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公开(公告)号：CN107762647A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710705253.2
申请日：2017-08-17
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D41/1454 , F02D41/221 , F02D41/2467 , F02D41/263 , F02D41/3094 , F02D2041/224 , F02D2041/227 , F02D2041/389 , F02D2200/08
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。用于确定经由直接燃料喷射和进气道燃料喷射供给燃料的发动机中的空气-燃料误差的系统和方法。与单个的燃料喷射系统相关联的误差基于单个的燃料喷射系统的误差修正系数的趋势而与共同误差区别开来。考虑共同误差来更新用于每个喷射系统的自适应燃料乘数。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104343511A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201410356139.X
申请日：2014-07-24
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F02D41/1495 , F02D41/1456 , F02D41/1486 , F02D2041/1423 , F02D2041/1431
Abstract: 本发明涉及排气传感器诊断和控制自适应。提供了再使用处理的传感器数据以识别多种类型的传感器退化的方法和系统。在一个示例中，分布的中心峰值(诸如传感器读数的广义极值分布)被再使用以识别非对称的传感器退化和限于区间内的传感器退化。
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公开(公告)号：CN107762647B
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN201710705253.2
申请日：2017-08-17
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。用于确定经由直接燃料喷射和进气道燃料喷射供给燃料的发动机中的空气‑燃料误差的系统和方法。与单个的燃料喷射系统相关联的误差基于单个的燃料喷射系统的误差修正系数的趋势而与共同误差区别开来。考虑共同误差来更新用于每个喷射系统的自适应燃料乘数。
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公开(公告)号：CN107762648B
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN201710705332.3
申请日：2017-08-17
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。用于确定经由直接燃料喷射和进气道燃料喷射供给燃料的发动机中的空气‑燃料误差的系统和方法。与单个的燃料喷射系统相关联的误差基于单个的燃料喷射系统的误差修正系数的趋势而与共同误差区别开来。考虑共同误差来更新用于每个喷射系统的自适应燃料乘数。
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公开(公告)号：CN107762648A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201710705332.3
申请日：2017-08-17
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/402 , F02D35/0092 , F02D41/1454 , F02D41/2467 , F02D41/26 , F02D41/3094 , F02D2041/389
Abstract: 本发明涉及用于发动机控制的方法和系统。用于确定经由直接燃料喷射和进气道燃料喷射供给燃料的发动机中的空气-燃料误差的系统和方法。与单个的燃料喷射系统相关联的误差基于单个的燃料喷射系统的误差修正系数的趋势而与共同误差区别开来。考虑共同误差来更新用于每个喷射系统的自适应燃料乘数。
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