公开(公告)号：CN102666197A

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201080041290.4

申请日：2010-09-15

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： B·格罗斯 ,  C·许布施 ,  J·黑斯特贝格 ,  D·安格曼 ,  D·埃肯罗特 ,  S·丰克 ,  A·丹海西希 ,  H-G·韦纳 ,  W·佩伦茨 ,  R·恩达吉吉马纳 ,  V·瓦亚尔 ,  P·科帕德 ,  Y·奥伦 ,  M·齐恩达 ,  V·乌杨

IPC: B60N2/68 ,  B21D26/14 ,  B23K20/06

CPC classification number: B60N2/682 ,  B21D26/14 ,  B21D53/88 ,  B23K20/06 ,  B23K20/2333 ,  B23K2101/006 ,  B60N2/2809 ,  B60N2/2893 ,  B60N2/686

Abstract: 本发明涉及机动车的、尤其机动车座椅的结构元件(100)，其中所述结构元件(100)包括第一部件(101)和第二部件(102)。在重叠区(103)内，第一部件(101)和第二部件(102)形状封闭连接或者形状封闭与力封闭连接，重叠区(103)内的连接可以通过电磁脉冲成形方法实现，第一部件包括至少一个形状封闭的成型部(600)，所述第二部件能够模制成型到所述至少一个形状封闭的成型部(600)中。

公开(公告)号：CN103517827A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201280022347.5

申请日：2012-05-07

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： J·黑斯特贝格 ,  L·古尔博

IPC: B60N2/48

CPC classification number: B60N2/4805 ,  B60N2/806 ,  B60N2/809 ,  B60N2/897

Abstract: 本发明涉及一种用于将头枕固定到车辆的，尤其是机动车辆的座椅的装置，所述头枕具有至少一个，典型地两个安装杆，其被推到相关的接收套管（4）中，所述接收套管（4）通过连接元件（3）固定到所述车辆座椅并且所述接触套管（4）具有连接，尤其焊接到所述连接元件（3）的连接部段（5）。根据本发明，所述接收套管（4）的连接部段（5）和所述连接元件（3）被构造成在所述连接元件由所述连接部段（5）接触的区域中，在所述连接元件（3）沿着所述连接部段（5）移动时，所述连接元件相对于所述接收套管（4）的角度改变。作为结果，提供一种可特别灵活地使用的、用于将头枕固定到车辆座椅的装置。

公开(公告)号：CN103097751A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201180043367.6

申请日：2011-07-13

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： H-G·韦纳 ,  B·格罗斯 ,  J·黑斯特贝格

IPC: F16C29/04 ,  F16C33/46 ,  F16C33/54 ,  B60N2/07

CPC classification number: B60N2/07 ,  B60N2/0715 ,  B60N2/072 ,  B60N2/0818 ,  B60N2/0825 ,  B60N2/0843 ,  F16C29/041 ,  F16C33/46 ,  F16C33/54

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆座椅的纵向调整装置，其包括至少一个导引轨道（1至1III），所述至少一个导引轨道具有至少一个上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III），其中，上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III）经由轴承（L）相对于彼此可移动地安装。根据本发明，辊保持架（13）作为上部轨道（2至2III）和下部轨道（3至3III）之间的轴承（L），其中，辊（14）相对于轨道（2至2III，3至3III）的水平面倾斜预定角度地或相对于轨道（2至2III，3至3III）的延伸方向横向地布置于所述辊保持架（13）中。

公开(公告)号：CN102666197B

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201080041290.4

申请日：2010-09-15

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： B·格罗斯 ,  C·许布施 ,  J·黑斯特贝格 ,  D·安格曼 ,  D·埃肯罗特 ,  S·丰克 ,  A·丹海西希 ,  H-G·韦纳 ,  W·佩伦茨 ,  R·恩达吉吉马纳 ,  V·瓦亚尔 ,  P·科帕德 ,  Y·奥伦 ,  M·齐恩达 ,  V·乌杨

IPC: B60N2/68 ,  B21D26/14 ,  B23K20/06

CPC classification number: B60N2/682 ,  B21D26/14 ,  B21D53/88 ,  B23K20/06 ,  B23K20/2333 ,  B23K2101/006 ,  B60N2/2809 ,  B60N2/2893 ,  B60N2/686

Abstract: 本发明涉及机动车的、尤其机动车座椅的结构元件(100)，其中所述结构元件(100)包括第一部件(101)和第二部件(102)。在重叠区(103)内，第一部件(101)和第二部件(102)形状封闭连接或者形状封闭与力封闭连接，重叠区(103)内的连接可以通过电磁脉冲成形方法实现，第一部件包括至少一个形状封闭的成型部(600)，所述第二部件能够模制成型到所述至少一个形状封闭的成型部(600)中。

公开(公告)号：CN101663181A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200880004284.4

申请日：2008-01-31

Applicant: 约翰逊控股公司

Inventor： B·京特 ,  K·斯柏林 ,  M·蒂斯 ,  S·哈特劳布 ,  J·黑斯特贝格

IPC: B60N2/48

CPC classification number: B60N2/888 ,  Y10T74/20207

Abstract: 本发明涉及了用于车辆座位头部保护件的一种致动装置(1)，该头部保护件的至少一部分能够在发生事故的情况下从一个舒适位置转换到一个安全的位置。在这种情况下致动装置(1)配备了多个臂(3.1至3.4)，这些臂作为压力加载的结果从一个初始位置延伸并且因此引起一种伸长作用，该伸长作用能够被传递到力传递装置上。根据本发明，这些臂(3.1至3.4)通过多个接头(6.1至6.3)彼此相互连接和/或连接到多个紧固元件上，这些接头各自具有一个长接头销(8.3)以及一个短接头销(8.2)，它们能够轴向地插入孔(9)中以便形成这些接头(6.1至6.3)。作为一个附加方案或替代方案，这些外臂(3.1，3.4)可具有多个凸出部分(15.1，15.2)，这些凸出部分特别是在一个横构件(5)的区域中穿过车辆座位的金属结构到达乘车者侧的后部并且适合用于附装一个力传递装置，特别是一根波顿缆的内芯以及护套。