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公开(公告)号：CN119682472A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411858789.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及具有该空调系统的车辆，空调系统包括冷媒循环系统和水循环系统；冷媒循环系统包括第一冷媒换热器和冷媒回路，第一冷媒换热器设置在冷媒回路上；第一水换热器设置在第一支路上，第二水换热器设置在第二支路上；第一阀件至少具有第一状态和第二状态，且第一阀件在第一状态和第二状态之间可切换地设置，当第一阀件为第一状态时，第一水换热器和第二水换热器并联设置；当第一阀件为第二状态时，第一水换热器和第二水换热器串联设置。本发明第一阀件通过切换不同的状态，控制水流路径，实现两个水换热器并联或串联的水流配置，将行车空调和驻车空调集成为一套高安全性的行驻一体空调。
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公开(公告)号：CN119408378A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411644459.5
申请日：2024-11-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换热集成模块、车辆热管理系统及其控制方法，换热集成模块包括换热组件，换热组件包括金属材质的冷媒流道板、第一板式换热器、电子膨胀阀、第二板式换热器，冷媒流道板内形成有第一冷媒流道，第一板式换热器具有能够实现热交换的第一冷媒换热部与第一冷却液换热部，第一冷媒换热部的冷媒出管插装于流道冷媒入口内，第二板式换热器具有能够实现热交换的第二冷媒换热部与第二冷却液换热部，第二冷媒换热部的冷媒进管插装于流道冷媒出口内，第一冷媒流道还具有节流端口，电子膨胀阀组装于节流端口上以节流第一冷媒流道内流通的冷媒。本发明具有更高的抗振耐压防泄漏的性能，提高了冷媒使用过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN118596890A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840153.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/31 , B60L53/302 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种充电枪、新能源汽车充电系统和热管理系统，属于新能源汽车充电技术领域。其中充电枪包括：充电接头的一端用于在枪头插接在新能源汽车的充电口时，与充电口的充电接口对接，充电接头的另一端连接有充电线缆的一端，充电线缆的另一端用于与充电桩的充电桩充电模块电连接；散热器设置在充电线缆的表面，散热器具有第三冷媒通路，第三冷媒通路用于与第一冷媒通路连通形成第二冷媒循环流路。本发明中散热器可以与充电线缆进行换热，而散热器还与充电桩液冷模块连通，可以通过充电桩液冷模块为散热器换热，带走散热器的热量，可以充分有效的冷却充电线缆，而且可以充分巧妙的利用充电桩液冷模块的换热制冷功能。
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公开(公告)号：CN118596889A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410840138.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/31 , B60L58/24 , B60L53/302 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6567
Abstract: 本发明提供一种充电枪、充电口、新能源汽车充电系统、热管理系统和控制方法，属于新能源汽车充电技术领域，其中充电枪包括：枪体具有枪头，枪头用于插接新能源汽车的充电口；充电接头用于连接充电桩充电模块和新能源汽车；液冷接头，设置用于连接散热模块和新能源汽车；充电接头和液冷接头沿竖直方向间隔设置在枪头，且液冷接头位于充电接头的下方；其中，充电接头和/或液冷接头能够沿枪头与充电口的插接方向移动。本发明中液冷接头设置在充电接头的下方，且在充电接头与充电接口完成连接后，将液冷接头向前伸长一端距离再与液冷接口连接，在液冷接头处泄露制冷剂时，不会直接滴落到充电接头处，避免发生短路。
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公开(公告)号：CN118457297A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410663539.9
申请日：2024-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60L53/302 , B60L53/31 , B60L53/60
Abstract: 本发明公开了一种充电热管理系统及其控制方法和充电桩，该装置包括：采样装置，采样冷却液储液箱处凹管的冷却液液面高度；控制装置，若接收到冷却指令，则控制开关装置和水泵，以使卡紧装置卡紧充电桩侧与车辆侧的对应孔位后，使冷却液回路进入冷却液工作模式；若接收到充电完毕指令，则控制开关装置、水泵和气泵，以使气压回路进入冷却液收集模式；根据凹管中的冷却液液面高度，控制开关装置和气泵，以使卡紧装置放开充电桩侧与车辆侧的对应孔位，实现对车辆侧电池的充电冷却控制。该方案，通过在充电站热管理系统中设置枪体的卡紧装置、气压回路和冷却液回收流路，避免泄漏或滴漏冷却液，也避免污染其他充电站所储存的冷却液，提升安全性。
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公开(公告)号：CN119590170A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411761915.4
申请日：2024-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用空调箱、车辆空调系统及其控制方法，其中车用空调箱，包括箱体外壳，箱体外壳具有内部空间，内部空间中形成有主换热风道，箱体外壳上构造有进风口及送风口，主换热风道内设置有车内换热器及与之对应配置的车内风机，车用空调箱还包括回风风道，回风风道的入口与车内换热器的出风侧空间可控连通，回风风道的出口与车内换热器的进风侧空间连通，且进风侧空间及出风侧空间皆处于主换热风道内。本发明通过在空调箱上设置回风风道能够将与车内换热器进行热交换之后的气流中的一部分引流至车内换热器的进风侧空间内再次进入车内换热器进行二次换热，保证空调系统的出风温度能够达到用户设定温度值，提升用户的使用舒适性以及满意度。
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公开(公告)号：CN119590176A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411761923.9
申请日：2024-12-03
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热管理系统，包括制冷剂循环子系统及载冷剂循环子系统，载冷剂循环子系统包括热流体循环回路以及冷流体循环回路，还包括多个换热负载末端，当换热负载末端处于制热状态时，换热负载末端具有的进口与出口与热流体循环回路形成连通以使处于制热状态下的各换热负载末端形成并联，当换热负载末端处于制冷状态时，换热负载末端具有的进口与出口与冷流体循环回路形成连通以使处于制冷状态下的各换热负载末端形成并联。本发明能够独立调整各个换热负载末端的状态，进而满足各调温对象的功能需求，减少了一个换热负载末端波动对其他换热负载末端的不利影响。
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公开(公告)号：CN119408379A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411644534.8
申请日：2024-11-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车热管理系统及其控制方法，汽车热管理系统包括：压缩机、冷凝换热器、节流装置和蒸发换热器连通形成冷媒循环回路；车内冷风换热器能通过载冷管路与蒸发换热器或冷凝换热器换热，以对车内进行对流制冷或对流制热；辐射换热器能通过载冷管路与蒸发换热器或冷凝换热器换热，以对车内进行辐射制冷或辐射制热；座椅换热器能通过载冷管路与蒸发换热器或与冷凝换热器换热，以能对座椅进行传导制冷或传导制热。根据本发明能解决传统汽车空调箱采用间接换热系统时，因引入中间换热过程导致换热能力不足及能效差，无法在高负荷下满足乘员舱温度调节及能耗高的问题。
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