公开(公告)号：CN103133105B

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201210443893.8

申请日：2012-11-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·福特 ,  J·瑞特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  J·道纳利

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/023

CPC classification number: F02D41/029 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。

公开(公告)号：CN102003257A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010268616.9

申请日：2010-08-30

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 陈师魁 ,  C·奥博斯基 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  P·M·里昂

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/025

CPC classification number: F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F01N2900/1631 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及微粒过滤器再生的终止，该终止可以基于存储的微粒的可变阈值百分比，其中存储的微粒的阈值百分比取决于当前的烟尘燃烧率。在一个示例方法中，控制柴油微粒过滤器再生的方法包括：基于微粒燃烧率终止再生；其中微粒燃烧率基于柴油微粒过滤器的运行状况；所述运行情况包括在柴油微粒过滤器中存储的微粒量和柴油过滤器的温度。

公开(公告)号：CN102003257B

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201010268616.9

申请日：2010-08-30

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： 陈师魁 ,  C·奥博斯基 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  P·M·里昂

IPC: F01N9/00 ,  F01N3/025

CPC classification number: F01N3/021 ,  F01N3/023 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F01N2900/1631 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及微粒过滤器再生的终止，该终止可以基于存储的微粒的可变阈值百分比，其中存储的微粒的阈值百分比取决于当前的烟尘燃烧率。在一个示例方法中，控制柴油微粒过滤器再生的方法包括：基于微粒燃烧率终止再生；其中微粒燃烧率基于柴油微粒过滤器的运行状况；所述运行情况包括在柴油微粒过滤器中存储的微粒量和柴油过滤器的温度。

公开(公告)号：CN103133105A

公开(公告)日：2013-06-05

申请号：CN201210443893.8

申请日：2012-11-08

Applicant: 福特环球技术公司

Inventor： K·福特 ,  J·瑞特 ,  J·布罗姆哈姆 ,  N·H·奥珀斯盖 ,  J·道纳利

IPC: F01N11/00 ,  F01N3/023

CPC classification number: F02D41/029 ,  F01N9/002 ,  F01N2900/1406 ,  F01N2900/1411 ,  F01N2900/1602 ,  F01N2900/1606 ,  F02D41/1445 ,  F02D41/1446 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种控制车辆的柴油微粒过滤器（DPF）中的碳烟燃烧的方法，所述方法包括：测量DPF两侧的压差；标准化所测量的DPF两侧压差；从DPF两侧的标准化压差的至少一个变化推导梯度值；并且至少响应于所述推导的梯度值控制所述DPF的再生。