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公开(公告)号：CN102200040B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201110065330.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明公开了一种气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件(12)；从动侧转动件(11)；液压室(2)，其由驱动侧转动件和从动侧转动件限定，并利用分隔部(13)将其分成延迟角室和提前角室；角度检测部(94、95)，其检测从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对角度；流体控制机构(74)，其控制操作流体向液压室的供给、以及操作流体从液压室的排出；加速操作量检测机构，其检测加速操作量；以及，控制部(8)，基于加速操作量，控制部设定正常驱动模式或加速驱动模式作为关于流体控制机构的控制模式，并控制流体控制机构，使得相对角度与基于所设定控制模式而确定的目标角度相对应。
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公开(公告)号：CN103649498B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201280034211.6
申请日：2012-07-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/356 , F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F01L2001/34423 , F01L2001/3443 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F02D13/0219 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种改进用于实现目标旋转相位的控制的阀开闭时期调整系统。在该阀开闭时期调整系统中，包括：变位机构部，使凸轮轴相对于内燃机的曲轴的旋转相位变位；锁定机构部，将旋转相位锁定在位于旋转相位的变化范围内的中间锁定相位；油压回路，具有对变位机构部和锁定机构部进行油压驱动的油压控制阀；以及控制单元，具有控制油压控制阀的动作的控制系统。控制单元根据使旋转相位变位的变位力来改变控制系统的时间响应性。
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公开(公告)号：CN110816517A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910744409.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 一种车辆(V)的电机控制装置(110，110a)，该车辆(V)包括引擎(101)和电动发电机(102)、将引擎扭矩和/或电机扭矩传递至车轮(W)的变速器(103)以及减小引擎的曲轴的振动的阻尼器(104)，该电机控制装置(110，110a)包括：阻尼器扭矩计算单元(202)，其基于曲柄角度与电机角度之间的差来计算由阻尼器根据引擎扭矩的波动生成的阻尼器扭矩；反相扭矩计算单元(304)，其计算与阻尼器扭矩相位相反的反相扭矩；校正量计算单元(306，306a)，其计算至少基于曲柄角度和电机角度计算的第一值；以及电机扭矩命令输出单元(308，309)，其基于已用校正量校正的反相扭矩来输出被提供给电动发电机的电机扭矩命令。
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公开(公告)号：CN103649499B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201280034372.5
申请日：2012-07-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0219 , Y02T10/18
Abstract: 对现有的阀开闭时期控制进行改进，使锁定机构部的锁定解除动作可靠地进行。阀开闭时期调整系统具有用于改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位的变位机构部、用于锁定旋转相位的锁定机构部、用于控制油压控制阀的动作的控制单元。控制单元具有用于获取有关油压特性的特性信息的特性获取部，锁定解除行程是向锁定机构部提供油压而使旋转相位从中间锁定相位向滞后角侧和提前角侧的任意一方移动之后，再向锁定机构部提供油压而使旋转相位向滞后角侧和提前角侧的任意另一方移动，从而结束锁定的接触，与中间锁定相位相比，直至经过待机时间，使锁定解除行程时的旋转相位在任意一方的规定位置上待机，具有根据特性信息改变待机时间的待机时间改变部。
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公开(公告)号：CN102200040A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201110065330.5
申请日：2011-03-17
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明公开了一种气门正时控制装置，包括：驱动侧转动件(12)；从动侧转动件(11)；液压室(2)，其由驱动侧转动件和从动侧转动件限定，并利用分隔部(13)将其分成延迟角室和提前角室；角度检测部(94、95)，其检测从动侧转动件相对于驱动侧转动件的相对角度；流体控制机构(74)，其控制操作流体向液压室的供给、以及操作流体从液压室的排出；加速操作量检测机构，其检测加速操作量；以及，控制部(8)，基于加速操作量，控制部设定正常驱动模式或加速驱动模式作为关于流体控制机构的控制模式，并控制流体控制机构，使得相对角度与基于所设定控制模式而确定的目标角度相对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113492862A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110277960.2
申请日：2021-03-15
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够有效地减少减振器转矩引起的振动的车辆的减振控制装置。车辆的减振控制装置(100)具备电动发电机(50)和电动发电机控制部(60)，电动发电机控制部具备减振器转矩计算部(61)、计算发动机(10)的爆发周期(Ts)的爆发周期计算部(62)、计算与减振器转矩反相的反相转矩的反相转矩计算部(63)、计算滞后时间的滞后时间计算部(64)、计算用于补偿滞后时间的补偿时间(Tc)的补偿时间计算部(65)、参照补偿时间以及控制周期时间(Tx)而计算第1补偿时间(Tc1)的第1补偿时间计算部(66)、计算转矩校正量的转矩校正量计算部(67)、和输出基于第1补偿时间的第1相位校正以及基于转矩校正量的第2相位校正的电动机转矩指令的指令输出部(68)。
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公开(公告)号：CN113442927A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110277614.4
申请日：2021-03-15
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 本发明提供一种可以有效地减少异常声音以及振动的产生的车辆控制装置。车辆控制装置(500)具备在从传感器组获取与车辆的运转相关的信息并计算驱动器所要求的要求转矩(TQ)的基础上，计算根据要求转矩分配的与第1驱动转矩相关的第1目标转矩(TQx)以及与第2驱动转矩相关的第2目标转矩(TQy)、和第1驱动转矩以及第2驱动转矩的合计转矩的理想变化率，并控制第1驱动转矩以及第2驱动转矩的大小的控制部(100)，控制部在第1驱动转矩跨越零并切换转矩正负时，实行第1零交叉处理，在第2驱动转矩跨越零并切换转矩正负时，在完成上述第1零交叉处理以后实行第2零交叉处理。
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公开(公告)号：CN111976713A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202010169547.X
申请日：2020-03-12
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60W30/02 , B60W30/18 , B60W10/08 , B60W10/184 , B60W10/22
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，能够使车辆进行加速或者减速时的车辆的乘坐舒适度提高。实施方式的车辆控制装置作为一例而具备控制部，在由加速度传感器检测到由于车辆的加速或者减速而对所述车辆作用的加速度之前，所述控制部使所述车辆所具有的多个缓冲器中的在所述车辆的前后方向上位于所述加速度作用的第一方向侧的所述缓冲器的第一阻尼力比所述多个缓冲器中的在所述前后方向上位于与所述第一方向相反的第二方向侧的所述缓冲器的第二阻尼力大。
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公开(公告)号：CN103649499A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034372.5
申请日：2012-07-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2001/34463 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2800/11 , F02D13/0219 , Y02T10/18
Abstract: 对现有的阀开闭时期控制进行改进，使锁定机构部的锁定解除动作可靠地进行。阀开闭时期调整系统具有用于改变凸轮轴相对于曲轴的旋转相位的变位机构部、用于锁定旋转相位的锁定机构部、用于控制油压控制阀的动作的控制单元。控制单元具有用于获取有关油压特性的特性信息的特性获取部，锁定解除行程是向锁定机构部提供油压而使旋转相位从中间锁定相位向滞后角侧和提前角侧的任意一方移动之后，再向锁定机构部提供油压而使旋转相位向滞后角侧和提前角侧的任意另一方移动，从而结束锁定的接触，与中间锁定相位相比，直至经过待机时间，使锁定解除行程时的旋转相位在任意一方的规定位置上待机，具有根据特性信息改变待机时间的待机时间改变部。
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公开(公告)号：CN103649498A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201280034211.6
申请日：2012-07-05
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: F01L1/356 , F01L1/3442 , F01L2001/0476 , F01L2001/34423 , F01L2001/3443 , F01L2001/34466 , F01L2001/34469 , F01L2001/34476 , F01L2001/34483 , F01L2250/02 , F01L2800/00 , F01L2800/05 , F02D13/0219 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种改进用于实现目标旋转相位的控制的阀开闭时期调整系统。在该阀开闭时期调整系统中，包括：变位机构部，使凸轮轴相对于内燃机的曲轴的旋转相位变位；锁定机构部，将旋转相位锁定在位于旋转相位的变化范围内的中间锁定相位；油压回路，具有对变位机构部和锁定机构部进行油压驱动的油压控制阀；以及控制单元，具有控制油压控制阀的动作的控制系统。控制单元根据使旋转相位变位的变位力来改变控制系统的时间响应性。
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