车辆操作检测装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107116998A

    公开(公告)日:2017-09-01

    申请号:CN201710099702.3

    申请日:2017-02-23

    Inventor: 高柳均

    Abstract: 一种车辆操作检测装置包括:多个传感器(16、17、18、26、27、36、37、41、42、43),所述多个传感器被并排布置在车辆(1、20)中并且分别输出随着检测目标(F、H、H1、H2)接触或接近所述传感器而改变的多个检测信号;峰值位置检测器(10a),所述峰值位置检测器检测所述多个检测信号的多个峰值位置;操作方向检测器(10a),所述操作方向检测器基于所述多个峰值位置的顺序来检测所述检测目标在所述多个传感器的布置方向上的移动方向;以及驱动控制器(10a),所述驱动控制器根据所检测的移动方向对打开/关闭构件(22)的驱动进行控制。

    控制装置以及车辆控制系统

    公开(公告)号:CN104827869A

    公开(公告)日:2015-08-12

    申请号:CN201510055658.7

    申请日:2015-02-03

    CPC classification number: E05F15/76 B60Q2400/40 B60R25/20 B60R25/2045

    Abstract: 本发明提供可提高使开关体工作时的操作性的控制装置以及车辆控制系统。具有:输入部(14),其中,表示使用乘务员(52)的身体的一部分进行的用于使车辆(36)的开关体(34)工作的操作的有无的第1信号从操作检测单元(24)输入;以及控制部(16),其基于第1信号,在是通过操作检测单元检测到操作的状态时使用报告单元(30)对乘务员进行报告,并基于操作,进行用于使开关体(34)工作的控制。

    车辆用开闭体控制装置
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104114799A

    公开(公告)日:2014-10-22

    申请号:CN201380009725.0

    申请日:2013-02-18

    Abstract: 本发明提供车辆用开闭体控制装置。该车辆用开闭体控制装置具备:驱动部,其构成为驱动车辆的开闭体;操作输入部,该操作输入部被操作,以使开闭体开闭;操作输入检测部,其检测对操作输入部的操作输入;控制部,其基于操作输入的检测来控制驱动部;以及测量部,其测量操作输入的持续时间。控制部构成为能够以从开闭体的动作速度被设定为分别不同的速度的多个驱动模式中选择出的驱动模式来控制驱动部,并且构成为在上述持续时间超过了规定时间的情况下,将驱动模式切换成相比超过该规定时间前的驱动模式动作速度快的高速动作模式。

    车辆用座椅滑动装置
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103987571A

    公开(公告)日:2014-08-13

    申请号:CN201280059516.2

    申请日:2012-11-28

    CPC classification number: B60N2/08 B60N2/12 B60N2002/957

    Abstract: 本发明涉及车辆用座椅滑动装置。座椅滑动装置具备:锁止装置,其通过驱动源能够在限制车辆用座椅的移动的锁止状态与允许车辆用座椅的移动的解除状态之间进行切换;以及控制装置,其控制锁止装置的工作。控制装置具备:操作检测部,其检测对设置在车辆用座椅的操作开关的操作;第1控制部,其对应于检测出操作,将锁止装置切换为解除状态,并对应于操作的检测已停止,将锁止装置切换为锁止状态;车门开闭检测部,其检测车辆车门的开闭动作;以及第2控制部。第2控制部判断在车辆车门的打开动作时应允许车辆用座椅的移动的车门打开时解除条件是否成立,并在车门打开时解除条件成立的情况下将锁止装置切换为解除状态,且保持该解除状态。

    控制装置以及车辆控制系统

    公开(公告)号:CN104827869B

    公开(公告)日:2018-11-16

    申请号:CN201510055658.7

    申请日:2015-02-03

    CPC classification number: E05F15/76 B60Q2400/40 B60R25/20 B60R25/2045

    Abstract: 本发明提供可提高使开关体工作时的操作性的控制装置以及车辆控制系统。具有:输入部(14),其中,表示使用乘务员(52)的身体的一部分进行的用于使车辆(36)的开关体(34)工作的操作的有无的第1信号从操作检测单元(24)输入;以及控制部(16),其基于第1信号,在是通过操作检测单元检测到操作的状态时使用报告单元(30)对乘务员进行报告,并基于操作,进行用于使开关体(34)工作的控制。

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