壁之间第一支架将所述驱动单元保持在第一壁上，第二支架将驱动单元保持在所述第二壁上，第一支架具有第一阻尼套筒，第一阻尼套筒被插入到所述驱动单元的第一开口中，其中，所述第二支架具有第二阻尼套筒，第二阻尼套筒被插入到所述驱动单元的第二开口中，其中，每个阻尼套筒都借助螺钉与相应的壁旋紧，并且其中，每个阻尼套筒都具有套筒和阻尼元件，所述阻尼元件至少部分地围绕所述套筒并且由减振材料形成。

公开(公告)号：CN116691904A

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202310187513.7

申请日：2023-03-01

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： C·舒马赫 ,  D·赫廷格 ,  D·施文克 ,  H·洪特 ,  J·宾德尔 ,  P·基米希 ,  S·布劳恩 ,  S·霍尔斯特

IPC: B62M6/40 ,  B62M6/80 ,  B62M7/04 ,  F03G5/06

Abstract: 本发明涉及一种能以肌力和/或马达力驱动的车辆(100)的驱动组件(1)，所述驱动组件包括驱动单元(2)、框架接口(3)、支架(5)和公差补偿元件(7)，其中，所述驱动单元(2)至少部分地布置在所述框架接口(3)的第一壁(31)和第二壁(32)之间，所述支架将所述驱动单元(2)保持在两个壁(31、32)中的每一个上，其中，所述支架(5)紧固在所述第二壁(32)上，其中，所述第一壁(31)具有第一壁开口(31a)，其中，所述公差补偿元件(7)套筒形地构造并且布置在所述第一壁开口(31a)内，并且其中，所述支架(5)的部分(53)布置成在所述壁开口(31a)内轴向可运动。