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公开(公告)号：CN104144808B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201380010141.5
申请日：2013-02-19
Applicant: 白木工业株式会社
Inventor： 横田一吉
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0408 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0402 , B60J5/0468
Abstract: 本发明涉及一种车辆用门的窗框组装构造以及车辆用门的窗框组装方法，在向车门面板内插入支承的侧窗框的下端部和下窗框的上端部，具有通过相互抵接从而决定下窗框相对于侧窗框的位置的定位装置，在下窗框和车门面板之间，具有在上下方向的固定位置具有规定的自由度并且使下窗框固定于车门面板的固定装置，在通过定位装置定位的状态下将下窗框固定于车门面板。由此，能够兼顾下窗框的定位容易和精度的误差吸收，并且使下窗框相对于车门面板的组装操作性提高。
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公开(公告)号：CN102548781A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080046319.8
申请日：2010-10-08
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: B60J5/00 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆的门框构造以及车辆的门框制造方法，在门框中，框体包括与门玻璃的缘部相对向的玻璃对向部、车外侧的图案设计部、以及车内侧的筒状部，通过将筒状部从上窗框部向侧窗框部形成一定截面，同时将拐角部进行弯曲加工，从而将框体构成从上窗框部至侧窗框部连续的一构件。通过具有比该图案设计部向门框的内周方向突出并向车内侧折回的内侧突出部的外装饰构件而从车外侧覆盖该框体的图案设计部，并通过外装饰构件的内侧突出部、框体的图案设计部、筒状部以及玻璃对向部而构成凹状截面的玻璃导向部。并且，使外装饰构件的内侧突出部向门框内周方向的突出宽度在长度方向的至少一处不同。由此，可抑制制造成本而提高生产率，同时能够使在框的长度方向的不同部位的图案设计宽度和玻璃保持宽度的设定自由度提高。
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公开(公告)号：CN104334383B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201380027206.7
申请日：2013-05-14
Applicant: 白木工业株式会社
Inventor： 横田一吉
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0402 , B23K31/02 , B23K2101/006 , B60J5/0408 , B60J5/0483 , B62D65/06
Abstract: 要解决的问题是提供一种能够以低成本制造的门框架及该门框架的制造方法。一种门框架，具有用于支撑门玻璃的后窗框(垂直窗框)(41)，并且具有通过焊接装接于后窗框(41)并且在其中形成有用于焊接的通孔(70e、70d)的锁定装置安装支架(门框架部)(70)。焊缝(73、75)形成在后窗框(41)与用于焊接的通孔(70e、70d)的壁面之间，通孔(70e、70d)形成在锁定装置安装支架(70)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102574445A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080046317.9
申请日：2010-10-08
Applicant: 白木工业株式会社
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0463 , B60J5/0402 , Y10T29/49622
Abstract: 本发明提供一种车辆的门框构造以及车辆的门框制造方法，在门框中，框体包括与门玻璃的缘部相对向的玻璃对向部、车外侧的图案设计部、车内侧的筒状部、以及被这些各部包围的凹状截面的玻璃导向部，将筒状部从上窗框部向侧窗框部形成一定截面，同时将拐角部进行弯曲加工，而将框体构成为从上窗框部至侧窗框部连续的一构件。在使该框体的图案设计部的宽度在长度方向的至少一处不同之后，从车外侧利用外装饰构件覆盖。由此，可抑制制造成本而提高生产率，同时能够使在框的长度方向的不同部位的图案设计宽度的设定自由度提高。
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公开(公告)号：CN102548781B
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201080046319.8
申请日：2010-10-08
Applicant: 白木工业株式会社
CPC classification number: B60J5/00 , B60J5/0402
Abstract: 本发明提供一种车辆的门框构造以及车辆的门框制造方法，在门框中，框体包括与门玻璃的缘部相对向的玻璃对向部、车外侧的图案设计部、以及车内侧的筒状部，通过将筒状部从上窗框部向侧窗框部形成一定截面，同时将拐角部进行弯曲加工，从而将框体构成从上窗框部至侧窗框部连续的一构件。通过具有比该图案设计部向门框的内周方向突出并向车内侧折回的内周侧突出部的外装饰构件而从车外侧覆盖该框体的图案设计部，并通过外装饰构件的内周侧突出部、框体的图案设计部、筒状部以及玻璃对向部而构成凹状截面的玻璃导向部。并且，使外装饰构件的内周侧突出部向门框内周方向的突出宽度在长度方向的至少一处不同。由此，可抑制制造成本而提高生产率，同时能够使在框的长度方向的不同部位的图案设计宽度和玻璃保持宽度的设定自由度提高。
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公开(公告)号：CN104334383A
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201380027206.7
申请日：2013-05-14
Applicant: 白木工业株式会社
Inventor： 横田一吉
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0402 , B23K31/02 , B23K2101/006 , B60J5/0408 , B60J5/0483 , B62D65/06
Abstract: 要解决的问题是提供一种能够以低成本制造的门框架及该门框架的制造方法。一种门框架，具有用于支撑门玻璃的后窗框(垂直窗框)(41)，并且具有通过焊接装接于后窗框(41)并且在其中形成有用于焊接的通孔(70e、70d)的锁定装置安装支架(门框架部)(70)。焊缝(73、75)形成在后窗框(41)与用于焊接的通孔(70e、70d)的壁面之间，通孔(70e、70d)形成在锁定装置安装支架(70)中。
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公开(公告)号：CN104144808A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201380010141.5
申请日：2013-02-19
Applicant: 白木工业株式会社
Inventor： 横田一吉
IPC: B60J5/04
CPC classification number: B60J5/0408 , B60J1/007 , B60J1/17 , B60J5/0402 , B60J5/0468
Abstract: 本发明涉及一种车辆用门的窗框组装构造以及车辆用门的窗框组装方法，在向车门面板内插入支承的侧窗框的下端部和下窗框的上端部，具有通过相互抵接从而决定下窗框相对于侧窗框的位置的定位装置，在下窗框和车门面板之间，具有在上下方向的固定位置具有规定的自由度并且使下窗框固定于车门面板的固定装置，在通过定位装置定位的状态下将下窗框固定于车门面板。由此，能够兼顾下窗框的定位容易和精度的误差吸收，并且使下窗框相对于车门面板的组装操作性提高。
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公开(公告)号：CN204340626U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420707189.3
申请日：2014-11-21
Applicant: 白木工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种仅通过一种粘合剂来实现廉价且轻量化的镶条。一种镶条，其包括：芯材71；胶带75，在露在芯材71的外部的设计表面上，利用第一粘合剂73设置胶带75；树脂部79、81，至少在设计表面的背侧上，利用第二粘合剂77设置树脂部79、81，在所述镶条中，胶带75的与第一粘合剂73接触的胶带75粘合层的材质为烯烃树脂，树脂部79、81的材质为烯烃树脂，第一粘合剂73，第二粘合剂77为相同烯烃树脂的粘合剂。
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