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公开(公告)号：CN119712364A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411605318.2
申请日：2024-11-11
Applicant: 珠海科技学院 , 珠海市海斯比船舶工程有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/02 , F02M35/024 , F02M35/04 , F02M35/10 , F02M35/06 , F02M35/16 , B60K13/02 , F02D9/02 , F02D9/10
Abstract: 本发明公开了一种水陆两栖汽车防发动机进水机构，属于发动机防水领域，包括滤清组件、排水组件以及排气组件，滤清组件包括空气滤清箱，空气滤清箱的内部安装有连接框，连接框的内部嵌设有空气粗滤芯，空气滤清箱的前端卡接连接有箱盖板，空气滤清箱的底部安装有重力止逆阀，空气滤清箱的上端安装有进气管道，进气管道的一端连接有连接盖，连接盖的内部可拆卸连接有滤网，本发明通过设置的滤清组件配合排水组件以及排气组件不仅能够便于对水陆两栖车发动机起到防水效果，同时还便于通过空气滤清箱、重力止逆阀以及排水管进行双重排水操作，因此能够显著增强防水机构的防水效果，进而能够增强防水机构的实用性，避免水陆两栖车发动机进水。
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公开(公告)号：CN118787475A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410855779.9
申请日：2024-06-28
Applicant: 珠海科技学院
Abstract: 本申请提供了一种动物实验装置及其控制方法，包括：第一腔室，用于放置实验动物，其中，实验动物的躯体上固定有金属板；第二腔室；通道，通道的一端与第一腔室连通，通道的另一端与第二腔室连通，通道靠近第二腔室一端的竖直截面的长与金属板的长度之间的差值小于预设的长度阈值，通道靠近第一腔室一端的竖直截面的长与金属板的长度之间的差值大于长度阈值，长度阈值小于金属板的长度；固定模块，设置在第二腔室内；第一实验模块，设置在第二腔室内；控制模块，固定模块和第一实验模块分别与控制模块电连接。根据本申请实施例提供的方案，能够提升动物实验装置的安全性。
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公开(公告)号：CN119262070A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411604890.7
申请日：2024-11-11
Applicant: 珠海科技学院 , 珠海市海斯比船舶工程有限公司
Abstract: 本发明涉及可升降前转向节系统技术领域，尤其涉及一种水陆两栖车可升降前悬架，包括主转向节梁，主转向节梁的内部活动连接有调节机构，主转向节梁的顶部两侧活动连接有升降减震机构，主转向节梁的底端一侧设置有转向机构，主转向节梁的一侧设置有控制机构，当水陆两栖车在陆地上行驶时，该种升降前悬架便发挥普通转向节的作用，缓冲车辆在行驶过程中受到的冲击和车身的振动；当水陆两栖车在水中行驶时，这种升降前悬架通过液压油缸将转向节机构和车轮系统升起，通过减少因伸入水下的行驶机构所造成的涡流损失来达到减少阻力和增加行驶速度的目的，并且能有效的降低转向节系统的损耗。
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公开(公告)号：CN220905222U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322509282.5
申请日：2023-09-14
Applicant: 珠海科技学院
Abstract: 本实用新型公开了一种多功能电动全地形车车架，属于全地形车技术领域，本多功能电动全地形车车架包括底部框架；顶部框架，顶部框架设置在底部框架上；前部框架，前部框架设置在底部框架上，前部框架与顶部框架固定连接；吸能盒，吸能盒设置在前部框架上，吸能盒包括第一管体和第二管体第二管体与第一管体同轴设置，第二管体位于第一管体中，第一管体通过若干加强筋与第二管体固定连接，第一管体上设置有若干第一诱导槽，第二管体上设置有若干第二诱导槽；后部框架，后部框架设置在底部框架上。该车架的吸能盒在若干加强筋的作用下能够沿轴向稳定变形，从而提高吸能盒吸收碰撞动能的能力，减小全地形车车架的损害，以保障乘员的生命安全。
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公开(公告)号：CN216045170U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121556294.8
申请日：2021-07-08
Applicant: 珠海科技学院
Abstract: 本实用新型在汽车悬架领域，为能够实现阻尼可调的同时降低减震器的故障率，公开了一种减震器，包括：缸体；减震活塞，能够在缸体的内腔当中上下滑动，减震活塞开设有上下贯通的节流孔；调节机构，设置在减震活塞内部，调节机构用于调节节流孔的过流面积，本实用新型还提供一种悬架总成。
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