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公开(公告)号：CN104640743A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201380044604.X
申请日：2013-08-30
CPC classification number: B60R16/0215 , H01M2/1083 , H01M2/305 , H01M2220/20 , H02G3/22
Abstract: 配线装置(1)通过形成于车体面板的贯通孔，将线束(10)从车厢外向车厢内引出并安装于车体面板，具有端子(30)，其安装于线束(10)的顶端，并且可被安装到车体面板侧的被连接部或从该被连接部拆下；以及护线套(20)，其安装于线束(10)的外周面且装配到上述贯通孔，上述贯通孔设为大致长圆形，护线套(20)具有将其嵌入并装配于该贯通孔的装配部，该装配部设为大致长圆形，并在上述护线套的表面形成有用于定位的标记(25)，端子(30)安装于上述线束使得该端子(30)的方向与用于定位的标记(25)所示的方向一致。
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公开(公告)号：CN104640743B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201380044604.X
申请日：2013-08-30
CPC classification number: B60R16/0215 , H01M2/1083 , H01M2/305 , H01M2220/20 , H02G3/22
Abstract: 配线装置(1)通过形成于车体面板的贯通孔，将线束(10)从车厢外向车厢内引出并安装于车体面板，具有端子(30)，其安装于线束(10)的顶端，并且可被安装到车体面板侧的被连接部或从该被连接部拆下；以及护线套(20)，其安装于线束(10)的外周面且装配到上述贯通孔，上述贯通孔设为大致长圆形，护线套(20)具有将其嵌入并装配于该贯通孔的装配部，该装配部设为大致长圆形，并在上述护线套的表面形成有用于定位的标记(25)，端子(30)安装于上述线束使得该端子(30)的方向与用于定位的标记(25)所示的方向一致。
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公开(公告)号：CN104584351A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380044491.3
申请日：2013-08-26
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/0468 , H02G3/0487 , H02G3/06 , H02G3/0691 , H02G3/32
Abstract: 提供了一种电线布设结构，该电线布设结构通过增加车辆等的安装刚度来抑制振动，并且能够增加运输效率和组装可操作性。外部构件(1)设置有：刚性第一保护器(2)，其设置在电线(W)的纵向方向上的一侧上；刚性第二保护器(3)，其设置在另一侧上；内波纹管(4)，其穿过所述第一保护器(2)和所述第二保护器(3)覆盖电线(W)的外部；和外波纹管(5)，其覆盖内波纹管(4)的外部。内波纹管(4)和外波纹管(5)的一端部(41、51)固定至第一保护器(2)；内波纹管(4)的另一端部(42)固定至第二保护器(3)，并且外波纹管(5)的另一端部(52)相对于第二保护器(3)在纵向上被可滑动地被支撑。
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公开(公告)号：CN104604057A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380044755.5
申请日：2013-08-26
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/0468 , H02G3/0487 , H02G3/06
Abstract: 提供一种线束保护器，其在操作期间采用紧凑构造并且当安装到车辆上时采用线束布线构造，并且具有极好的线束保护性能。该线束保护器(1)设置有第一保护部件(2)，线束容纳在其中；第二保护部件(3)，线束容纳在其中；以及筒状的、柔性的第三保护部件(4)，线束容纳在其中，并且其具有开口的两端。第一保护部件(2)和第二保护部件(3)二者由刚性部件形成。在第一保护部件(2)的一端(8)上设置了第一容纳部(10)，第三保护部件(4)的一端(27)容纳在其中，并且在第二保护部件(3)的一端(18)上设置了第二容纳部(20)，第三保护部件(4)的另一端(28)容纳在其中。第一容纳部(10)具有带有开口的顶表面的U形截面，并且第二容纳部(20)的末端部容纳在所述第一容纳部(10)中。
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公开(公告)号：CN102934305A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201180027197.2
申请日：2011-05-30
CPC classification number: H02G3/0406 , B60R16/0215 , H01R43/28 , H02G3/00 , H02G3/32 , Y10T29/49194
Abstract: 本发明的目的是提供一种线束以及装配该线束的方法，该线束可以抑制在布线之前的庞大笨重性并且可以被容易地装配成根据布置路径的形状。在线束（11）中，多根电缆（21a和21b）由沿纵向方向以间隔设置的多个保护器（24A、24B、24C以及24D）捆束，并且被沿着车身框架的布置路径布线，电缆（21a和21b）由保护器（24A、24B、24C、和24D）共同地保持在一起作为一捆，并且通过使得各个电缆（21a和21b）在相邻的保护器（24A、24B、24C以及24D）之间的长度不同，使得电缆在保护器（24A、24B、24C以及24D）之间弯曲。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102934305B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201180027197.2
申请日：2011-05-30
CPC classification number: H02G3/0406 , B60R16/0215 , H01R43/28 , H02G3/00 , H02G3/32 , Y10T29/49194
Abstract: 本发明的目的是提供一种线束以及装配该线束的方法，该线束可以抑制在布线之前的庞大笨重性并且可以被容易地装配成根据布置路径的形状。在线束（11）中，多根电缆（21a和21b）由沿纵向方向以间隔设置的多个保护器（24A、24B、24C以及24D）捆束，并且被沿着车身框架的布置路径布线，电缆（21a和21b）由保护器（24A、24B、24C、和24D）共同地保持在一起作为一捆，并且通过使得各个电缆（21a和21b）在相邻的保护器（24A、24B、24C以及24D）之间的长度不同，使得电缆在保护器（24A、24B、24C以及24D）之间弯曲。
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公开(公告)号：CN104584351B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201380044491.3
申请日：2013-08-26
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/0468 , H02G3/0487 , H02G3/06 , H02G3/0691 , H02G3/32
Abstract: 提供了一种电线布设结构，该电线布设结构通过增加车辆等的安装刚度来抑制振动，并且能够增加运输效率和组装可操作性。外部构件(1)设置有：刚性第一保护器(2)，其设置在电线(W)的纵向方向上的一侧上；刚性第二保护器(3)，其设置在另一侧上；内波纹管(4)，其穿过所述第一保护器(2)和所述第二保护器(3)覆盖电线(W)的外部；和外波纹管(5)，其覆盖内波纹管(4)的外部。内波纹管(4)和外波纹管(5)的一端部(41、51)固定至第一保护器(2)；内波纹管(4)的另一端部(42)固定至第二保护器(3)，并且外波纹管(5)的另一端部(52)相对于第二保护器(3)在纵向上被可滑动地被支撑。
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公开(公告)号：CN104604057B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201380044755.5
申请日：2013-08-26
CPC classification number: B60R16/0215 , H02G3/0468 , H02G3/0487 , H02G3/06
Abstract: 提供一种线束保护器，其在操作期间采用紧凑构造并且当安装到车辆上时采用线束布线构造，并且具有极好的线束保护性能。该线束保护器(1)设置有第一保护部件(2)，线束容纳在其中；第二保护部件(3)，线束容纳在其中；以及筒状的、柔性的第三保护部件(4)，线束容纳在其中，并且其具有开口的两端。第一保护部件(2)和第二保护部件(3)二者由刚性部件形成。在第一保护部件(2)的一端(8)上设置了第一容纳部并且在第二保护部件(3)的一端(18)上设置了第二容纳部(20)，第三保护部件(4)的另一端(28)容纳在其中。第一容纳部(10)具有带有开口的顶表面的U形截面，并且第二容纳部(20)的末端部容纳在所述第一容纳部(10)中。(10)，第三保护部件(4)的一端(27)容纳在其中，
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公开(公告)号：CN103282241A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180063934.4
申请日：2011-02-23
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/03 , B60L3/0007 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L11/126 , B60L11/1877 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2270/145 , B60R16/0215 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明的目的是，即使在车辆被外力损坏的情况下也尽可能避免影响高电压电缆，保持用于保护高电压电缆的装配件的数目小，以及使前厢尽可能紧凑。为此，一种车辆用的高电压电缆的布线结构包括设置在前围板前方的前厢中的搭载单元和设置在前围板后方的电池，其中连接到电池的高电压电缆设置为沿着前围板行进，构成搭载单元的多个细节单元在前围板前方在车辆宽度方向上排成一行，细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差，并且到前围板分别具有不同的距离，并且高电压电缆被铺设成使其通过面对在前围板的一侧的细节单元的后表面的部位，所述一侧的细节单元的后表面到前围板的距离大于另一侧的细节单元的后表面到前围板的距离。
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公开(公告)号：CN103282241B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201180063934.4
申请日：2011-02-23
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R16/02
CPC classification number: B60R16/03 , B60L3/0007 , B60L3/0061 , B60L3/0069 , B60L11/126 , B60L11/1877 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2270/145 , B60R16/0215 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明的目的是，即使在车辆被外力损坏的情况下也尽可能避免影响高电压电缆，保持用于保护高电压电缆的装配件的数目小，以及使前厢尽可能紧凑。为此，一种车辆用的高电压电缆的布线结构包括设置在前围板前方的前厢中的搭载单元和设置在前围板后方的电池，其中连接到电池的高电压电缆设置为沿着前围板行进，构成搭载单元的多个细节单元在前围板前方在车辆宽度方向上排成一行，细节单元的后表面被形成为在车辆前后方向上产生位置差，并且到前围板分别具有不同的距离，并且高电压电缆被铺设成使其通过面对在前围板的一侧的细节单元的后表面的部位，所述一侧的细节单元的后表面到前围板的距离大于另一侧的细节单元的后表面到前围板的距离。
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