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公开(公告)号：CN116900254A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310874399.5
申请日：2023-07-17
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司 , 邢书明
Abstract: 本发明涉及一种铝合金摩托车车架的成型方法，本方法得到的车架成品内部组织致密，无气孔、缩孔、疏松、裂纹缺陷；由于采用了密闭气压充型和增压补缩，既克服了普通铸造的浇注过程的氧化吸气，又实现了高于重力和大气压的高压补缩，有效降低摩托车铝合金车架的缺陷；并且车架力学性能高、变形小，无需校正即可装配；另外成型冷却过程中，通过缓冷并配合间隔冷却套的设置，可以在待冷却的车架毛坯外人工营造一个与其自身温度温差不大的环境，通过降低营造的环境温度的方式间接对其散热，相较于车架毛坯直接暴露冷却的方式，有效减小车架毛坯表面与内部之间的温度差，进而使车架毛坯冷却后不易出现局部形变的情况，进一步提高成品质量。
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公开(公告)号：CN119328353A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411890894.6
申请日：2024-12-20
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车车架组装线及其成型方法，属于零件组装技术领域。它解决了现有摩托车车架组装定位精度低、返修困难的问题，包括传输装置，传输装置外两侧设有安装立柱，位于安装立柱间设有连接横梁，安装立柱与连接横梁上均设有检测摄像头，位于安装立柱一侧设有若干个三维调节支架，三维调节支架顶部均设有指示射灯，传输装置上设有车架主体，车架主体上设有前车架与后车架，车架主体上设有上安装面、左安装面和右安装面，且该上安装面、左安装面、右安装面上均设有若干个安装定位孔，指示射灯均投射有若干个指示光圈，指示光圈与安装定位孔对应，本发明具有组装精度高、返修简便、生产效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119703024A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411903064.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种铝合金冷却设备，属于金属制备技术领域。它解决了现有冷却设备降温不均匀、易导致材料完全变形、的问题，本铝合金冷却设备，包括托盘，托盘上设有喷淋组件，喷淋组件上设有波纹管，波纹管内设有混合腔，波纹管底部设有单向阀单元，波纹管顶部设有支撑板，支撑板上设有若干个喷淋管，支撑板上设有若干个连通喷淋管的导流孔，支撑板上均布有若干个液压缸，液压缸顶部均与支撑板抵触，支撑板顶部设有料架，料架上均设有若干个钢缆，且该钢缆顶部设有封盖，托盘封盖间设有保温罩，封盖上设有连接柱，连接柱顶部设有吊环，位于封盖外设有行车，托盘上设有若干个温度检测器，本发明具有均匀降温、适应范围广、操作简便的优点。
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公开(公告)号：CN116732392A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310965307.4
申请日：2023-08-02
Applicant: 北京交通大学 , 玉环凯凌机械集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种免固溶处理的高强铝合金的制备方法，属于铝合金制备技术领域，本铝合金制备方法相对于现有铝合金制备方法，铝合金制备方便，不需专用精炼剂，按照常规铝合金的熔炼方法熔炼即可，不需要进行传统的铝合金固溶处理，只单独进行一次铝合金退火处理，制备工序得到缩减，并且制得的铝合金拥有高力学性能，同时本方案将退火工艺冷却进行阶段区分，有效提高铝合金的退火冷却效率，并减少了铝合金材料的粗晶层厚度，有效提高了铝合金质量。
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公开(公告)号：CN220591544U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322056425.1
申请日：2023-08-01
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司 , 北京交通大学
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金摩托车副车架的低压铸造铸型，属于低压铸造领域。它解决了采用重力金属型铸造或金属型低压铸造方法成型，导致车架缩裂缺陷、筋条不完整的问题。一种铝合金摩托车副车架的低压铸造铸型，包括台面和安装在台面上的下模安装板，下模安装板上设有下模，下模上设置有与之相切合可升降的上模，且该上模顶端设有上型板，所述下模内具有型腔，上模内开设有若干个顶杆孔，且该上模内壁还设有用于排气的排气活块，上模顶端开设有直浇道，直浇道内两侧设有用于连接副车架的长补缩筋和短补缩筋，型腔内安装有两个滑块，下模内设有保温浇口。本实用新型具有排气顺畅、充型注塑饱满和补缩充分的优点。
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公开(公告)号：CN222934015U
公开(公告)日：2025-06-03
申请号：CN202422145068.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铝合金整体铸造车尾架，属于摩托车配件技术领域。它解决了现有车尾架与尾箱螺丝连接，导致尾箱拆装需工具拆装不便的问题。本铝合金整体铸造车尾架，包括尾架本体，尾架本体顶部滑动安装了连接有尾箱的连接板，尾架本体顶部一体设置有两导轨，连接板底部具有两组与相对应导轨滑动配合的导块，尾架本体顶部且位于导轨的前后方位置处设有对连接板进行限位的限位组件。本实用新型具有一体式结构且提供了尾箱拆装方便的技术效果优点。
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公开(公告)号：CN220591543U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322055576.5
申请日：2023-08-01
Applicant: 玉环凯凌机械集团股份有限公司 , 邢书明
IPC: B22D18/04
Abstract: 本实用新型提供了一种摩托车铝合金车架低压铸造模具，属于低压铸造领域。它解决了摩托车整体成型时容易在厚壁处产生收缩和裂纹缺陷，几何变形严重的问题。一种摩托车铝合金车架低压铸造模具，包括台面，台面顶端设有下模安装板，该下模安装板上包括有下模，下模上设置有上模，上模顶端设置有上型板，下模与上模之间形成有型腔，下模上开设有若干个芯座，芯座上安装有用于形成铸件内腔的砂芯，上模和下模内设置有若干个水冷道，下模腔侧面设置有集渣包，上模靠近型腔位置设置有排气装置，排气装置与型腔不连接，上模内设置有直浇道，下模上设有保温浇口。本实用新型具有排气顺畅、充型注塑饱满的优点。
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