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公开(公告)号：CN108625715A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810220351.1
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05F15/662 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/242 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05F15/42 , E05F15/79
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体控制装置，能够更切实地避免在车辆的行驶中开闭体从全闭状态进行开动作的情况。作为故障检测部的门ECU基于设于滑动门的闩锁机构的棘爪开关的开/关状态，对该闩锁机构不能将作为开闭体的滑动门保持为全闭状态的卡合故障的发生进行检测(步骤103)。并且，在滑动门处于全闭状态的情况下，当检测到该闩锁机构的卡合故障时，作为全闭检测部以及制动控制部的门ECU执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制(步骤105)。
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公开(公告)号：CN104662243B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380049137.X
申请日：2013-09-13
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B79/10 , E05B77/265 , E05B81/16 , E05B81/54 , E05B81/64 , E05B81/76 , E05B83/40 , Y10T292/57
Abstract: 车辆用远程控制装置具备与车内操作把手的操作对应地转动的车内把手连结杆、与车外操作把手的操作对应地转动的车外把手连结杆、以及开关装置。开关装置具备：车内操作检测部，其对车内把手连结杆的转动进行检测；车外操作检测部，其对车外把手连结杆的转动进行检测；多个布线部件，它们分别具有连接于车内操作检测部或上述车外操作检测部的检测部连接端子以及外部连接端子；主体，其收纳车内操作检测部、车外操作检测部以及多个布线部件，并具有包围多个布线部件的全部的外部连接端子的连接器部；以及外壳，其覆盖主体。
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公开(公告)号：CN107075894A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580058683.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655 , B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/79
CPC classification number: E05F15/659 , B60J5/06 , E05D15/0608 , E05D15/101 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：驱动装置，该驱动装置驱动车辆的开闭体；控制部，该控制部控制所述驱动装置的工作。所述控制部构成为，通过执行速度反馈控制，控制所述开闭体的移动速度，同时使该开闭体移动，并且，对所述开闭体的移动行程设定多个控制区域，针对每一个该控制区域变更所述速度反馈控制的控制特性。
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公开(公告)号：CN102828667B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210200451.0
申请日：2012-06-14
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/40
CPC classification number: E05F15/40 , E05F15/70 , E05Y2400/36 , E05Y2400/54
Abstract: 本发明提供一种能够仅在适当的时候切换夹住阈值的开闭体控制装置。干扰判定部（17）在开闭体速度超过规定值时，或者开闭体速度相对目标速度超过规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定都（17）在基准电流值与当前电流值之差（电流差量值）小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在将一定量前电流值与当前电流值之差累计规定量而求出的电流累计值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。干扰判定部（17）在获取一定量前电流与当前电流的微分而求出的电流微分值小于规定值时，判定为对开闭体产生了干扰。在判定为有干扰时，夹住阈值切换部（18）将夹住阈值从通常值切换成扩大值。
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公开(公告)号：CN104114799A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201380009725.0
申请日：2013-02-18
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/76 , E05B17/0083 , E05B83/40 , E05C17/60 , E05F15/632 , E05Y2400/36 , E05Y2400/86 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供车辆用开闭体控制装置。该车辆用开闭体控制装置具备：驱动部，其构成为驱动车辆的开闭体；操作输入部，该操作输入部被操作，以使开闭体开闭；操作输入检测部，其检测对操作输入部的操作输入；控制部，其基于操作输入的检测来控制驱动部；以及测量部，其测量操作输入的持续时间。控制部构成为能够以从开闭体的动作速度被设定为分别不同的速度的多个驱动模式中选择出的驱动模式来控制驱动部，并且构成为在上述持续时间超过了规定时间的情况下，将驱动模式切换成相比超过该规定时间前的驱动模式动作速度快的高速动作模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102149888A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN200980135084.7
申请日：2009-10-28
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: E05B81/20 , E05B81/66 , E05B81/68 , Y10T292/1047 , Y10T292/1082
Abstract: 本发明提供开闭体控制装置，该开闭体控制装置使开闭体自动地开闭，其具备：在包括关闭区域、释放区域和中立区域的移动区域之间移动变位的变位体；在该变位体通过中立区域的关闭区域侧的第1边界部时输出第1检测信号的第1检测部，并且，该开闭体控制装置还具备控制单元，在变位体的关闭动作之后进行使该变位体从关闭区域返回中立区域的中立返回动作时，该控制单元存储表示切换关闭动作中检测出的第1检测信号的切换信息，并根据该切换信息进行中立返回动作。
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公开(公告)号：CN112302439A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010730984.4
申请日：2020-07-27
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用操作检测装置，具备：主传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；副传感器电极，与主传感器电极相邻地设置，静电电容随着检测对象的接近而增大；以及控制部，通过致动器的控制使车辆的开闭体进行开闭动作。控制部基于主判定的结果以及追加判定的结果，使开闭体进行开闭动作，其中上述主判定是进行主传感器电极的静电电容与预先设定的接近判定值的大小比较的判定，上述追加判定是基于副传感器电极的静电电容的判定。
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公开(公告)号：CN112302438A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010731074.8
申请日：2020-07-27
Applicant: 爱信精机株式会社 , 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用操作检测装置，具备：多个传感器电极，静电电容随着检测对象的接近而增大；控制部，通过致动器的控制使车辆的开闭体进行开闭动作；以及判定部，判定针对多个传感器电极的操作。多个传感器电极中的1个以上的传感器电极是认证传感器电极，认证传感器电极以外的传感器电极是其它传感器电极。在判定为进行了在第一操作以及第二操作中的一个操作和认证操作这两个操作的情况下控制部使开闭体向与该一个操作对应的方向动作。判定部基于进行认证传感器电极的静电电容与预先设定的第一接近判定值的大小比较的主判定的结果和基于认证传感器电极的静电电容以及其它传感器电极的静电电容的至少一方的追加判定的结果判定是否进行了认证操作。
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公开(公告)号：CN107075894B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201580058683.9
申请日：2015-09-24
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/655 , B60J5/04 , B60J5/06 , E05F15/79
CPC classification number: E05F15/659 , B60J5/06 , E05D15/0608 , E05D15/101 , E05Y2900/531
Abstract: 车辆用开闭体控制装置具备：驱动装置，该驱动装置驱动车辆的开闭体；控制部，该控制部控制所述驱动装置的工作。所述控制部构成为，通过执行速度反馈控制，控制所述开闭体的移动速度，同时使该开闭体移动，并且，对所述开闭体的移动行程设定多个控制区域，针对每一个该控制区域变更所述速度反馈控制的控制特性。
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公开(公告)号：CN108625713A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810219607.7
申请日：2018-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: E05F15/659 , E05B85/00 , B60J5/04 , B60J5/06
CPC classification number: E05F15/40 , B60J5/06 , E05B83/40 , E05B85/243 , E05B85/26 , E05D15/101 , E05F3/16 , E05F5/003 , E05F15/646 , E05Y2201/21 , E05Y2201/216 , E05Y2201/22 , E05Y2201/232 , E05Y2201/688 , E05Y2400/20 , E05Y2400/31 , E05Y2400/334 , E05Y2400/445 , E05Y2400/50 , E05Y2400/502 , E05Y2400/52 , E05Y2900/50 , E05Y2900/531 , E05F15/659 , B60J5/047 , E05B85/00
Abstract: 本发明提供一种车辆用开闭体，能够避免在车辆的停车后，该车辆行驶时处于全闭异常的开闭体进行开动作的情况。门ECU对作为开闭体的滑动门不能通过设于该滑动门的闩锁机构而在车辆的行驶中保持成全闭状态的全闭异常的发生进行检测。另外，门ECU在检测到该全闭异常的情况下，执行用于对该滑动门赋予制动力的制动控制。而且，门ECU保持在该滑动门发生的全闭异常的检测记录。于是，门ECU在车辆的停车后，保持有全闭异常的检测记录的情况(设置有异常旗标，步骤502：是)下，在该车辆行驶前，基于该全闭异常的检测记录，执行用于对滑动门赋予制动力的制动控制(步骤507)。
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