-
公开(公告)号：CN105818777A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610046893.2
申请日：2016-01-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾梅尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 利达·巴库什 , 雷德·艾萨·艾尔-贾瓦哈里
IPC: B60R21/205 , B60R21/26
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/23138 , B60R2021/0009 , B60R2021/23107 , B60R2021/23123 , B60R2021/23161 , B60R21/26 , B60R2021/0006 , B60R2021/26058
Abstract: 一种仪表板总成包括框架、由框架支撑的第一安全气囊、由框架支撑、与第一安全气囊间隔的第二安全气囊、以及在第一和第二安全气囊之间由框架支撑的中间安全气囊。第一、第二、以及中间安全气囊可充气到充气位置，在该充气位置，中间安全气囊从第一安全气囊延伸到第二安全气囊。
-
公开(公告)号：CN108081926A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711130529.5
申请日：2017-11-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 利达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0443 , B29C66/73754 , B29C70/06 , B29C70/30 , B29D99/0003 , B29K2105/0872 , B29L2009/00 , B29L2031/3055 , B60J5/0425 , B60J5/0444 , B60J5/0429 , B60J5/0484
Abstract: 一种车门包括车门内部和固定于车门内部的加强梁。加强梁包括相互结合的第一层和第二层。第一层包括聚合物和浸渍在聚合物中并且连续延伸穿过第一层的聚合物的纤维。第一层沿着轴线延伸并且具有在轴线上彼此间隔开的第一端和第二端。第二层包括聚合物和浸渍在聚合物中并且连续延伸穿过第二层的聚合物的纤维。第二层具有在轴线上彼此间隔开的第一端和第二端。第二层的第一端和第二端沿着轴线各自设置在第一层的第一端和第二端之间。
-
公开(公告)号：CN1951729A
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200610140926.6
申请日：2006-10-12
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 机动车的保险杠系统，包括整体保险杠梁基板，其确定了由为保险杠梁的弹性压曲和断裂提供局部增加强度和抗力的加强元件封盖了部分长度的上和下槽部。
-
-
公开(公告)号：CN102556170A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110399821.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 利达·巴库什 , 塞伊德·努斯尔 , 大卫·安东尼·瓦格纳
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 提供了一种车辆结构布置10，其可以提供改进的车顶强度并在负载施加于车顶结构60时提供受控的能量吸收。车辆结构布置包括内板12，外板14与至少一个具有第一区域32、第二区域34以及中间区域36的桥式部件16。中间区域36可以设置于第一区域32和第二区域34之间并与之形成整体。中间部分的第一区域32紧靠内板而中间部分的第二区域34紧靠外板。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105818777B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201610046893.2
申请日：2016-01-25
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾梅尔·E·贝尔瓦法 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 利达·巴库什 , 雷德·艾萨·艾尔-贾瓦哈里
IPC: B60R21/205 , B60R21/26
Abstract: 一种仪表板总成包括框架、由框架支撑的第一安全气囊、由框架支撑、与第一安全气囊间隔的第二安全气囊、以及在第一和第二安全气囊之间由框架支撑的中间安全气囊。第一、第二、以及中间安全气囊可充气到充气位置，在该充气位置，中间安全气囊从第一安全气囊延伸到第二安全气囊。
-
公开(公告)号：CN101152878B
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN200710153893.3
申请日：2007-09-13
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B62D21/08
Abstract: 在上车架梁和总体上纵向延伸的下车架梁之间形成结构节点，其中该上车架梁向下弯曲形成总体上垂直延伸的部分，该结构节点可以调整，以在冲击情况下管理撞击能量的流动。上车架梁制成传统的四面管件，但在与下车架梁交叉处变成多面构造，形成用于连接下车架梁的交接面。交接面的大小为20至40毫米之间的纵向宽度尺寸，并且可以调整，以选择性控制冲击过程中遇到的撞击力的管理。形成这种结构节点的上、下车架梁之间的焊接连接为车架功能提供充足的硬度和刚性，而在纵向上表现出减小的剪切强度。
-
公开(公告)号：CN1951729B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200610140926.6
申请日：2006-10-12
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/186
Abstract: 机动车的保险杠系统，包括整体保险杠梁基板，其确定了由为保险杠梁的弹性压曲和断裂提供局部增加强度和抗力的加强元件封盖了部分长度的上和下槽部。
-
公开(公告)号：CN108081926B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201711130529.5
申请日：2017-11-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 利达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
IPC: B60J5/04
Abstract: 一种车门包括车门内部和固定于车门内部的加强梁。加强梁包括相互结合的第一层和第二层。第一层包括聚合物和浸渍在聚合物中并且连续延伸穿过第一层的聚合物的纤维。第一层沿着轴线延伸并且具有在轴线上彼此间隔开的第一端和第二端。第二层包括聚合物和浸渍在聚合物中并且连续延伸穿过第二层的聚合物的纤维。第二层具有在轴线上彼此间隔开的第一端和第二端。第二层的第一端和第二端沿着轴线各自设置在第一层的第一端和第二端之间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.022 seconds)
