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公开(公告)号：CN102712962B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201080038066.X
申请日：2010-11-08
Applicant: 现代制铁株式会社
CPC classification number: C21D9/0068 , B21D22/022 , B21D53/88 , B23K26/26 , B23K2101/006 , B23K2101/185 , B23K2101/34 , B23K2103/04 , B23K2103/18 , C21D1/673 , C21D6/002 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D7/02 , C21D8/005 , C21D8/0221 , C21D8/0247 , C21D9/46 , C21D2251/00 , C21D2251/02 , C22C38/002 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/10 , C22C38/12 , C22C38/14 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/58 , C22C38/60 , C23C2/06 , C23C2/12
Abstract: 本发明涉及一种局部具有不同强度的汽车配件制造方法，更具体地涉及一种利用局部具备不同厚度的热处理硬化钢的汽车配件制造方法。本发明提供一种汽车配件制造方法，该方法包括如下步骤：坯料薄片制备步骤，根据所需的强度利用具备不同厚度的热处理硬化钢板或者具备不同材质的热处理硬化钢板制备坯料薄片；坯料结合体形成步骤，利用激光焊接连接上述坯料薄片来形成坯料结合体；冷成型步骤，对上述坯料结合体进行冷压成型；以及热处理硬化步骤，将冷成型的配件加热至AC3温度以上，然后在以模具约束的状态下进行淬火来消除成型残留应力，并提高强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110799281B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201780092499.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 现代制铁株式会社
IPC: B21D35/00 , B21D22/02 , B21B3/02 , B21B37/74 , C22C38/04 , C22C38/32 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D9/46
Abstract: 一种用于制造根据实施方案的热冲压钢的方法，所述方法包括以下步骤：在1200℃～1250℃的温度下对钢坯进行再加热，以重量％计，所述钢坯包含0.20重量％～0.50重量％的碳(C)、0.05重量％～1.00重量％的硅(Si)、0.10重量％～2.50重量％的锰(Mn)、0～0.015重量％(不包括0)的磷(P)、0～0.005重量％(不包括0)的硫(S)、0.05重量％～1.00重量％的铬(Cr)、0.001重量％～0.009重量％的硼(B)、0.01重量％～0.09重量％的钛(Ti)，以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质；在880℃～950℃的温度下对经再加热的钢坯进行精轧；对经热轧的钢板进行无水冷却，然后在680℃～800℃的温度下对经冷却的钢板进行缠绕以在其表面上形成热轧脱碳层；对经缠绕的钢板进行酸洗，然后进行冷轧；在还原气氛中对经冷轧的钢材料进行退火；对经退火的钢材料进行镀覆；以及对经镀覆的钢材料进行热冲压。
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公开(公告)号：CN103534372B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201180070743.0
申请日：2011-06-30
Applicant: 现代制铁株式会社
CPC classification number: C21D9/46 , B32B15/012 , B32B15/013 , C21D1/673 , C21D6/002 , C21D6/004 , C21D6/005 , C21D6/008 , C21D7/02 , C21D8/00 , C21D8/005 , C21D8/0247 , C21D2211/008 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/22 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/32 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/44 , C22C38/48 , C22C38/50 , C22C38/54 , C22C38/58 , C22C38/60 , C23C2/02 , C23C2/06 , C23C2/12 , Y10T428/12757 , Y10T428/12799 , Y10T428/31678
Abstract: 公开了耐撞性优良的热硬化钢及使用其制造热硬化部件的方法。根据本发明的热硬化钢以重量百分比计包含C：0.12～0.8%；Cr：0.01～2%；Mo：0.2%以下；B：0.0005～0.08%；Ca：0.01以下；Sb：1.0%以下；以及Ti和/或Nb：0.2%；以及其余为Fe和不可避免的杂质。此外，所述热硬化钢满足以下条件i）至iv）中任一种；其中，条件i）包含Si：0.5～3%；Mn：1～10%；和Al：0.05～2%；条件ii）包含Si：1%以下；Mn：0.5～5%；Al：0.1～2.5%；和Ni：0.01～8%；条件iii）包含Si：0.5～3%；Mn：1～10%；Al：0.1%以下；和Ni：0.01～8%；以及条件iv）包含Si：0.5～3%；Mn：1～10%；Al：0.1～2.5%；和Ni：0.01～8%。
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公开(公告)号：CN109477192A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201780045377.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 现代制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及用于制造热轧卷的方法和用于修正热轧卷的形状的方法。在一个具体实施方案中，用于制造热轧卷的方法包括以下步骤：再加热钢坯，所述钢坯包括0.18重量％至0.56重量％的碳(C)、0.1重量％至0.5重量％的硅(Si)、0.7重量％至6.5重量％的锰(Mn)、大于0重量％但不大于0.02重量％的磷(P)、大于0重量％但不大于0.02重量％的硫(S)、大于0重量％但不大于0.3重量％的铬(Cr)、大于0重量％但不大于0.004重量％的硼(B)、0.01重量％至0.04重量％的钛(Ti)，以及其余部分为铁(Fe)和其它不可避免的杂质；在850℃至950℃的精轧机输送温度下对钢坯进行热轧，从而形成热轧板；以及冷却热轧板，然后在700℃或更高的卷取温度下进行卷取。
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公开(公告)号：CN110799281A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201780092499.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 现代制铁株式会社
IPC: B21D35/00 , B21D22/02 , B21B3/02 , B21B37/74 , C22C38/04 , C22C38/32 , C22C38/28 , C21D8/02 , C21D9/46
Abstract: 一种用于制造根据实施方案的热冲压钢的方法，所述方法包括以下步骤：在1200℃～1250℃的温度下对钢坯进行再加热，以重量％计，所述钢坯包含0.20重量％～0.50重量％的碳(C)、0.05重量％～1.00重量％的硅(Si)、0.10重量％～2.50重量％的锰(Mn)、0～0.015重量％(不包括0)的磷(P)、0～0.005重量％(不包括0)的硫(S)、0.05重量％～1.00重量％的铬(Cr)、0.001重量％～0.009重量％的硼(B)、0.01重量％～0.09重量％的钛(Ti)，以及余量的铁(Fe)和不可避免的杂质；在880℃～950℃的温度下对经再加热的钢坯进行精轧；对经热轧的钢板进行无水冷却，然后在680℃～800℃的温度下对经冷却的钢板进行缠绕以在其表面上形成热轧脱碳层；对经缠绕的钢板进行酸洗，然后进行冷轧；在还原气氛中对经冷轧的钢材料进行退火；对经退火的钢材料进行镀覆；以及对经镀覆的钢材料进行热冲压。
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公开(公告)号：CN109477192B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201780045377.0
申请日：2017-07-21
Applicant: 现代制铁株式会社
Abstract: 本发明涉及用于制造热轧卷的方法和用于修正热轧卷的形状的方法。在一个具体实施方案中，用于制造热轧卷的方法包括以下步骤：再加热钢坯，所述钢坯包括0.18重量％至0.56重量％的碳(C)、0.1重量％至0.5重量％的硅(Si)、0.7重量％至6.5重量％的锰(Mn)、大于0重量％但不大于0.02重量％的磷(P)、大于0重量％但不大于0.02重量％的硫(S)、大于0重量％但不大于0.3重量％的铬(Cr)、大于0重量％但不大于0.004重量％的硼(B)、0.01重量％至0.04重量％的钛(Ti)，以及其余部分为铁(Fe)和其它不可避免的杂质；在850℃至950℃的精轧机输送温度下对钢坯进行热轧，从而形成热轧板；以及冷却热轧板，然后在700℃或更高的卷取温度下进行卷取。
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