公开(公告)号：CN113958668B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111320078.8

申请日：2021-11-09

Applicant: 燕山大学

Inventor： 李学良 ,  吴志航 ,  杨树军 ,  王衍荣 ,  赵志福 ,  田大宇

IPC: F16H3/76 ,  F16H57/023 ,  F16H57/10 ,  F16H57/08 ,  F16H61/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/44 ,  B60K6/543 ,  B62D55/00

Abstract: 本申请公开了一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，涉及混合动力传动技术领域。能够减小电机的体积和重量，同时满足履带车辆低速行驶的动力性和高速行驶的机动性。该装置包括输入轴、输出轴、第一行至第四行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一电机和第二电机；第一齿圈连接制动器及第一离合器的主动端；第一行星架与第二行星架、第三齿圈和第二离合器的主动端均连接；第一太阳轮与第一电机的转子连接；第二齿圈与第三行星架连接；第二太阳轮与第二电机的转子及第一离合器的被动端连接；第三太阳轮与第四行星架连接；第四太阳轮与第三离合器的主动端连接；第四齿圈固定；输入轴的第二端与第三行星架传动连接。

公开(公告)号：CN113958668A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111320078.8

申请日：2021-11-09

Applicant: 燕山大学

Inventor： 李学良 ,  吴志航 ,  杨树军 ,  王衍荣 ,  赵志福 ,  田大宇

IPC: F16H3/76 ,  F16H57/023 ,  F16H57/10 ,  F16H57/08 ,  F16H61/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/44 ,  B60K6/543 ,  B62D55/00

Abstract: 本申请公开了一种履带车辆用三模式混合动力无级变速装置，涉及混合动力传动技术领域。能够减小电机的体积和重量，同时满足履带车辆低速行驶的动力性和高速行驶的机动性。该装置包括输入轴、输出轴、第一行至第四行星排、第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一电机和第二电机；第一齿圈连接制动器及第一离合器的主动端；第一行星架与第二行星架、第三齿圈和第二离合器的主动端均连接；第一太阳轮与第一电机的转子连接；第二齿圈与第三行星架连接；第二太阳轮与第二电机的转子及第一离合器的被动端连接；第三太阳轮与第四行星架连接；第四太阳轮与第三离合器的主动端连接；第四齿圈固定；输入轴的第二端与第三行星架传动连接。

公开(公告)号：CN113511066A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110886136.7

申请日：2021-08-03

Applicant: 燕山大学

Inventor： 李学良 ,  王衍荣 ,  吴志航 ,  杨树军 ,  王文锋

IPC: B60K17/08 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及一种双电机三模式多挡两轴式变速箱，包括第一电机、第二电机、输出端和变速箱模块；其中，所述变速箱模块采用八个齿轮和三个同步器构成，通过齿轮对的合理利用，在使用尽量少的齿轮的基础上，提供六个速比，每个速比包含低负载、中负载和高负载三种模式，并且可以实现全挡位、全模式下的无动力中断切换。本发明机构利用率高且结构紧凑，通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速箱结构紧凑，齿轮机构复用率提高，能够满足电动汽车变速箱多挡位、轻量化、紧凑型、适合多种工况的设计要求。

公开(公告)号：CN113428003A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202110887534.0

申请日：2021-08-03

Applicant: 燕山大学

Inventor： 李学良 ,  王衍荣 ,  吴志航 ,  杨树军 ,  王文锋

IPC: B60K17/08 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及一种双电机三模式多挡三轴式变速箱，包括第一电机、第二电机、输出端和变速箱模块；其中，所述变速箱模块采用八个齿轮和三个同步器构成，通过齿轮对的合理利用，在使用尽量少的齿轮的基础上，提供六个速比，每个速比包含低负载、中负载和高负载三种模式，并且可以实现全挡位、全模式下的无动力中断切换。通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速箱结构紧凑，齿轮机构复用率提高，能够满足电动汽车变速箱多挡位、轻量化、紧凑型、适合多种工况的设计要求。

公开(公告)号：CN113428003B

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202110887534.0

申请日：2021-08-03

Applicant: 燕山大学

Inventor： 李学良 ,  王衍荣 ,  吴志航 ,  杨树军 ,  王文锋

IPC: B60K17/08 ,  B60K1/02

Abstract: 本发明涉及一种双电机三模式多挡三轴式变速箱，包括第一电机、第二电机、输出端和变速箱模块；其中，所述变速箱模块采用八个齿轮和三个同步器构成，通过齿轮对的合理利用，在使用尽量少的齿轮的基础上，提供六个速比，每个速比包含低负载、中负载和高负载三种模式，并且可以实现全挡位、全模式下的无动力中断切换。通过对齿轮和同步器的合理布置，使变速箱结构紧凑，齿轮机构复用率提高，能够满足电动汽车变速箱多挡位、轻量化、紧凑型、适合多种工况的设计要求。