公开(公告)号：CN104276228B

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201310757127.3

申请日：2013-12-27

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李熙范

IPC: B62D65/06

CPC classification number: B62D65/06 ,  Y10T29/53983

Abstract: 一种用于车辆的车门安装装置的车门定位装置，上述车门定位装置在车门重装过程中设置上述车门，被配置于用于将上述车门移动至安装位置的上述车门安装装置上，并且将设置于上述车门安装装置的上述车门精确定位至上述安装位置，上述车门定位装置可以包括：安装架，可移动地安装至上述车门安装装置的基架；以及一对定位销，分别可上下方向移动地安装至上述安装架，并相对于安装至车体的一对车门铰链，提供上述车门的参考位置。

公开(公告)号：CN108382497A

公开(公告)日：2018-08-10

申请号：CN201810125022.9

申请日：2018-02-07

Applicant: 海宁信蜂材料科技有限公司

Inventor： 钱鹏飞

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/00

CPC classification number: B62D65/06 ,  B62D65/00

Abstract: 本发明公开了一种背门间隙控制辅具，包括辅具本体，所述辅具本体具有一仿形面，仿形面上开设有凹槽，凹槽内嵌设有磁铁，磁铁上开设有安装孔，安装孔内设有螺钉，螺钉与所述辅具本体固接；所述辅具本体一边沿上具有凸出部。本发明通过辅具本体上仿形面的设置，使得与微客的侧围紧密贴合；凹槽内嵌设磁铁，用于辅具本体的吸附于微客侧围，便于灵活使用；安装孔内设置螺钉，用于将磁铁固定安装在辅具本体上；凸出部的设置，起到装配时控制后背门与车体间间隙的作用，使得后背门与车体间隙左右一致，降低返修率，提高生产效率，整体功能完善，实用性强。

公开(公告)号：CN104442301B

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201410493535.7

申请日：2014-09-24

Applicant: 起亚自动车株式会社

Inventor： 李俊喜 ,  李大远

IPC: B60J5/00

CPC classification number: B62D65/06 ,  Y10T29/49947 ,  Y10T29/53 ,  Y10T29/53978

Abstract: 本公开涉及一种用于车辆的门铰链自动安装系统及其方法，更具体地，涉及这样一种用于车辆的门铰链自动安装系统及其方法，其能够使用门铰链的自动安装装置而将门铰链自动安装于车辆的侧面板上，从而将用于前门和后门的门铰链自动安装于车辆的侧面板上，由此改进由于工人数量的最小化而产生的操作便利性、组装品质和操作率。

公开(公告)号：CN108001566A

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201711285434.0

申请日：2017-12-07

Applicant: 长沙长泰机器人有限公司

Inventor： 姚领 ,  宋立冬 ,  蔡清汀 ,  郑勇全 ,  曾丽娜

IPC: B62D65/06 ,  B25J9/22

CPC classification number: B62D65/06 ,  B25J9/16

Abstract: 本申请公开了一种安装车窗玻璃的方法，所述方法包括：当检测到车辆到达预设位置后，利用定位线激光对车身的偏移量进行计算，并根据所述偏移量调整拍摄位置以保证所述车辆处于拍摄范围内；检测所述车辆的车身颜色，并根据所述车身颜色选择相应的三维激光器的曝光值；利用所述三维激光器以所述曝光值对所述车辆进行扫描得到车窗的三维数据，并根据所述三维数据进行所述车窗玻璃的安装操作。该方法能够实现在车窗玻璃安装过程中车身的准确定位，提升安装的准确率。本申请还公开了一种机器人自动安装车窗玻璃的系统、一种计算机可读存储介质及一种机器人，具有以上有益效果。

公开(公告)号：CN105564536B

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201510713515.0

申请日：2015-10-28

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： G.M.博贾诺斯基 ,  J.A.福布斯 ,  C.D.施罗德

IPC: B62D65/06

CPC classification number: B62D65/06 ,  B60J7/043 ,  B62D65/026

Abstract: 一种联接天窗玻璃设备的方法包括以下步骤：让固定装置朝向车辆车身的顶棚部分运动，以便将固定装置的多个销插入到形成在车辆车身中的定位孔中；将网板联接到天窗组件的促动机构的臂；将固定装置从网板分离，同时保持网板联接到促动机构的臂；和经由网板将天窗玻璃设备的凸缘联接到促动机构的臂，以便将天窗玻璃设备可动地联接到车辆车身。在另一实施例中，所公开的方法可另外包括在将固定装置朝向车辆车身的顶棚部分运动之前将网板联接到固定装置。

公开(公告)号：CN107284553A

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201710536933.6

申请日：2017-07-04

Applicant: 西卡(中国)有限公司

Inventor： 王鹏飞

IPC: B62D65/00 ,  B62D65/06

CPC classification number: B62D65/005 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明提供一种确定车辆的安全处理时间的方法、车辆生产方法，其属于车窗粘结技术领域，可解决现有技术无法准确确定安全处理时间的问题。其中车辆包括通过粘结剂粘结在车体上的车窗，一阶段的安全处理时间为从车窗粘结至车体上到该阶段可以开始的时间，该方法包括：计算车窗在该阶段的最大剪切应力τ和最大拉伸应力σ：τ＝m1(1+f2)×g×f1/(L×w×f3)，σ＝mz×g×f1/(L×w×f3)，L为车窗周长，w为车窗粘结区宽度，m1为车窗质量，mz为引起剪切应力的等效质量；根据τ、σ和预设的粘结强度表确定该阶段的安全处理时间，粘结强度表为粘结剂在当前条件下的固化时间与剪切强度、拉伸强度的对应关系表，安全处理时间为粘结强度表中能使剪切强度、拉伸强度分别大于或等于τ、σ的最短的固化时间。

公开(公告)号：CN107054504A

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201611272950.5

申请日：2016-11-14

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： E·莫里 ,  M·阿尔霍夫

IPC: B62D65/06 ,  B62D65/02 ,  B60J5/04

CPC classification number: F16B5/0657 ,  B60R13/0206 ,  B60R13/04 ,  B60R2013/018 ,  F16B19/02 ,  B62D65/06 ,  B60J5/04 ,  B62D65/02

Abstract: 本发明涉及一种相对第二汽车部件(28)定位和/或定心第一汽车部件(26)的定位销，包括具有第一端部(46)的基体(44)，所述基体(44)与第一汽车(26)在该第一端部上能连接，使得基体(44)在被连接状态下形成自由的第二端部(48)，其中基体(44)至少在自由的第二端部(48)范围内，在定位和/或对准时与第二汽车部件(28)的定位段和/或定心段(34)相接触，并且基体(44)包括两个或多个滑动面(54)，两个或多个滑动面(54)布置成，使得定位段和/或定心段(34)在定位和/或定心时至少阶段性地沿两个或多个滑动面(54)滑动。为此，本发明涉及一种汽车车门(10)，其中，第一汽车部件(26)是车轮装饰罩(24)，第二汽车部件(28)是窗框(15)。此外，本发明还涉及一种包括这种车门(10)的汽车。

公开(公告)号：CN103010312B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201210509669.4

申请日：2012-09-20

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： B·波尔 ,  S·斯塔尼克

IPC: B62D25/02

CPC classification number: B62D65/06 ,  B21D31/00 ,  B23K31/02 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  Y10T29/49616

Abstract: 本发明涉及一种用于加强汽车在门洞(110)区域内的侧壁结构(100)的加强结构(1)，其中，加强结构(1)构造为环形，以便包围侧壁结构(100)的门洞(110)，并且加强结构(1)至少部分地由加压淬火钢或加压淬火合金钢组成。建议加强结构(1)用同一种材料制造。此外本发明涉及一种用于制造这种加强结构(1)的半成品以及用于制造加强结构(1)的方法。本发明还涉及相应的汽车侧壁结构(100)以及汽车侧壁。

公开(公告)号：CN106624789A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201710041466.X

申请日：2017-01-20

Applicant: 东风佛吉亚汽车外饰有限公司

Inventor： 徐国忠 ,  蒲永太 ,  孙海明 ,  吴越 ,  李一昭

IPC: B23P21/00 ,  B25B11/02 ,  B62D65/06

CPC classification number: B23P21/00 ,  B25B11/02 ,  B62D65/06

Abstract: 本发明公开一种尾门装配工装，包括工装基座、扰流板工装夹具、上外板工装夹具和下外板工装夹具，所述扰流板工装夹具、上外板工装夹具和下外板工装夹具从左至右依次安装在工装基座上；本发明旨在提供一种尾门装配工装，能够使尾门部件定位准确，方便尾门装配，减少返修，提高生产效率，提高尾门总成与车身装配的面差和间隙合格率，提高了定位单元的定位稳定性和一致性。

公开(公告)号：CN106542021A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201611053201.3

申请日：2016-11-25

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 黄金秋 ,  刘艳兵 ,  卢俊康 ,  张少雄 ,  陈善飞 ,  陈传福

IPC: B62D65/06

CPC classification number: B62D65/06

Abstract: 本发明提供一种汽车滑移门装调方法，包括：步骤S1，将前门总成装配到车身上，确定前门在车身的相对位置；步骤S2，通过总装分装线，分别将上、中、下铰链安装到滑移门上；步骤S3，通过总装主线，利用上、中、下铰链将滑移门安装到车身上；步骤S4，调整滑移门与前门、滑移门与后侧围的间隙及面差。本发明明确了滑移门的分装和主线安装流程，确定滑移门与车身和前门的间隙、面差调试方法，上/中/下三个铰链均可以实现功能方向的快速调整，减少试制调试周期，提高滑移门与车身、前门匹配合格率。