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公开(公告)号：CN103362664A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310117172.2
申请日：2013-04-07
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W2540/14 , F02N11/0822 , F02N2200/0802 , F02N2200/103 , F16D48/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开一种方法，其中当离合器踏板的位置被确定在离合器踏板位置可以是压低状态和释放状其中之一的离合器行程转换区内时，可动阈值在与当前离合器踏板状态相反的离合器踏板位置状态的一侧上距离合器踏板位置的该侧一个小距离。以这种方式如果离合器踏板位置朝着可动阈值移动并且通过该可动阈值，则状态将从当前状态改变到另一种状态。如果离合器踏板位置移动离开该阈值，该阈值将以尾随的方式跟随离合器踏板。
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公开(公告)号：CN103362664B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201310117172.2
申请日：2013-04-07
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/11 , B60W30/18018 , B60W2540/14 , F02N11/0822 , F02N2200/0802 , F02N2200/103 , F16D48/08 , Y02T10/48
Abstract: 本发明公开一种方法，其中当离合器踏板的位置被确定在离合器踏板位置可以是压低状态和释放状其中之一的离合器行程转换区内时，可动阈值在与当前离合器踏板状态相反的离合器踏板位置状态的一侧上距离合器踏板位置的该侧一个小距离。以这种方式如果离合器踏板位置朝着可动阈值移动并且通过该可动阈值，则状态将从当前状态改变到另一种状态。如果离合器踏板位置移动离开该阈值，该阈值将以尾随的方式跟随离合器踏板。
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公开(公告)号：CN102452398B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201110305218.4
申请日：2011-10-10
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2300/14 , B60W2530/22 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60Y2200/147 , B60Y2300/49 , Y02T10/48 , Y02T10/76 , Y10T477/70 , Y10T477/743 , Y10T477/75 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供了一种用于断开机动车辆的传动系的方法和控制系统。用于断开具有手动变速器的机动车辆的传动系(21)的方法和控制系统(20)包括检测(2)加速踏板(26)的状态以及在驾驶员释放加速踏板(26)时断开(4)传动系(21)。
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公开(公告)号：CN102452398A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110305218.4
申请日：2011-10-10
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2300/14 , B60W2530/22 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2540/14 , B60W2540/16 , B60W2550/142 , B60Y2200/147 , B60Y2300/49 , Y02T10/48 , Y02T10/76 , Y10T477/70 , Y10T477/743 , Y10T477/75 , Y10T477/79
Abstract: 本发明提供了一种用于断开机动车辆的传动系的方法和控制系统。用于断开具有手动变速器的机动车辆的传动系(21)的方法和控制系统(20)包括检测(2)加速踏板(26)的状态以及在驾驶员释放加速踏板(26)时断开(4)传动系(21)。
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