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公开(公告)号：CN103133105B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201210443893.8
申请日：2012-11-08
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/029 , F01N9/002 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。
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公开(公告)号：CN108005804B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201711019732.5
申请日：2017-10-27
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请公开一种清洁可操作地连接到来自发动机的排气流的EGR阀的方法，该方法包括确定何时需要清洁，并且当需要清洁时，以高温模式运转发动机，其中离开发动机的排气的温度增加，同时产生具有低未燃烧碳氢化合物含量的排气流。该方法还包括打开EGR阀以允许热排气流过其中，以便去除使EGR阀结垢的燃烧副产物。此外，该方法包括产生EGR阀的累积的燃烧副产物结垢的估计。然后使用估计以确定是否以及何时清洁EGR阀。
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公开(公告)号：CN108005804A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711019732.5
申请日：2017-10-27
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请公开一种清洁可操作地连接到来自发动机的排气流的EGR阀的方法，该方法包括确定何时需要清洁，并且当需要清洁时，以高温模式运转发动机，其中离开发动机的排气的温度增加，同时产生具有低未燃烧碳氢化合物含量的排气流。该方法还包括打开EGR阀以允许热排气流过其中，以便去除使EGR阀结垢的燃烧副产物。此外，该方法包括产生EGR阀的累积的燃烧副产物结垢的估计。然后使用估计以确定是否以及何时清洁EGR阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103133105A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210443893.8
申请日：2012-11-08
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/029 , F01N9/002 , F01N2900/1406 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。
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公开(公告)号：CN106481466A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610714812.1
申请日：2016-08-23
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0275 , F01N3/0842 , F01N3/0885 , F01N2900/1602 , F02B75/18 , F02D41/0002 , F02D41/008 , F02D41/1454 , F02D41/1475 , F02D2250/11
Abstract: 本申请涉及操作发动机的方法。提供用于再生稀氮氧化物捕集器的方法和系统。在一个示例中，方法可以包括，响应再生稀氮氧化物捕集器(LNT)的指示，以总体富空燃比操作发动机以再生LNT，同时通过以经过多个发动机循环对于每一个稀燃烧事件就有两个富燃烧事件的交替的富到稀空燃比模式操作发动机的每个气缸来使燃料油稀释最小化。
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