镀膜玻璃及其制备方法和夹层玻璃

    公开(公告)号:CN115872631B

    公开(公告)日:2024-10-11

    申请号:CN202211316973.7

    申请日:2022-10-26

    Abstract: 本发明涉及玻璃制品技术领域,特别是涉及一种镀膜玻璃及其制备方法和夹层玻璃。所述镀膜玻璃的制备方法包括以下步骤:提供玻璃基板,于所述玻璃基板的周边区涂覆油墨组合物,烘干得油墨层印边玻璃;于所述油墨层印边玻璃的表面形成镀膜层,得待成型玻璃;对所述待成型玻璃进行压制成型,在所述压制成型的温度下,所述油墨层附着在玻璃基板的周边区,且所述周边区的镀膜层材料嵌入到所述油墨层中,于所述周边区形成遮蔽层,得到周边区为所述遮蔽层,中间区为所述镀膜层的镀膜玻璃。本发明能够解决镀膜玻璃产品质量缺陷的问题。

    镀膜加热玻璃
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN113709927B

    公开(公告)日:2023-07-07

    申请号:CN202110830089.4

    申请日:2021-07-22

    Abstract: 一种镀膜加热玻璃,包括内玻璃、外玻璃、导电膜层、导电母线、导电胶层和透明胶层,内玻璃和外玻璃间隔且平行设置,透明胶层设置于内玻璃和外玻璃之间,导电膜层设置于内玻璃或外玻璃与透明胶层相对的表面,导电母线、导电胶层和导电膜层依次设置,并使导电母线与导电膜层电连接,导电膜层与外部电路连通,镀膜加热玻璃满足关系式:0.17≤D1/D2≤10,D1和D2分别为导电母线和导电胶层沿垂直于内玻璃表面的方向上的尺寸。通过将镀膜加热玻璃设置成上述结构,减薄了镀膜加热玻璃的厚度,有利于提升光学性能,通过使镀膜加热玻璃满足上述关系式,提升了镀膜加热玻璃的导电性能,以获得更好的加热效果。

    玻璃组件、车辆
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115476556A

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202211264108.2

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本申请提供了玻璃组件、车辆。玻璃组件包括第一玻璃、中间层、及第二玻璃。第一玻璃与第二玻璃装设于中间层的相对两侧;其中,第一玻璃的线性热膨胀系数为20*10‑7/K‑50*10‑7/K,第二玻璃的线性热膨胀系数为20*10‑7/K‑120*10‑7/K;第一玻璃的表面压缩应力σ1为2MPa‑10MPa,第二玻璃的表面压缩应力σ2为2MPa‑25MPa。本申请通过使第一玻璃与第二玻璃具有较低的线性热膨胀系数与表面压缩应力,且使两个玻璃相互配合,以提高了玻璃组件受钝物高速冲击时的能量吸收和缓冲能力,减少剧烈碰撞对人的伤害,同时提高玻璃组件耐受飞石等尖锐物低能量冲击不破裂的能力,从而使玻璃组件同时满足人头模试验、行保试验、且具有足够的抗飞石冲击性能。

    玻璃组件及其制备方法、车辆

    公开(公告)号:CN115448583B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN202211264206.6

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本申请提供了玻璃组件及其制备方法、车辆。玻璃组件包括中间层、第一玻璃板以及第二玻璃板,第一玻璃板和第二玻璃板分别设于中间层的相对两侧。其中,第一玻璃板具有视窗部分、及围绕视窗部分设置的边缘部分,视窗部分的表面压缩应力小于边缘部分的表面压缩应力。本申请通过使根据视窗部分与边缘部分受到撞击时不同的特点,分别优化两个区的表面压缩应力,使第一玻璃板具有表面压缩应力不同的视窗部分与边缘部分,且视窗部分的表面压缩应力小于边缘部分的表面压缩应力,以使玻璃组件同时满足人头模试验、行保试验、且具有足够的抗飞石冲击性能和粘接强度。

    镀膜玻璃及其制备方法和车辆
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116924695A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310923302.5

    申请日:2023-07-26

    Abstract: 本申请提供一种镀膜玻璃及其制备方法和车辆,能够提高镀膜玻璃的生产效率。一种镀膜玻璃的制备方法包括:提供一玻璃基板,玻璃基板包括镀膜区域和与镀膜区域连接的除膜区域;在除膜区域形成聚氨酯热固胶层;在镀膜区域和聚氨酯热固胶层背离玻璃基板的表面形成镀膜层;去除聚氨酯热固胶层和镀膜层中位于聚氨酯热固胶层背离玻璃基板的表面的部分。本申请通过手撕剥离等方式去除聚氨酯热固胶层和镀膜层中位于聚氨酯热固胶层背离玻璃基板的表面的部分,能够提高生产效率和降低生产成本。另外,聚氨酯热固胶层具有高柔韧性,不易发生断裂,既有助于提升镀膜玻璃的边线美观度,也可以避免镀膜玻璃的使用性能因残留的聚氨酯热固胶层而受到影响。

    一种夹层玻璃及夹层玻璃合片方法

    公开(公告)号:CN115891326A

    公开(公告)日:2023-04-04

    申请号:CN202211407522.4

    申请日:2022-11-10

    Abstract: 本发明公开了一种夹层玻璃及夹层玻璃的合片方法,至少通过第一玻璃板,第二玻璃板以及中间层组装产生,其特征在于,所述第一玻璃板具有背对设置的第一表面和第二表面;所述第二玻璃板具有背对设置的第三表面和第四表面,其中,所述第二表面和所述第三表面相对设置,且所述第二玻璃板相对于所述第一玻璃板的至少部分端缘上向内缩进,以在所述第二表面上形成有缩进区域S1;所述中间层设置在所述第一玻璃板和所述第二玻璃板之间,且具有延伸并覆盖所述缩进区域S1至少一部分的延伸部分,本发明保证在了突发应急事件发生时司机或乘客的逃生和视野上的观察不会受到阻碍。

    镀膜加热玻璃
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113709927A

    公开(公告)日:2021-11-26

    申请号:CN202110830089.4

    申请日:2021-07-22

    Abstract: 一种镀膜加热玻璃,包括内玻璃、外玻璃、导电膜层、导电母线、导电胶层和透明胶层,内玻璃和外玻璃间隔且平行设置,透明胶层设置于内玻璃和外玻璃之间,导电膜层设置于内玻璃或外玻璃与透明胶层相对的表面,导电母线、导电胶层和导电膜层依次设置,并使导电母线与导电膜层电连接,导电膜层与外部电路连通,镀膜加热玻璃满足关系式:0.17≤D1/D2≤10,D1和D2分别为导电母线和导电胶层沿垂直于内玻璃表面的方向上的尺寸。通过将镀膜加热玻璃设置成上述结构,减薄了镀膜加热玻璃的厚度,有利于提升光学性能,通过使镀膜加热玻璃满足上述关系式,提升了镀膜加热玻璃的导电性能,以获得更好的加热效果。

    玻璃组件、车辆
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115476556B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN202211264108.2

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本申请提供了玻璃组件、车辆。玻璃组件包括第一玻璃、中间层、及第二玻璃。第一玻璃与第二玻璃装设于中间层的相对两侧;其中,第一玻璃的线性热膨胀系数为20*10‑7/K‑50*10‑7/K,第二玻璃的线性热膨胀系数为20*10‑7/K‑120*10‑7/K;第一玻璃的表面压缩应力σ1为2MPa‑10MPa,第二玻璃的表面压缩应力σ2为2MPa‑25MPa。本申请通过使第一玻璃与第二玻璃具有较低的线性热膨胀系数与表面压缩应力,且使两个玻璃相互配合,以提高了玻璃组件受钝物高速冲击时的能量吸收和缓冲能力,减少剧烈碰撞对人的伤害,同时提高玻璃组件耐受飞石等尖锐物低能量冲击不破裂的能力,从而使玻璃组件同时满足人头模试验、行保试验、且具有足够的抗飞石冲击性能。

    玻璃组件及其制备方法、车辆

    公开(公告)号:CN115448583A

    公开(公告)日:2022-12-09

    申请号:CN202211264206.6

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本申请提供了玻璃组件及其制备方法、车辆。玻璃组件包括中间层、第一玻璃板以及第二玻璃板,第一玻璃板和第二玻璃板分别设于中间层的相对两侧。其中,第一玻璃板具有视窗部分、及围绕视窗部分设置的边缘部分,视窗部分的表面压缩应力小于边缘部分的表面压缩应力。本申请通过使根据视窗部分与边缘部分受到撞击时不同的特点,分别优化两个区的表面压缩应力,使第一玻璃板具有表面压缩应力不同的视窗部分与边缘部分,且视窗部分的表面压缩应力小于边缘部分的表面压缩应力,以使玻璃组件同时满足人头模试验、行保试验、且具有足够的抗飞石冲击性能和粘接强度。

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