公开(公告)号：CN119567773A

公开(公告)日：2025-03-07

申请号：CN202411899802.0

申请日：2024-12-23

Applicant: 珠海科技学院 ,  深圳市海斯比海洋科技股份有限公司

Inventor： 杨卓 ,  邓孟琦 ,  邓宝清 ,  施军 ,  曾令辉 ,  袁嘉源 ,  梁金铭 ,  张永哲

IPC: B60F3/00 ,  B60G7/00 ,  B60G13/00 ,  B60B35/12 ,  B60B35/14 ,  B60B35/16

Abstract: 本发明涉及水陆两栖车领域，公开了一种水陆两栖前悬架系统，包括安装座，安装座内固定安装有驱动桥组件，安装座顶端两侧铰接连接有液压缸，安装座两侧分别沿竖直方向固定连接有第一连接块和第二连接块，两个第一连接块相互远离一侧分别通过销轴连接有支撑臂，每个支撑臂靠近安装座一端分别与每个液压缸活动端铰接连接，两个第二连接块相互远离一侧分别通过销轴连接有上叉臂和下叉臂，安装座两侧对称设置有侧安装架，侧安装架中心位置固定安装有球笼万向节，侧安装架一侧设置有轮胎，轮胎的传动轴与侧安装架中心位置固定安装的球笼万向节另一端固定连接，本发明的结构便于进行整体结构的收起，结构简单便于操作，具有更高的稳定性和抗干扰性能。

公开(公告)号：CN119712364A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202411605318.2

申请日：2024-11-11

Applicant: 珠海科技学院 ,  珠海市海斯比船舶工程有限公司

Inventor： 邓宝清 ,  黄景德 ,  杨卓 ,  陈科锦 ,  施军 ,  曾令辉 ,  黄少嘉 ,  周陶 ,  李世源 ,  姚俊嘉

IPC: F02M35/08 ,  F02M35/02 ,  F02M35/024 ,  F02M35/04 ,  F02M35/10 ,  F02M35/06 ,  F02M35/16 ,  B60K13/02 ,  F02D9/02 ,  F02D9/10

Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖汽车防发动机进水机构，属于发动机防水领域，包括滤清组件、排水组件以及排气组件，滤清组件包括空气滤清箱，空气滤清箱的内部安装有连接框，连接框的内部嵌设有空气粗滤芯，空气滤清箱的前端卡接连接有箱盖板，空气滤清箱的底部安装有重力止逆阀，空气滤清箱的上端安装有进气管道，进气管道的一端连接有连接盖，连接盖的内部可拆卸连接有滤网，本发明通过设置的滤清组件配合排水组件以及排气组件不仅能够便于对水陆两栖车发动机起到防水效果，同时还便于通过空气滤清箱、重力止逆阀以及排水管进行双重排水操作，因此能够显著增强防水机构的防水效果，进而能够增强防水机构的实用性，避免水陆两栖车发动机进水。

公开(公告)号：CN119428832A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411301860.9

申请日：2024-09-18

Applicant: 吉林大学 ,  珠海科技学院

Inventor： 邓宝清 ,  苏岩 ,  窦慧莉 ,  杨卓 ,  邓艳波 ,  黄伟光 ,  吕家庆 ,  袁嘉源

IPC: B62D3/02 ,  B62D7/20 ,  B63H25/10 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明公开了一种转向切换装置，包括第一转向机构、第二转向机构和切换机构，切换机构包括箱体，箱体的内部设置有第一连接齿轮，箱体的内部设置有第三连接齿轮，箱体的内部活动设置有移动套，移动套的内壁开设有环形齿槽，移动套的外壁固定套接有第二连接齿轮。本发明利用切换机构的设置，通过移动套移动使得第一连接齿轮与环形齿槽的内壁啮合以及通过移动套反向移动使得第二连接齿轮与第三连接齿轮啮合即可，保证了第一转向机构和第二转向机构工作的独立性，同时通过通过移动套的移动可以对第一转向机构和第二转向机构进行机械式的调节，避免了电子调节易出故障的现象，保证了转向切换装置工作的稳定。

公开(公告)号：CN119459179A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202411200535.3

申请日：2024-08-29

Applicant: 珠海科技学院

Inventor： 邓宝清 ,  杨卓 ,  张博林 ,  邢智华 ,  黄伟光 ,  梁友维 ,  施军

IPC: B60B35/00 ,  B60B35/12 ,  B60F3/00 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28 ,  B60G3/18 ,  B62D7/18

Abstract: 本发明涉及水陆两栖车领域，具体的说是一种水陆两栖车可升降转向驱动桥，包括：底部架，所述底部架的两端均设置有车胎轮；驱动桥机构，所述驱动桥机构安装于底部架的表面，所述驱动桥机构的表面延伸至车胎轮的内侧；其中，所述驱动桥机构包括设置于底部架内侧的速度控制组件，所述速度控制组件的两端均连接有车轮连接组件，所述车轮连接组件的表面延伸至车胎轮的内部，所述车轮连接组件的上端安装有升降组件；上述水陆两栖车可升降转向驱动桥，能够在驱动桥机构的作用下，达到了对于水陆两栖车的主减速器和差速器的选择计算，通过在规定的尺寸小，节约车辆空间，设计出了动力稳定，传输平稳的主减速器和差速器。

公开(公告)号：CN119262070A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411604890.7

申请日：2024-11-11

Applicant: 珠海科技学院 ,  珠海市海斯比船舶工程有限公司

Inventor： 邓宝清 ,  杨卓 ,  施军 ,  林伟东 ,  游继成 ,  黄少嘉 ,  郭佳泓 ,  陈科锦 ,  何国军 ,  姚俊嘉 ,  袁嘉源

IPC: B62D7/18 ,  B62D7/20 ,  B60G7/00 ,  B60G15/06 ,  B60F3/00

Abstract: 本发明涉及可升降前转向节系统技术领域，尤其涉及一种水陆两栖车可升降前悬架，包括主转向节梁，主转向节梁的内部活动连接有调节机构，主转向节梁的顶部两侧活动连接有升降减震机构，主转向节梁的底端一侧设置有转向机构，主转向节梁的一侧设置有控制机构，当水陆两栖车在陆地上行驶时，该种升降前悬架便发挥普通转向节的作用，缓冲车辆在行驶过程中受到的冲击和车身的振动；当水陆两栖车在水中行驶时，这种升降前悬架通过液压油缸将转向节机构和车轮系统升起，通过减少因伸入水下的行驶机构所造成的涡流损失来达到减少阻力和增加行驶速度的目的，并且能有效的降低转向节系统的损耗。

公开(公告)号：CN119261456A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411401972.1

申请日：2024-10-09

Applicant: 珠海科技学院 ,  珠海市海斯比船舶工程有限公司

Inventor： 杨卓 ,  邓孟琦 ,  邓艳波 ,  邓宝清 ,  高丽杰 ,  刘林峻 ,  黎书果 ,  许玉香

IPC: B60F3/00 ,  B60B35/12 ,  B60B35/14 ,  B60K17/08 ,  B60K17/16 ,  B60K17/344 ,  B60K20/02 ,  B63H11/04 ,  F16H57/08 ,  F16H57/023 ,  F16H63/32

Abstract: 本发明公开一种传动组件，涉及汽车传动技术领域。该传动组件，包括前桥架、主减速器、前桥传动轴、发动机、变速箱、分动器、后桥传动轴、喷泵传动轴、后桥架和喷水推进器，变速箱连接于发动机与分动器之间，主减速器连接于前桥架与前桥传动轴之间。该传动组件，通过分动器的设置，分动器的具体设计能够实现水陆换挡作业功能，发动机发出的动力同样依次传入变速箱，再传入分动器中，通过拨动分动杆控制档位，使得发动机可以将动力传递给喷泵传动轴，喷泵传动轴将动力传入喷水推进器上，从而完成了水上动力传递过程，也就使得发动机的动力可以在水、陆两种模式之间切换，从而提高车辆在不同环境下的适应能力。