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公开(公告)号：CN114991792B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202210708865.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 深圳大学 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种在复合地层中装配式泥水平衡盾构机泥浆渗透的模拟装置，该模拟装置其包括盾构模拟模块、装配式泥浆注入模块、装配式复合土层模拟模块和数据采集模块；所述盾构模拟模块包括至少一个盾构模拟单元，所述盾构模拟单元包括泥浆仓、盾构电机和刀盘，所述泥浆仓上设有若干个渗透孔；所述泥浆仓的外部设有取浆机构，所述泥浆仓连接取样管，取浆泵与取样管连接；所述装配式泥浆注入模块包括泥浆注入机构，所述盾构模拟单元置于模拟箱的复合土层中，所述泥浆注入机构连接储浆罐和泥浆渗透孔。采用本发明的技术方案，可对多种刀盘形式进行不同刀盘类型的泥水盾构机泥浆在复合地层中渗透规律的模拟试验，获取泥浆不同渗透位置的泥浆参数。
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公开(公告)号：CN114991792A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210708865.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中铁十五局集团有限公司 , 珠海大横琴城市新中心发展有限公司 , 深圳大学 , 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种在复合地层中装配式泥水平衡盾构机泥浆渗透的模拟装置，该模拟装置其包括盾构模拟模块、装配式泥浆注入模块、装配式复合土层模拟模块和数据采集模块；所述盾构模拟模块包括至少一个盾构模拟单元，所述盾构模拟单元包括泥浆仓、盾构电机和刀盘，所述泥浆仓上设有若干个渗透孔；所述泥浆仓的外部设有取浆机构，所述泥浆仓连接取样管，取浆泵与取样管连接；所述装配式泥浆注入模块包括泥浆注入机构，所述盾构模拟单元置于模拟箱的复合土层中，所述泥浆注入机构连接储浆罐和泥浆渗透孔。采用本发明的技术方案，可对多种刀盘形式进行不同刀盘类型的泥水盾构机泥浆在复合地层中渗透规律的模拟试验，获取泥浆不同渗透位置的泥浆参数。
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公开(公告)号：CN114722459A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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公开(公告)号：CN113718744A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110977009.8
申请日：2021-08-24
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 珠海航空城工程建设有限公司
IPC: E02D1/08
Abstract: 本发明公开了一种多桩复合地基承载力测试方法，包括：整平复合地基的桩体与桩间土至同一标高；在每个桩体的顶面分别放置第一沉降标；在桩间土的顶面间隔设置多个第二沉降标；在桩间土的上表面依次铺设垫层和路基土层；在路基土层的上表面设置载荷板，在载荷板的上表面设置承载支架，在承载支架的上表面设置加载装置；通过加载装置实施分级加载，在每级荷载下，获取多个桩体的第一平均沉降值和第一平均应力，获取桩间土的第二平均沉降值和第二平均应力，根据第一平均应力和第二平均应力计算复合地基在每级荷载下的第三平均应力。根据本发明的多桩复合地基承载力测试方法，能够实现对复合地基的桩土协同承载力的综合测试。
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公开(公告)号：CN114722459B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210244321.0
申请日：2022-03-10
Applicant: 珠海市规划设计研究院 , 西南交通大学
IPC: G06F30/13 , E02D1/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，涉及建筑工程技术领域。复合地基桩间土承载力确定方法包括：将待测的复合地基的桩间土进行分层；获取每一土层的地基承载力特征值；计算桩间土在荷载作用下的竖向附加应力系数，并计算竖向附加应力系数对于每一土层的深度的积分值；根据地基承载力特征值和积分值，确定桩间土的承载力。根据本发明的复合地基桩间土承载力确定方法、设备和存储介质，通过计算地基承载力特征值对竖向附加应力系数在各土层的深度上的积分的加权平均，能够很好地考虑竖向附加应力系数对桩间土承载力的影响，从而使得计算出的桩间土承载力更为准确真实，更加符合实际情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119041257A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411248009.4
申请日：2024-09-06
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于深厚软土地区桥头搭板及施工方法，涉及桥梁施工技术领域，能够有效缓解深厚软土地区桥头跳车的问题。一种适用于深厚软土地区桥头搭板包括第一枕梁、第二枕梁、第一搭板以及第二搭板。搭板为刚性混凝土板，自身变形可忽略，搭板加长后，通过加长搭板的长度，对于相同的路基沉降量，反映至路面的纵坡将有所减小，从而达到更好的变形协调效果。搭板浇筑前预留注浆孔位，在搭板下方路基沉降发生后，及时通过预留孔位对脱空区进行注浆处理，减少搭板下方脱空区的暴露时间，有利于减小搭板损坏风险，提高搭板使用寿命。
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公开(公告)号：CN113887048A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111169145.0
申请日：2021-09-30
Applicant: 珠海市规划设计研究院
IPC: G06F30/20 , G06F17/18 , G06Q50/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种水泥搅拌桩芯样无侧限抗压强度评定方法，包括将待评定的水泥搅拌桩进行分段，并基于钻芯法选取水泥搅拌桩中各分段的水泥搅拌桩芯样；测定各分段的水泥搅拌桩芯样的抗压强度，得到第一抗压强度数据；根据第一抗压强度数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的RQD数据；根据第一抗压强度数据和RQD数据，确定各分段的水泥搅拌桩芯样的第二抗压强度数据；根据水泥搅拌桩的分段数量，确定无侧限抗压强度代表值计算方法；基于无侧限抗压强度代表值计算方法，根据第二抗压强度数据，确定水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度代表值。本发明能够合理的计算水泥搅拌桩芯样的无侧限抗压强度，有利于提高评定方法的真实性、准确性。
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公开(公告)号：CN111335316A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010141489.X
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制方法，包括以下步骤：检测并对过长的刚性桩进行截短；在所述刚性桩的桩顶放置过渡材料块；在所述刚性桩的桩顶回填素砼用以固定所述过渡材料块；在所述过渡材料块和所述素砼上浇筑筏板。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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公开(公告)号：CN222025096U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420576186.4
申请日：2024-03-22
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Inventor： 洪俊华 , 张齐云 , 欧阳玉宝 , 彭斌 , 聂川尧 , 黄天福 , 徐亚伟 , 何润康 , 梁奕聪 , 梁炎伦 , 彭韵曦 , 李浩彬 , 赵文涛 , 李俊添 , 赵涛 , 杨瑞瑞 , 程一展 , 陈嘉麒 , 陈仁喜 , 廖立晖 , 王悟新
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种管道舱结构，属于市政管廊技术领域，本管道舱结构包括管廊；主通信管组，主通信管组均匀设置在管廊的竖直廊壁上；主电力管组，电力管组设置在管廊与主通信管组相对一侧的竖直廊壁上；主给水管道，主给水管道设置在管廊的底部，主给水管道位于主通信管组的下方。对常规综合管廊进行改进优化，避免给水、电力和通信类管线的单独布置，在空间狭窄、房屋密集且管线众多的环境中，将给水、电力和通信管线进行一体化设计，不仅实现了平面空间的集约化，还大大减少管廊布置的工程造价。
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公开(公告)号：CN212561595U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020250010.1
申请日：2020-03-04
Applicant: 珠海市规划设计研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种刚性桩复合地基差异沉降控制结构，包括刚性桩、过渡材料块、素砼和筏板，刚性桩埋设在地下，过渡材料块具有柔韧性，过渡材料块设置在刚性桩的桩顶；素砼设置在过渡材料块的四周；筏板设置在过渡材料块和筏板上。通过在刚性桩复合地基出现差异沉降的路段设计柔韧且具备传力功能的过渡材料块和钢筋混凝土的筏板，既能在路面沉降较小的情况下满足承载力的要求，又能在路面沉降较大的情况下平衡差异沉降，具有刚柔兼备的特点，保证桩土沉降能协调进行，弱化甚至消除因差异沉降而导致的病害。
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