公开(公告)号：CN107816380A

公开(公告)日：2018-03-20

申请号：CN201611138191.3

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  朴钟一 ,  金显虎 ,  韩东熙

IPC: F01N13/10 ,  F02B37/04 ,  F01P3/20 ,  F02B29/04 ,  F01N3/04

CPC classification number: F02B39/005 ,  F01P3/12 ,  F01P2060/02 ,  F01P2060/12 ,  F02B37/04 ,  Y02T10/144 ,  F01N13/107 ,  F01N3/043 ,  F01P3/20 ,  F02B29/0443

Abstract: 一种车辆的发动机结构，其包括：涡轮增压器，其通过排气的流动而旋转并且压缩进气；第一流道，其与发动机中形成的多个燃烧室中的至少一个燃烧室连通并且与涡轮增压器连通；第二流道，其与没有与第一流道连通的剩余的燃烧室连通；以及机械增压器，其通过用冷却液冷却的马达而旋转并且压缩进气。

公开(公告)号：CN107816380B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201611138191.3

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  朴钟一 ,  金显虎 ,  韩东熙

IPC: F01N13/10 ,  F02B37/04 ,  F01P3/20 ,  F02B29/04 ,  F01N3/04

Abstract: 一种车辆的发动机结构，其包括：涡轮增压器，其通过排气的流动而旋转并且压缩进气；第一流道，其与发动机中形成的多个燃烧室中的至少一个燃烧室连通并且与涡轮增压器连通；第二流道，其与没有与第一流道连通的剩余的燃烧室连通；以及机械增压器，其通过用冷却液冷却的马达而旋转并且压缩进气。

公开(公告)号：CN110439714A

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201811049706.1

申请日：2018-09-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  金显虎 ,  任爀 ,  韩东熙

IPC: F02M26/71 ,  F02M26/70 ,  F02D41/06

Abstract: 一种发动机的排放气体控制阀，所述发动机包括：多个发动机排气口、催化转化器、多个燃烧室以及排放气体再循环管线，所述排放气体控制阀包括阀体以及阀片组件，所述阀体具有：进气端口，其仅与所述多个发动机排气口的一些连通；排气端口，其与所述催化转化器连通；以及再循环端口，其与所述EGR管线连通；所述阀片组件，其能够转动地安装在阀体处，以在打开所述排气端口和再循环端口的一个的同时，阻塞所述排气端口和再循环端口的另一个。

公开(公告)号：CN206545549U

公开(公告)日：2017-10-10

申请号：CN201720188546.3

申请日：2017-02-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  金显虎 ,  朴基元 ,  金容焄 ,  金成晙 ,  朱南鲁

IPC: F02D9/08

Abstract: 本实用新型涉及一种车辆的进气调节装置，能够根据发动机的运转状态有效调节进气的流动性能和燃烧室的滚流现象引发程度。所述车辆的进气调节装置包括：阀瓣，设置于进气流路上，形成有向所述进气流路的侧方延伸的旋转轴，并能够基于旋转角的调节来调节进气的流动截面积；驱动部，向所述阀瓣提供旋转力；以及孔板，在所述进气流路上以面对所述阀瓣的方式安装，沿与进气的流动方向平行的方向延伸，并以所述进气流路的下部为基准，左侧和右侧的高度互不相同。

公开(公告)号：CN104696088A

公开(公告)日：2015-06-10

申请号：CN201410502799.4

申请日：2014-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 秋东昊 ,  韩东熙 ,  金显虎 ,  朴钟一

IPC: F02D43/00 ,  F02B37/00

CPC classification number: F02B29/0475 ,  F01P3/02 ,  F02B29/0437 ,  F02B37/18 ,  F02B37/183 ,  F02B39/005 ,  F02M35/10163 ,  F02M35/108 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种具有铝涡轮机外壳的发动机系统，其可包括进气路线控制阀、第二进气线路、排气路线控制阀、涡轮增压器、涡轮机外壳、电子水泵和控制器；进气路线控制阀装在第一进气线路上，其将外部空气供应到进气歧管；第二进气线路绕过进气路线控制阀；排气路线控制阀装在第一排气线路上，从排气歧管排出的废气在第一排气线路上流动；涡轮增压器包括涡轮机和压缩机，涡轮机由经过第二排气线路的废气驱动，第二排气线路绕过排气路线控制阀；压缩机将在第二进气线路上流动的进气空气泵送；涡轮机外壳安装有涡轮机并且由铝合金制成；电子水泵将在涡轮机外壳中循环的冷却水泵送；控制器根据运行条件控制进气路线控制阀、排气路线控制阀和电子水泵。

公开(公告)号：CN104295377A

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201310606348.0

申请日：2013-11-25

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 朴钟一 ,  韩胜国 ,  金显虎 ,  黄一中 ,  秋东昊 ,  金润柱 ,  韩东熙 ,  任爀 ,  林贤俊

IPC: F02D9/02 ,  F02D9/04

CPC classification number: F02B37/164 ,  F02B29/04 ,  F02B37/127 ,  F02B37/18 ,  F02D23/02 ,  F02D41/0007 ,  F02D2200/101 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146

Abstract: 本发明涉及一种发动机系统，其可以包括第一进气管路，其连接至进气歧管且将外部空气提供给设置于汽缸体上的进气歧管；进气旁通阀，其设置于第一进气管路上；第二进气管路，其绕过所述进气旁通阀到达所述进气歧管；第一排气管路，废气从设置于所述汽缸体上的排气歧管中流经第一排气管路；排气旁通阀，其设置于第一排气管路上；第二排气管路，其连接至排气歧管并绕过排气旁通阀；涡轮增压器，其设置于第二进气管路和第二排气管路之间并且通过使废气经过第二排气管路以抽吸第二进气管路中流动的吸入空气来进行操作；以及控制部分，其依照驾驶条件控制进气旁通阀和排气旁通阀。